paula-aenne

Hallo, habe wegen wahrscheinlicher Zündungsprobleme bei meiner PX 125 E Lusso die Zündgrundplatte ausgebaut. Diese war auf der Rückseite stellenweise leicht ölig. Frage: Wie heißt der Dichtungsring, den man als erstes (um die Kurbelwelle) sieht ? Hat der einen bestimmten Namen (Wellendichtring oder wie) ? Kann dadurch das Öl gekommen sein ? Und wenn man ihn erneuern würde - wie bekommt man den alten am besten heraus ? Danke im voraus. paula-aenne

Und wie geht das Durchmessen ? paula-aenne

Hallo Ralf, Danke für Deine Antwort. Meinst Du das äußerste grüne Kabel oder das grüne, das sich neben dem roten befindet ? Und noch was: Kann man, wenn Deine Vermutung nicht zutreffen sollte, irgendwie messen, ob der Pickup kaputt ist, ohne ihn rauszulöten ? paula-aenne

Moin, habe eine PX 125 E Lusso (ohne Batterie), die mir seit gestern Kopfzerbrechen bereitet. Gestern ging sie zum 1. Mal in ihrer fast 25-jährigen Karriere auf voller Fahrt plötzlich aus, als wenn man den Zündschlüssel umgedreht hätte. Sie sprang daraufhin auch nach mehrmaligem Antreten nicht mehr an. Nach ca. 30 Minuten "in-Ruhe-lassen" sprang sie wieder an, ging aber nach ca. 1 km wieder aus. Habe heute eine neue CDI-Zündbox, einen neuen Kerzenstecker, eine neue Kerze eingebaut und den Vergaser gereinigt. Sprit kommt an, aber jedesmal, wenn ich sie zum Beispiel im Stand laufen lasse, geht sie nach ca. 2 Minuten aus. Erst nach einer 1/4 Stunde kann ich sie wieder antreten, aber ca. 2 Minuten später geht sie wieder aus. Stehe vollkommen auf dem Schlauch. Kann das der Pickup sein ?? Würde mich über Eure fachmännischen Tipps sehr freuen. Vielen Dank im voraus. paula-aenne

Das würde ich auch gerne wissen. paula-aenne

Moin, Moin ! Erstmal vielen Dank für Eure Tipps. Maschine brennt wieder - es lag an der defekten Zündbox. Hatte zufällig noch eine neue im Keller liegen. Aber trotzdem verstehe ich nicht, dass sowohl an der defekten als auch an der neuen Zündbox zwischen Grün + Masse nicht die angegebenen 116 KOhm, sondern 0 Ohm anlagen. Erklärung ??? paula

Moin, Moin ! Gestern ging die PK50 von meinem Sohn während der Fahrt aus - und sprang danach nicht mehr an. Heute wollte ich Die Vespa "mal eben" zum Reparieren wieder nach Hause holen - aber sie sprang nicht mehr an. Zündkerze ausgebaut - klatschnass. Zündfunke ist da - aber jetzt meine Frage: Wie stark muss der sein ? Reicht auch so ein "lulli" Zündfunke ? Zündkerze übrigens immer wieder klatschnass. Wie muss ich jetzt vorgehen ? Muss ich im Bereich Zündung oder im Bereich Vergaser weitersuchen ? Übrigens: Weder am Vergaser noch an der Zündung wurde in den letzten Monaten etwas geändert; die Zündkerze sieht übrigens gut aus und ist ca. 1 Monat alt. Würde mich freuen, wenn Ihr mir trotz des Jahreswechsels weiterhelfen könntet. Danke im voraus. paula

Entschuldige, es handelt sich um einen PK XL1-Tacho. paula

Moin, Moin ! Die Geschwindigkeitsanzeige im Tacho meiner PK 50 geht, aber das Zählwerk zählt nicht mehr weiter. Kann man da was reparieren oder brauche ich einen neuen Tacho ? Vielen Dank im voraus für Eure Antworten. paula

Moin, Moin ! Jetzt beginnt ja wieder die kältere Jahreszeit + man bekommt trotz Handschuhen relativ schnell kalte Finger. Frage: Hat in der Zwischenzeit mal jemand meine Konstruktion, die ich jetzt lange genug im Testeinsatz hatte + übrigens immer noch "wärmstens" empfehlen kann, nachgebaut ? Die PC-Stecker an den Handschuhen habe ich übrigens zwischenzeitlich durch DIN-Lautsprecherstecker und -buchsen ersetzt, da diese stabiler als Klinkenstecker sind und nicht so schnell "ausleiern". Außerdem trennen sie sich im Falle eines Falles automatisch. Am Lenker oben habe ich übrigens die PC-Stecker drangelassen. Im Frühling/Sommer ziehe ich diese dann ab und habe die Spiralkabel incl. Handschuhe im Keller liegen. paula

Moin, Moin ! Habe mir nach 20 Jahren für meine Vespa PX 125 einen neuen Auspuff gekauft. Habe leider so einen Billig-Sch... aus Indien oder so genommen. Nie wieder - der klingt im Vergleich zum Original-Puff wie eine Blechkiste. Aber lassen wir das ... Jedenfalls rutscht der Auspuff nach ca. 1 km Fahrt vom Auslass immer wieder etwas tiefer und gestern sogar ganz vom Auslass runter. War angenehm laut - wie gut, dass keine Polizei in der Nähe war. Wie bekomme ich den Auspuff richtig fest ? Wie fest darf ich die Schraube in der Schelle anziehen ? Kann bei zu fest der Auslass am Zylinder kaputtgehen ? Oder muss ich die Nummer mit dem Blech aus einer Cola-Dose machen ? Oder sollte ich noch einen weiteren Schlitz in das Auspuffrohr sägen, damit es sich besser an den Auslass anpassen kann ? Vielen Dank im voraus für Eure Hilfe. paula

Moin, Moin ! hat einer von Euch Erfahrung mit dem PX-Auspuff aus Indien, der zur Zeit relativ preiswert angeboten wird ? Lohnt sich ein Kauf oder sollte man lieber das 2-fache (Sito) oder sogar das 3-fache (original Vespa) auf den Tisch legen ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Der Auspuff an meiner PX 125 E Lusso gibt nach ca. 20 Jahren allmählich seinen Geist auf. Bei ebay werden zurzeit viele Auspuffe (tolles Wort) für die 200 angeboten. Frage: Passt ein Auspuff für eine PX 200 eigentlich auch an eine PX 125 E Lusso bzw. sind beide identisch ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Das kleine Metallding, das in der Mitte des Kupplungsdeckels sitzt, war gebrochen. Vielen Dank für Eure Hilfe. paula

Moin, Moin ! Gestern war es mal wieder soweit. Es klackte kurz und der Kupplungshebel (am Lenker) ließ sich ganz locker bewegen. Ich dachte: Prima, der Kupplungszug ist mal wieder gerissen. Heute wollte ich einen neuen Innenzug einziehen. Aber ich stellte fest, dass der Zug gar nicht gerissen war. Ich spannte also wieder den Zug (unten am Kupplungshebel), doch das ging alles ziemlich leicht, viel leichter als sonst. Ich kann den Kupplungshebel (unten) viel zu leicht nach hinten drücken. Was ist kaputt ? Ist es evtl. die Feder, die im Kupplungsdeckel sitzt und für den Hebel zuständig ist ? Bevor ich anfange zu schrauben, hätte ich gerne gewusst, ob ich Recht habe, oder ob es noch etwas viel Schwerwiegenderes sein kann. Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! So alle 4000 km (etwa jedes 3/4 Jahr) reißt mit schöner Regelmäßigkeit mein Kupplungs-Innenzug, und zwar immer oben am Nippel. Ist das normal ? Gibt es schlechte, gute + bessere Innenzüge ? Kann man sich seinen Zug nicht selber bauen, indem man oben einen Schraubnippel verwendet ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Es gibt doch auch sog. Steckschlüssel (so heißen die, glaube ich). Die sind doch im Außendurchmesser etwas kleiner als Nüsse. Geht es damit auch nicht ? MfG paula

Moin, Moin ! Erstmal Danke für die vielen Antworten. Weiß jemand zufällig, ob eine PK 50 XL (1) und XL 2 lenkradschlossmäßig genauso widerstandsfähig/robust ist wie eine PX ? Wir haben nämlich nicht nur eine PX, sondern auch eine XL1 und eine XL2. paula

Moin, Moin ! Immer öfter lese ich in der Zeitung, dass mal wieder ein - abgeschlossener - Roller gestohlen wurde. Die Marke "Piaggio" kommt immer häufiger vor. Da ich eine PX habe, hätte ich gerne gewusst, ob es wirklich so einfach ist, eine PX zu klauen. Immerhin ist da doch noch das Lenkradschloss. Ist das wirklich so leicht zu knacken ? Danke im voraus. paula

Moin, Moin ! Habe mir zu Beginn meiner Testreihen vor einigen Jahren mal welche zugelegt. Ich weiß nur noch, dass die Dinger selbst beim vorsichtigsten Draufhauen auf das Lenkerrohr auf den letzten Zentimeter geplatzt sind, weil sie aus Hartplastik (o.ä.) sind. Die Teile gibt es - soweit ich weiß - nur mit 22 mm Innendurchmesser, ein Vespa-Lenker hat aber 23 mm. Es gibt zwar auch Heizgriffe mit 24 mm, aber die sind dann wieder zu weit. Zweiter Nachteil: Sie verbrauchen ca. 40 Watt - wo willst Du die hernehmen ? Größte Schwachstelle: Unterstellt, sie werden schön warm - was glaubst Du, wieviel Zeit vergeht wohl, damit die Wärme durch Deine dicken (isolierten) Winter-Handschuhe kommt ? In der Zeit bin ich schon zur Arbeit gefahren ... paula

Moin, Moin ! Wollte nicht bis Allerheiligen warten + habe mir deshalb ein Überspielkabel geliehen. Hier also die versprochenen Bilder. paula

Moin, Moin ! Habe heute nachmittag die Fotos gemacht und danach festgestellt, dass unser Sohn das verdammte Überspielkabel mitgenommen hat. Er kommt aber erst am nächsten Wochenende wieder. Die Fotos kann ich also leider erst um Allerheiligen reinstellen. Bitte Euch um etwas Geduld. Wenn Ihr aber noch Fragen haben solltet, beantworte ich diese gerne. paula

Moin, Moin ! Nachdem ich Herbst für Herbst alle möglichen Alternativen ausprobiert habe, habe ich jetzt für kleines Geld das Optimum erreicht: beheizte Fäustlinge Marke Eigenbau. Das Wichtigste: Die ganze Mimik verbraucht höchstens ca. 10 Watt und nach spätestens 5 Minuten hat man heiße Fingerspitzen. Benötigt werden: 1 Paar Fäustlinge/Fausthandschuhe (meine waren von ebay, gefütterte Bundeswehrfäustlinge, ca. 5 Euro) 2 kleine Holz- oder Kunststoffröhrchen 2 PC-Stecker oder Lautsprecher-Stecker/Kupplungen (ca. 5 bis 7,50 Euro) Widerstandsdraht (z. B. von Conrad, ca. 7 Euro) 2 gebrauchte Spiralkabel (z.B. von Rasierapparaten, ebay, ca. 2 Euro + Versand) 1 An-/Aus-Schalter (max. 5 Euro) einige Stunden Arbeitszeit Um es kurz zu machen: Die beheizten Röhrchen befinden sich jeweils quer im Fäustling und zwar ziemlich oben, da wo man ungefähr seine Fingerspitzen hat oder auch 2 cm tiefer. Nach einigen Minuten stellt man die Mimik freiwillig wieder aus, so mollig warm wird es. Man sieht zwar wegen der Spiralkabel etwas "marsmännchenhaft" aus, aber dafür habe ich keine kalten Fingerspitzen mehr. Bei Interesse beantworte ich gerne Fragen oder stelle auch mal ein Foto ein. paula

Moin, Moin ! Muss aus bestimmten Gründen an meiner PX ein Kabel von hinten (Nähe Regler) nach vorne (Nähe Handschuhfach) verlegen. Gibt es dafür eine einfache, geniale Lösung oder muss ich das Kabel richtig aufwändig durch den ganzen Rahmen verlegen ? Falls letzteres der Fall sein sollte, muss ich da auf irgendetwas achten und das Bremspedal abbauen, um das Kabel von dort mit einem Draht durchzuziehen oder kann ich mir die Nummer mit dem Bremspedal auch sparen ? Vielen Dank im voraus. paula

Moin ! Danke für die Antworten. Die Halterung auf dem Foto habe ich ja an meiner Vespa dran - darin befindet sich die Batterie. Und das Ersatzrad wird praktisch zwischen Vespa-Rahmen und Halterung gebaut ??? Stelle ich mir das richtig vor ? Frage nur deshalb, weil bei meiner PX das Reserverad auf(!) die Halterung gebaut wird - bei einer PX ist also das Reserverad das äußerste Teil. Bei einer PK ist dann die Halterung das äußerste Teil ??? paula