skoot

Und: Nicht jeder, der vom anderen Ufer ist bekommt freien Eintritt!

Ich würde beides gelten lassen! Bei der Lammi möchte ich aber den Hauptständertrick mal live sehen! Ach ja, übers Wasser bedeutet mindestens vom anderen Fördeufer!

Wer mit nem Vespa Außenborder übers Wasser anreist bekommt freien Eintritt!

gerne wieder dabei!

der Sound vom 6 Zylinder Turbo ist einfach nur geil!!!

ich hab den 77er mal als Dehler gehabt. Den kann man mit etwas vorsichtigem Gasfuss eigentlich immer unter 10l bewegen. Vorteil ist der größere Hubraum und das fehlen von störanfälligen Bauteilen wie Turbo oder irgendwelcher Elektronik. Der Motor ist bei einigermaßen Pflege für 500000km gut. Es gab von Huber auch einen Turbosatz, hier kann man aber auch die Teile vom Audi 100 TD hernehmen. Dann stehen ca 100 PS an - elektronikfrei.

Norddeutsche können auch ohne Zeche zechen!

ich glaube die roten Mützen bauen auch schon an nem Renner!

ja, ja der Opa....

Wie viele Schnucki Karten braucht man eigentlich für ne Eurovespa?

Ich hab mir das auch lang überlegt. Da schlägt nix an, ich hab das probehalber mal ohne Feder zusammengebaut. Da kann nichts passieren. Der Schwingenwinkel geht beim Einfedern zwar etwas ins negative, die verkürzung vom Nachlauf ist aber nicht merkbar. Bei Vollbremsung geht der etwa gleich weit über die Horizontale raus wie er vor der Horizontalen steht mit Ori Dämpfer. Der Nachlauf beim Bremsen ist also etwa der gleiche, nur im Fahrbetrieb deutlich länger, da da die Schwinge etwa horizontal steht. Das merkt man auch. Geradeauslauf ist deutlich stabiler, allerdings muss man die Kiste etwas mehr in die Kurve zwingen. War wie gesagt nur ein Versuch von mir, weil der Dämfer mit Langlöchern rumlag, Hat mich vom Fahhrverhalten aber überzeugt!

so

Kannst auch mal probehalber den PK Dämpfer in der ungekürzten PX Gabel fahren geht auch. Ich fahr das so und bin damit sehr zufrieden.

ich hätte noch ein paar alte Snowmaster 4sale, die machen sich da sicher gut auf dem loosen Untergrund!

Ich hab zwei von den LTs gehabt, beides 6 Zylinder Diesel. Der Sauger ist ganz OK, den Turbo könnte man fast als sportlich bezeichnen. Der 4 Zylinder Diesel ist Grütze und die Benziner sind halt etwas durstig. Ansonsten ist der LT ein robustes Fahrzeug, lässt sich prima fahren. Etwas achten sollte man auf die Vorderachse. Die Federn werden weich und der Vorderwagen sackt auf die Gummianschläge, ist dann nur ne Frage der Zeit, bis alle Gelenke ausgeschlagen sind. Nen kurzen LT Turbodiesel in Zustand 2 oder besser als Fensterbus würde ich mit Aussicht auf H-Kennzeichen auch gern haben!

Das malossi Setup läuft gut! Den Venturi schnick Schnack kannst Du ruhig weglassen.

Nachdem man dann unter dem Poncho alles heil überstanden hatte, in voller Montur noch ein paar imaginäre Russen erlegt hatte mußte man dann den durch Mehl simulierten Fallout gegenseitig mit speziellen Putzlappen abwischen und alles war wieder gut. Wie einfach war doch das Leben früher! Als last minute Song würde ich aber den hier nehmen:

Ja! Schaltraste muss IMMER OK sein!

so ausgenudelt wie der Rastarm von Deiner Schaltraste aussieht wirst Du noch 20 neue Schaltkreuze verbauen können und das Problem nicht in den Griff kriegen. Der äußere Arm und der Bolzen an der Schaltraste sind bei mir grundsätzlich das erste was geprüft und getauscht wir. Danach kann man die Raste abnehmen und den Arm auf Spiel überprüfen und dann erst in letzter Konsequenz den Motor aufreißen und das Schaltkreuz tauschen. Wenn die Schaltraste OK ist funktionieren auch noch sehr ausgenudelte Schaltkreuze. Wenn aber die Raste Spiel hat nützt auch kein neues Schaltkreuz!!

Helmschiene ist nur ein Handelsname. Google mal C-Schiene. Gibts zB bei Wampfler, Vahle usw. Wir für Stromzuführungen und kleine Handlingsysteme genommen.

Da hast Du recht! Es sei denn man besitzt einen riesigen Messschieber.

Der Zusammenhang zwischen Durchmesser und Umfang lässt sich in einfachen Formeln beschreiben

Die Longtail von SIP macht nen schlanken Fuss und ist sehr bequem!

Besteht die nicht Möglichkeit bei den folgenden Rennen einen zusätzlichen Rennlauf mit einzuschieben? So hätte man immer noch ausreichend Meisterschaftsläufe bei minimalem Aufwand.

ich glaub am 16.06 wird der Betreiber beschließen sowas NIE wieder zu machen!!