Adam

Alles richtig. Aber wenn man sich auf eine Verlosung im Sauerland einigt und daraus nichts wird, so kann man das kommunizieren. Derzeit haben alle Dienstleister sehr viel zu tun und keiner wird dem Mann mit den geschickten Fingern böse sein, wenn das länger dauert. Eine kurze Info .... und alle wären zufrieden. So sehe ich das. Und noch einmal zurück zum anderen Thema: Wer macht einen Flyer?

Die geht eh los, wenn ich mir mein Gewinn abhole.

Ich denke schon, dass es durchaus erlaubt ist, den aktuellen Stand abzufragen, zumal die zeitlichen Ziele sich anscheinend geändert haben. Es geht ja nicht darum Druck zu machen, sondern man möchte einfach nur transparent informiert werden. Zur Werbung: Kann nicht jemand einen kleinen Flyer machen, den man als PDF den Händlern zu Verfügung stellt? Das sollte auch mit den derzeit "alten" Eckdaten funktionieren.

Ich habe zwar nur Conversions von Taffspeed, Chiselspeed und MBD gesehen, aber so grob hat das keiner von denen gemacht. Ich denke nicht, dass das Ding in der Form einen vernünftigen Laden verlassen hat.

Nur leider die falsche Bremse verbaut …

Wie groß ist denn aktuell der Spalt zwischen Wange und Simmering -Platte?

Hat die J50-Kupplung zwei oder drei Korgscheiben?

Sieht gut aus.

Alter Hut (eins)

Bei mir sind über 1,5 mm Luft, was bei korrekt eingestelltem Seilzug völlig ausreichend ist.

Wieviel Luft hast du denn im unbetätigten Zustand zwischen Deckel und Primär?

Mal abgesehen davon, dass der Clip auf dem Foto ohnehin oben nicht passt, wären C-Clips IMHO die beste Lösung.

Du empfiehlst einen originalen unbearbeiteten Kopf auf einem Malossi zu fahren?

Mit Nordlock kann sich die Mutter eigentlich nicht lockern. Wenn, dann müsste sich der Bolzen sich ganz rausdrehen. Diese gibt es auch mit unterschiedlichen Gewindelängen, so dass man eine Version nehmen kann, die so tief eingeschraubt wird, dass sie bereits in nicht vollständige Gewinde greift. Zusammen mit hochfesten Gewindekleber reicht das.

Ich würde auf Nummer sicher gehen und statt der Federscheibe welche von Nordlock nehmen. Da hält die Mutter schon sehr gut.

Was? DU fragst nach einen Link .... ?

Falls du einen Dellorto-Vergaser hast, so hole dir das passenden Gummi von Dellorto. Dann passt die Lippe vom Vergaser und das ganz baut ein paar Millimeter kürzer. Lochabstand ist gleich.

Das normale Öl (blaue Verpackung) oder Race (rote Verpackung)?

Gerüchten zu folge ...

Dann wäre das Gehäuse inklusive Sitz und die getrennten Schwimmer jetzt günstig abzugeben, oder?

Scheint wie die schwarze Version zu sein. Kannst du mal messen, wie hoch die Wand vom Sitz ist?

Was ist denn genau weggebrochen? Eventuell lohnt es sich den Vergaser zum Lasern zu geben. Der Robert macht das gewissenhaft und kann dir sicher im Anschluss den Rest ausdrehen.

Morgen sollte Post vom Eckenfiltzer kommen und dann geht es Freitag zum Prüfer. Wenn mit der HU alles klappt wollte ich die kommenden Wochen mal auf die Rolle. Eigentlich hatte ich mit Angi so 17/18 PS angedacht und würde das per Popometer bestätigen.

Hier.

Kannst du den Benzinhahn nicht drehen, so dass das Gestänge weiter zum Rahmen verläuft? Welchen Luftfilter fährst du? Direkt oder über Sacchi-Ansaugbalg?