crisu

hi! also ich denk bei dem kleinen zylinder wird die sito banane reichen oder ne polini schnecke. aber vsp/pm40 und konsorten sind da eher überdimensioniert bei dem setup!

nun, ich bin gespannt wie es mit eurer karre weitergeht photolovestorys sind immer toll! diese fragen ob olack und man hätte können usw. sind echt schon fad usw. jeder soll so lackieren wie er will.

grüss dich landskollege! du brauchst aber nicht unbedingt einen neuen zylinder. is eigentlich rausgeschmissenes geld. die zylinderlaufbahn hält schon einiges aus, hohnen kostet nen schmarrn und ein übermasskolben kostet auch nicht die welt. dann hast eigentlich nen gebrauchten feinen originalen zylinder mit dem du sicher lange glücklich bist. mein kumpel hatte letztens nen fetten kolbenreiber (schuld war ein defekter siri), der zylinder hatte nicht mal nen kratzer...der kreuzschliff war deutlich zusehn. also gehts du gebrauchten kaufen

erster für reserveradhalterung! bitte um info, was der versand nach öisand kosten würde

weil ich es mehr als übertrieben finde, was heutzutage für alte px200er motoren verlangt wird. wenn die preisteigerung so weiter geht, kann man sich mit ruhigen gewissen einen neuen kaufen

hehe, bist oag wirst ja ned auf euren run vergessen wird aber sicher fein!

recht hast du na nix LH Ori Motor, normale rennwelle nix langhub. der geht locker gute echte 100-105 und vor allem viel kraft von unten raus sowie im mittleren drehzahlbereich!

ganz einfach, wenn die originale hinüber ist, wird ne rennwelle verpflanzt. die px von meinem kumpel mit originalen nicht überarbeiteten 200er zylinder, 24 gaser und sitoplus...läuft seit der letzten motorrevision wie ne eins. alle kanäle unberührt und nichts gefräst. ein gut gemachter 200er motor is schon was feines. dem stimm ich zu

wahnsinn, eigentlich ne frechheit was die hersteller für toleranzen haben! bei mir schliff der reifen übelst. ach ja und 90/90 *10 is das gleiche eigentlich wie 3.00*10, also zu klein für die largeframe!

spar mir die arbeit, leg ein bisschen was drauf und kauf mir das ding einfach fertig passend für small und largeframemotoren. genau das was ich schon lange gesucht habe! nochdazu hübsch rot beschichtet und gut is...drehbar brauch ich nicht, aufstellen genügt ebenso. einen werd ich mir noch kaufen! bin sehr zufrieden mit dem teil und kanns nur weiterempfehlen. die verarbeitung is echt super und sein geld wert!

falls erster nicht mag, würd ich dir die trommel mit ankerplatte sofort abnehmen! herrr damit

so ne zwischenkupplung is nicht schlecht, aber so nen ollen benzinfilter dazwischen braucht kein mensch

hi leute! such für nen kumpel nen pm40 auspuff für smallframe. hat wer zufällig sowas abzugeben, günstig? wenn der ordentlich verranzt ist, kein problem, wir ham nen guten sandstrahler/glasperltypen gruss crisu

bea meint noch: als ich meine px beim kura kaufte, war so ein orangenes dabei die dinger sind wie geschaffen für unsere bänder. so kitschig das sie auch schon geil sind hehe

ich heb das thema mal hoch die guten alten spiralbänder der 80 jahre wie verrückt danach gesucht und endlich fündig geworden vor ein paar wochen. beim guten alten kura in wien gibts die dinger, zu 2 euro je band. hab jetz eines in satten babyblau und orange. die sind schon an den karren dran. und kürzlich hab ich mir die hier noch geholt. weiss jemand wo es die dinger noch gibt? möcht sowas in schwarz, transparent und eventuell rot haben!

warum nicht? ich mein halt nach nem grundieren des zeug draufmachen.

aha, kürzlich erst darüber geschrieben und zack gibts nen flyer! ja würd gern kommen, wenn i frei hab sicherlich dabei

schade eigentlich, dabei sah das echt gut aus am anfang. dacht mir eigentlich das dieser lack den du da hast, echt ne superlösung sein könnte. naja gut, das brauch ich dann auch nicht probieren. ich glaub ich bleib bei meinen standart schwarzwandreifen

aha, da macht sich einer arbeit backofenreiniger auf der karre hab ich noch nie gesehn. die basis der karosserie sieht eh top aus, gratuliere! geht mit dem reiniger echt was weg? normal sprühen die mannen vom gsf das zeug immer an die motoren na bin gespannt wies weitergeht! was wird mit dem motor geschehen, bzw. was für ne farbe soll an die kiste? würd da unten ordentlich unterbodenschutz draufpappen!

habs jetzt abgemessen was man für ne mutter braucht! eine M10 mit einer Gewindesteigung von 1,25 krieg morgen 3 solche muttern. und ich hoffe die sau läuft dann, die sucherei und schrauberei an der fuffi mich schon an. in der zeit hätt ich locker schon zig largeframes zum laufen gebracht!

eujemine , des leiwande topic! seit vorigem jahr kipp ich nur mehr procycle vollsynt. in die karren. keine ablagerungen, nicht viel rauch und riechen tun die möhren sowieso gut. gemischt wird mit super benzin und gut is. obwohl ich gestehn muss bei meinem d.r.177 motor, kipp ich manchmal alles rein, voll-teil-oder einfach motorsägenöl usw. die frisst alles!

wars mir anfänglich auch, bis ich das bemerkt hab das es nicht 100% zusammenpasst.

einen von deinen 2 klassikern hab ich kürzlich erworben und gestern angesehn stand by me...das is echt ein guter alter klassiker

auja, ich glaub ich schau mir den film heut glatt nochmal an der streifen kann echt was. jaja der alte georg hehe hm, laut seitenbacken möchte man aber glauben das des ne gl war?

weil die innen/auflagefläche für die mutter bei dem original v50 polrad innen komplett gerade ist und beim pk radl, is es nicht 100% gerade innen. die fläche sieht anders aus. bund der mutter ist ebenfalls komplett gerade bzw. flach und passt deswegen nicht ordentlich zum anschrauben!