Scotia81

Bierchen klingt guuuut!

Öh, wie meinen? Die Königsklasse wird fürs nächste Jahr auf 800 ccm begrenzt, das stimmt. Wie es aussieht, wird die Leistung dadurch aber kaum weniger, da die wegen des kleineren Hubraums höher drehen werden ... :sabber: Zur guten alten 500er-Zeit kam Rossis alte Knalltakt-Honda lt. Motorrad-Bericht auf ca. 210 PS - - macht dann etwa 420 PS aus einem Liter Hubraum. Na, da sind die Burschen vielleicht doch Ex-Praktikanten aus der Honda- oder Aprilia-Rennabteilung :wasntme:

Bei uns in der Firma haben wir unsere Datensicherung lange Zeit auf DVDs gemacht. Gelagert wurde auf Spindel in einem fensterlosen Raum. Die Rohlinge war die Hausmarke eines renommierten deustchen Presswerkes. Allerdings waren da schon nach zwei Jahren ganze Scheiben nicht mehr lesbar ... :uargh: Ein optischer Datenträger soll seine Daten bei optimaler Lagerung eigentlich 8-10 Jahre halten können. Mittlerweile sind wir auf Streamer umgestiegen, was aber vielleicht für den Privatanwender etwas umständlich ist. Zum Teil nutzen wir auch externe Festplatten, die bei korrekter Lagerung normalerweise eigentlich keine Verluste aufweisen sollten. Ich habe von Freaks gehört, die Ihre Backups im Kühlschrank lagern ...

Ich hab mir die Ancilotti zugelegt, die für mich einen guten Kompromis aus Linienführung und Komfort darstellt (hab ziemlich lange Haxen). Auf dem Bild unten sind aber noch zu dicke U-Scheiben unter dem hinteren Sitzbankzapfen, wodurch die Bank hinten noch zu hoch liegt.

Wenns ne Smallframe wär könnt man sie auf den Kopf drehen

Hoffentlich ist das bei der Real-Montage dann auch gerade drin ist halt nur mal in Photoshop zusammengenagelt, ohne Hinterrad sah das so nackig aus. Hätte den Aschenbecher mal zum Fotografieren wegnehmen sollen :uargh: der ist also kein integraler Bestandteil des "Custom-Konzepts". Ich stelle ich mir nach Montage mit Heisskleber oder Nieten auch das Ausleeren etwas umständlich vor ...

Nee, auf das Abenteuer Cosa wollte mich mich dann doch nicht einlassen. Ich habe einen PX 200 Motor, bei dem ein wenig der Auslass hochgezogen und der 24er ovalisiert wurde. Bin mal gespannt wie der läuft ... Jetzt werden aber erstmal diverse Fahrwerksteile (Gabel, Felgen, Bremstrommel und -Ankerplatten) demontiert und zum Lacken Sandstrahlen gebracht. Die Teile sollen Oliv und Mattschwarz werden.

Hast PM!

Und wer bezahlt darf ran!

So, mit leichten Verzögerungen sind alle Teile da (abgesehen von denen, die sich erst bei Zusammenbau rausstellen werden :uargh: ). Weil auf der Arbeit grad nix zu tun ist, habe ich da mal ein bisschen in Photohop rumgewerkt. So oder ähnlich ist der Plan ... :love: Für konstruktive Kommentare bin ich dankbar, zum Rumpesten bitte in andere Topics @joiw: Kannst´ damit leben?

Bisheriger Konsens hier war, dass der Malossi sich erst mit diverser weiterer Bearbeitung richtig lohnt. Der kommt erst mit höheren Drehzahlen richtig und neigt zu Problemen mit dem Ganganschluss im 4. Gang. Bei Ori-Konifg wurde bislang meist eher der Polini empfohlen.

Am Samstag, den 1.7. legt Frank Popp ab 22.00 Uhr im Parkhaus in Lübeck auf.

Meinst Du etwas ähnlich wie das hier von den Harley-Springergabeln? Ok, sind geschobene Schwingen, stützen sich aber den Bremssattel ebenfalls am nicht gefederten Teil der Gabel ab. Dort funktioniert es wohl ganz gut, die Gabel taucht auf jeden Fall weniger als bei einer herkömmlichen Telegabel. (Bild entliehen von SSCycle)

Rechnet doch mal die Literleistung hoch, die die Jungs aus 70 ccm rausholen: bei 30 PS aus 70 ccm macht das rund 430 PS aus 1000 ccm!!! :heul: :heul: Da kann sich Ducati mit seiner neuen Vierzylinder-Replica direkt einnässen

There´s Luv in da house!

Kann es sein, dass der Camcorder die Disk erst finalisieren muss? Schon gemacht?

Sind leider keine Weisswandreifen, oben aktualisiert ...

Und hoch! :wasntme:

OT on: Hab´s doch gewusst!! Hoffe sie ist in gute Hände gegangen :love: OT off!!

Ich verkaufe für einen Kumpel einen Satz Conti K62 3.00-10 reinforced. Wie die aussehen sollte bekannt sein Die Reifen sind neu und noch nicht montiert gewesen. Wegen der vielen Nachfrage: ES SIND LEIDER KEINE WEISSWANDREIFEN!!! Für den Satz gilt FP 25,- plus Versand. Gegebenenfalls abzuholen wären die Reifen in Lübeck.

Hier mal meine Erfahrungen mit dem XDA Mini: vorläufig hinreichend robust, die Fotofunktion und die Nutzung als MP3-Player stufe ich als "befriedigend" ein. Allerdings ist die Auflösung der Fotos auf 640x480 Pixel begrenzt. Wenn man die PDA-Funktionen viel nutzen möchte ist man damit sicher nicht verkehrt unterwegs, auch wenn das TELEFONIEREN damit etwas umständlich ist. Durch den Touchscreen kann man auch nicht so nebenher SMS schreiben, wie man es von "normalen" Handys gewohnt ist. Das Rumgefummel mit dem Pen zur Bedienung des Touchscreens kann manchmal echt nerven. :uargh: Das Konfigurieren der Syncronisierung mit dem PC (Outlook, Media-Player, ...) ist etwas fummelig. Aber immerhin läuft das Windows Mobile extrem stabil. Wenn noch was ist frag einfach. Oder wenn den jemand gegen ein adäquates Sony Ericson tauschen möchte ...

Nehmt Ihr auch nen Mopedfahrer mit? ACHTUNG: Modernes japanisches Teufelszeug ... Die PX-Baustelle kriege ich bis dahin dann doch nicht fertig

Mit Programmen wie Drive Image oder Norton Ghost kannst Du ein Image Deiner alten System-Partition anlegen und dieses auf die 180er Platte bügeln. Dann von da aus booten und den Rest kopieren. Mal ganz platt gesagt ...

`Tschuldigung - weisst schon ...

Am besten sogar mittendrin statt nur dabei! @Veranstalter: Scheine da ja auch echt ne hübsche Party verpasst zu haben. Naja, dann ja bald mit passender Kiste