Vespatreiber

Die Hupe der Pfünf ist oberhalb des unteren Steuerrohrlager mit einem Blech/Flachstahl mit der Karosse verschraubt. Bild hab ich jetzt keins, frag mich beim Run&Race dann bau ich die Kaskade schnell runter... EDIT sieht gerade das du von etwas weiter weg kommst...

Die meisten PXen ab ca. 1983 haben Getrenntschmierung. Manche auch schon früher.

90 ist doch gut... Ohne längere Übersetztung wirst du wohl mit dem 135er nicht schneller werden. Ist halt keine Drehzahlsau. Ansonsten: SUCHE, SUCHE, SUCHE! es gibt viele Themen zu 80er Zylindern...

Jaaa, ich weiß Thema ist schon etwas älter... aber man soll ja die Suche benutzen. Denke mal inzwischen fahren viele mit dem Raceman durch die gegend und an diese richtet sich meine Frage: (Will ausschließen das es an mir, oder dem technischen Zustand meines Roller liegt) Läuft bei euch der Raceman auch jeder Spurrille oder änlichem nach? Das nervt nämlich extrem. Und lässt er sich bei euch auch nur sehr unwillig einlenken? So gut die Haftung auch ist, irgendwie fühlt sich die Karre nicht gerade vertrauenserweckend an in der Kurve... Edit meint: Fahre 3,5-10Zoll

Wenn ich Tüv-Prüfer wäre: sicher nicht!

Ihr seits mal wieder so gemein heute...

...und die T5 hat auch weiterhin 12PS!!! :wasntme: da könnt ihr noch so oft 10PS schreiben. *heute kleinlich bin*

Aber wo du die Welle schon mal hast... nen 166er Malossi am Fuss abdrehen und sich über den mehr an Hubraum freuen.

Davon würde ich abraten! Motorgehäuse werden im Werk immer zusammen bearbeitet und aufeinander eingeschliffen. Achte mal auf die eingeschlagenen Nummeren (irgendwo in der Zylinderfußgegend) Dein Versuch wird wahrscheinlich (muss aber nicht) Folgeschäden nach sich ziehen... Ölverlust, schneller Lager/Simmerringverschleiss und und und

Habe noch ne Frage zum chemischen entlacken: Hier wird ja mit wie einige Schreiben mit Säure gearbeitet welche nach dem Lackieren den Lack von unten zerstörten und dem Rost freien Eintritt bescheren kann. Ausserdem gibts da noch das problem der Lackierung des blanken Mitteltunnels. Da es bei mir in der nähe eine Pulverbeschichtungsfirma gibt hab ich mich mal auf NOPs T5 seite schlau gemacht: Hier steht erstens das das Blech vor dem beschichten auf 200Grad erwärmt wird - da wird sich die Säure wohl schon verflüchtigen?! Weiterhin schreibt er das die Beschichtung Säurefest ist! also selbst wenn etwas zurückbleibt... Und drittens wird noch berichtet das die Karosse unter Spannung gesetzt und in den Tunnel "reingepulvert" wird. Das Pulver sollte sich dann gleichmäßig ans Blech anhaften. Hab ich jetzt noch was übersehen oder ist die Kobination aus Tauchbadentlacken und Pulverbeschichten die perfekte Kombination??? Ich hol schonmal den GL-Rahmen aus der Garage...

Die 200er Welle hat ein längeres Pleul (nicht zu verwechseln mit Hub...) - deine andere Frage weiß ich nicht.

Schrottcontainer örtlicher Schlossereien oder Schrotthändler, alter Fahrradrahmen lass deine Phantasie walten...

Herzlichen Glückwunsch, das hab ich mich schon immer gefragt... ( Hast wohl zuviel Urlaub?

Welcher Vergaser und Ansaugstutzen (genau)?

Mensch, du hast dir ja richtig mühe gegeben... Suchfaulheit soll man doch nicht unterstützten! Das ist wie Tauben füttern in der Stadt Anzumerken wäre noch: - Zylinder, Kopf und Kolben nur wenn sie aus Grauguss sind ansonsten nur mit entsprechendem Cosa-Auspuff, welcher wiederum nicht so toll an die PX-Traverse passt...

Kauf dir ne Honda CB450S! Ach welch zufall, meine will ich gerade verkaufen... :wasntme: die ist schon gedrosselt, leicht, wendig, fährt sich wie ein Fahrrad, mit Tüv, sehr guten Reifen, Stahlflexleitungen, Zweizylinder-Viertakter. Bei Interesse PM So sehen die aus: meine hat nur eine andere Farbe http://bilder.mobile.de/images/autos/54113...1114438526.bild

Morinimotor? der hat glaub ich die Verengung im Krümmer + Varioanschlag.

Sorry, aber das hier ein Schaltrollerforum... Trotzdem: Hast du am Auspuff/Krümmer so ein Blindrohr dran das am Ende abgequetscht ist? Übliche Verdächtige sind auch eine Anschlagscheibe zwischen den Riemenscheiben der Variomatik, eine Querschnittsverjüngung im Krümmer oder eine Elektronische Drossel.

Habe interesse am Reifen - die weiche oder harte Gummimischung? Was sagt die DOT Nummer?

Ich wusste dass das irgendwann kommt... ist aber auch bei der Pfünf ein gefummel (

Da gibts schon soooooooooo viele Topics darüber, bitte mal die Suche benutzen... z.B. 139 +Malossi "Suchfunktion" steht ganz oben rechts. Am besten mit erweiterten Suchformular

Ob die Riffelbleche wohl auch an eine GL passen?

Das ist doch der zip mit den Fahrrad-trommelbremsen hinten und vorne? Damit 70? Lebensmüde?

KSB - oder gibts die nicht in klein?

Na komm - auf die 500ml komms doch nicht mehr an... oder nehm halt nur eine Flasche mit. Die bekommst du bestimmt neben den 2Litern Motul600, dem Simmeringsatz, den Zügen, den Kulubelägen, Glühbirnen, Werkzeug und 1:50 Mischbecher unter. Ja, Rollerfahren auf langen Strecken macht spass