crisu

herr t5pien jetz brauch ich die teile nur mehr vor mir, dann kanns losgehn und ich werd berichten was ich zusammenblitze ich glaub ich bin erleuchtet oder abgeblitzt?

jaaa, danke das video meint ich! gut, aber auskennen tu ich mich jetz erst nicht ich werd halt meinen kumpel solange am geist gehn, bis er mirs zeigt!

hi! ja wie man OT macht is mir klar aber das mit der blitzpistole is mir ein rätsel hm, ich hab in erinnerung das dieses video vom worb war? war nämlich defintiv ne vespa in dem video

hat irgendjemand nen link fürs zündund blitzen für dummies? bild mir ein vor ner weile hat wer nen link gepostet, wo das mit video zusehn war!

ich lass meine dingers auch noch drinnen stehn. wachsen ohnehin wie wild momentan! zur zeit is das wetter ziemlich scheisse bei uns, okay heut wars ein wenig warm aber ansonsten kalt und in der nacht saukalt... abwarten wie das wetter wird so demnächst dann kommen sie raus. der stern tv bericht war sicher nett, aber wenn ich jauch sehe kommts mir hoch

hm, du hast nen smallframerahmen und baust dir nen largeframe motor ein.....das is halt gröbere arbeit und da kann es schon sein das was nicht passt! also ruhig blut!

pfff, basti pass auf.....mr. schauflrad schmeisst dir gleich die abdeckungen übers ohr! ach ja und das polrad schaufelt defintiv

herrns, was meckerns denn so über des lüfterradl! fahr ohne schaufel, lüfterradabdeckung und ohne zylinderhaube und der malossi geht der sicher flöten na im ernst jetz: hast scho mal gschaut was dieses angeblich so dreckslüfterradl für nen wind macht? und genau deswegen is die lüfterradabdeckung samt zylinderhaube da...das diese erzeugte luft auf den zylinder strömt und ihn kühlt.

so, hoch damit! auspuff und feder sind noch hier

welcher pfoten war denn da in der jury? alleine schon für den titel gehören die

hallo! ich denke den meisten hier ist mein problem bekannt danke für die infos und den link. folgendes: die CDI und Pick up wurden durchgemessen. CDI ist vollkommen in Ordnung, aber die Werte vom Pick bzw. der Ladespule sind im Keller! Sollwert: Pickup Masse+rot 110 Ohm (toleranz 5,0 Ohm) / Ladespule: Masse+grün 500 Ohm (Toleranz 20 Ohm) Istwert: Pickup 0,5 Ohm und Ladespule nichts, nada, nothing So Spezialisten....denk das Pick up is durch und wie siehts mit der Ladespule aus? Soll ichz gleich die ganze ZGP zum Teufel haun?

danke für den link

geil immer diesen verhurnsten elektrikteile! wie kann an das feststellen das so eine cdi kaputt ist? danke jedenfalls für den tipp. heisst: jetz mal abblitzen und wenns wieder nix bringt, diese zwei teile checken!

exakt gleich die zwei vergaser, ausser das mein 22 dellorto ne bessere schraubschelle oben hat als der neue 24er. ja die zündung wird gecheckt, morgen übermorgen? mal sehn wann der kumpel nachhause kommt. sorry subway, aber ich hatte bis jetz nicht die möglichkeit das nachzuschaun wegen zzp! dieses weekend wird das aber sicher gemacht, mehr kann ich eh nicht mehr tun bei der dose.

rauf damit so hab grad alle zwei vergaser (22 und 24 dellorto phbl) vermessen. ansaugstutzen, sowie anschluss am gaser sind bei beiden exakt gleich, es sind sogar bei beiden, die gleichen schieber mit den gleichen nadeln verbaut. niegelnagelneuen 24 vergaser raufgesteckt und siehe da: kein unterschied zu vorher, die karre sauft sofort ab wenn ich auf viertel/halbgas gehe! mir wachsen graue haare mit der scheiss fuffi kann es sein das der der zzp vielleicht doch soooo arg verstellt is, das da nichts geht?

mein beileid, hab selbiges problem! redest du von vollgas geben im stand oder schon im fahren?

was soll man dazu noch viel sagen? dieses lied passt am besten zu dem ganzen! politics

jaja das liebe wetter! die können sowieso ned so weit vorraussagen. bis samstag kann sich noch viel ändern, vorige woche war des gleiche spiel wegen anrollern in FF und siehe da, super warm und strahlender sonnenschein also abwarten und teetrinken! ich sags ja immer wieder, seit dieser wetterfrosch "quaxi" a bankl grissen hat, wissen die nen schmarrn vom wetter! hoff auf gutes wetter, sunst warads bled

danke für deine info! passt kenn mi aus. das wegen unterschiedlicher steuerung is ma bekannt mit membran gesteuerten motoren hab ich allerdings keinerlei erfahrung. ebenso wie mit meinem derzeitigen problemkind, is meine erste fuffi die langhub hat bin immer kurzhub gfahren, unterschiedlichste setups, aber so ne schwierigkeit wie jetz hatt ich noch nie. krieg am abend nen niegelnagelneuen 24 dellorto zum testen, wenns mit dem funzt dann fliegt mein 22 raus

okay

gut vorweg, ich lasse blitzen. kenn mich da nix aus! das ich den vergaser erst mir testfahrten richtig einstell is mir klaro, bevor ich das mache muss ich aber ergründen warum die karre nur absäuft! läuft ja nicht mal am stand. hätt ich das mal, würd ich blitzen.... ich hab heut schon ausreichend diskutiert mit kumpels! und ich hatte recht, die 24 und 22 vergaser von dellorto, haben den gleichen ass! gerade der durchlass im vergaser direkt is entweder 22 oder 24! ich kann also auf meinen ass einfach nen 24 phbl schrauben, mit klemmverbindung halt @scth2000: was für vorteile hat der polini membranansauger gegenüber den normalen? bzw. was für ne welle fährts du?

ja subway, das is schon der richtige weiss schon was du meinst, die sind mittlerweile sehr selten. im jahr 1996 hatt ich sowas auf ner smallframe drauf mit kurzhub. mittlerweile gibts die garnicht mehr zukaufen! könnte es eventuell auf daran liegen das meine zündung noch nicht ausgeblitzt ist? das mach ich eigentlich immer erst ganz am schluss!

danke erstmal für deine hilfe! heisst diese membran-ass lohnen sich erst dann wenn ne fräserei an der drehschieberfläche angehe meine drehschieberdichtfläche is in ordnung. sollte die mal im arsch sein, kann würd ich auf alle fälle auf membran machen.

ich hab grad bei sip und lth recherchiert! so wie ich das sehe, gibts keine eigenen ass für 22 dellorto. man kriegt auch keinen 22 dellorto mehr. es gibt vom 24 dellorto phbl eine AD ausführung und eine BS variante. AD ist der kürzere, der einfach mit der schelle am ass verbunden ist, der andere is mit zwischengummi. ich hab die AD variante nur halt in 22 vergaser grösse. naja wenns keiner weiss, werd ich wohl erst am weekend nachsehn können, da kann ich dann den 24 phbl vom kumpel draufprobieren! falls der nicht passt, brauch ich halt nen neuen ass auch. sollt ich mir dann gleich nen membran ass nehmen? so jungs, ihr seit dran

ja wird mir eh nix anderes überbleiben müsst aber genau wissen ob die ass von den 2 gasern nicht doch gleich sind