Brodi

Von MOTIP gibts Kunststoffhaftvermittler in der Dose. Ich habe den Kram aber eher aus religiösen Gründen benutzt. Man muß wohl daran glauben. Habe es noch nie erlebt das vernünftig verarbeiteter Qualitätslack abgelättert ist oder rissig wurde (auch ohne speziellen Haftvermittler). Aber schaden kann sicher nicht. Ist allerdings relativ teuer dat Zeuch, dafür aber auch sehr ergiebig. Greetz B.

Meine Ex-Schlampe ( ) hatte ne ET4. Zum rumgurken ist die nicht schlecht (meine den Roller) aber leider auch absolut unspektakulär. Ist halt ein Falsch-Takter. 1250 Euronen sind allerdings echt ne Ansage. Meiner Meinung nach viel zu teuer. Achten solltest Du tatsächlich darauf daß der Roller schon den LEADER Motor hat. Die alten Piaggiomotoren glänzen nur durch Minderleistung und hohen Ölverbrauch. Wenns dir nicht um den Style geht würde ich ne SKR oder nen Runner in Betracht ziehen. Die sind zwar hässlich wie die Nacht haben aber deutlich mehr Dampf und machen entsprechend mehr Spaß.

Scheibenwischer findest Du auf der Straße. Kostet dich nur 5 Minuten Angst!

Adapter sucks! Kosten doch ein scheiß Geld! Der Ausdrücker ist echt simpel zu bauen. Keine 5 Minuten. Und eleganter ist es alle Mal, die Pins im originalen Stecker zu tauschen. Zeit sparst du sicherlich auch. Bis du im Car-Hifi-Fachgeschäft deines vertrauen stehst und dich vor den Preise erschrickst , könntest Du vermutlich in der Zeit mit dem Ausdrücker sämtliche Isostecker deines Autos auseinander pflücken. Greetz B.

Hab mir mal ein "Werkzeug" selber gebastelt, weil das Spezialwerkzeug bei uns in der Werkstatt ständig wech war, oder irgendwelche Deppen die Spitzen krumm gebogen haben. Man nehme: Ein altes Scheibenwischerblatt und zerlege es. Von einer der Metallstreben (sehr elastischer Stahl), die die Gummilippen stabilisieren, schneidet man ein Stück ab und biegt es um 180 Grad um ,so daß die Schenkel gleich lang sind. Die Spitzen müssen dann am Schleifbock noch in der Breite angepasst werden da sie sonst nicht in die Isostecker passen. Zusätzlich habe ich ich die Enden noch ein wenig gekröpft. So lassen sich die Rastnasen der Steckerzungen besser lösen. Funktioniert 1a!!! Arbeite nur noch mit dem Ding. Das teure Spezialwerkzeug kann auf jeden Fall nicht mehr. Greetz B.

Na, klingt ja legga dein Bericht. Nu bin ich ja auch auf dem Laufenden. Ich denke bevor du auf die Rolle gehst, solltest du den Motor aber nochmal unter Volllast fahren und den Kolben danach checken und evtl. nachzuarbeiten. An diesen "1000km mit 1/4 Gas einfahren" Käse glaubst Du ja scheinbar auch nicht. Braver Dittmar! :grins: Greetz B.

Morgen Herr Redakteur! Hat´s die Primär durch die infernalische Leistung, nach der Montage des Fabrizi- Puffs, in Stücke gerissen oder wozu brauchste die Kit´s? Wie war denn der erste Eindruck mit dem RAP? :love: oder ( ??? Greetz B. P.s. Ich hoffe die Werkstatt ist nicht wieder ein einziger Trümmerhaufen!!! Werde gleich mal kontrollieren fahren.

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Moin! Außerdem solltest Du auch mal die Schaltraste checken. Wenn die udlullert ist springen die Gänge auch, obwohl das Schaltkreuz noch o.k. ist. Guck dir mal das federbelastete Armchen mit der Rolle am Ende an. Oft wird das nicht mehr sauber geführt. Das gleiche gilt für die Nockenscheide. Die sollte auch kein großes Spiel in der Führung haben. Greetz...

Moin! Dieses Lackspray dürfte geeignet sein: LINK Der Preis ist ja nebenbei auch mehr als o.k. Gibt auch andere Farben. Händlerverzeichnis findest du auf der HP von Folita Tec mfg B.

up

Suche D.R / Malossi / Pinasco für ne Px 80. Bitte nur lauffähige Sätze anbieten. Greetz B.

Ein Rennauspuff auf dem 135er bringt rein garnichts ausser Lärm, Stress mit den Bullen und Drehmomentverlust. Nicht umsonst raten dir hier fast alle davon ab. Sinnvoll ist eine längere Übersetzung (22er Ritzel, Polini- o. 200er Primär) und eine erhöhte Verdichtung. Alles andere wäre NEGATIVTUNINGAuch wenn in deinen Ohren so ne Renntröte geil klingt, schneller wirst Du mit Sicherheit nicht dadurch. Greetz B.

Ich habs gerade im Fernsehen gesehen. Die Jungs haben haben noch Visionen! Und hier den Link: Ketensägen Dragster

Spannungsüberprüfung einer Batterie mit zwei Kabeln und Zunge kann zu kurzzeitigen Sprachproblemen führen!

jau, dat is ja gar kein PSP. Scheint tatsächlich son Itaker Pressteil mit nem dicken Dämpfer zu sein. Lass dich nicht verarschen beim Kauf.

Naja, wenn der PSP Lefthand genauso geht wie dein Righthand wird der wohl nicht so besonders gut zum 139 Malle passen. Der PSP ist definitiv ein Puff der NICHT auf Drehzahl ausgelegt ist. Vielmehr gibts nen kräftigen Boost aus dem Drehzahlkeller. Das haben auch schon einige Auspufftestst bewiesen. Ich würden den PSP aber auf jeden Fall kaufen wenn er günstig ist. Geiler Auspuff, wenn vieleicht auch nicht unbedingt auf dem Malossi. Greetz Brodi

Mich wollten sie auch mal so verarschen als meine Auto bei mobile.de drinn war! Seitdem gebe ich nirgendswo meine Handynummer mehr an. Das Internet ist leider voll mit solchen Gaunern die persönliche Daten sammeln um damit zu bescheißen. :puke:

Kauf dir doch ne Dose Lack im Baumarkt und lackier das Garelli-Schutzblech selber. Da kannste kaum was verkehrt machen.

is ja geil! ..aber wie hat man damals das Ding gebremst? Gabs nen Anker dazu?

Guckst Du hier: Korrosionschutz-Depot Entweder fragst Du da mal nach, oder orderst Dir den Katalog. Es gibt Lackiergeräte die das packen. Eine Pistole ist z.B. im Katalog beschrieben mit der man wohl auch Wachs spritzen kann.

Bei Louis gibts für rel. wenig Geld Teflofolie die eigentlich für Gasgriffe gedacht ist. Ich hab es selber noch nicht ausprobiert, glaube aber daß man damit das Spiel der Rohre im Lenker reduzieren könnte. Außerdem liegt dann nicht mehr Metall auf Metall und das ewige schmieren kann man sich auch schenken. Ich werde es demnächst mal ausprobieren.

Is schon möglich, wenn man sich vorstellt das der Leovici zusammen mit nem 166er Mallossi lief und der "beste" Auspuff nach der maximalen Leistung gekürt worden ist. Über die Fahrbarkeit sagt das natrürlich nichts aus. Ich denke mal die Resonazdrehzahl liegt bei dem Leo da, wo beim Pinasco die Leistungskurve schon steil nach unten zeigt. Wenn du mit dem Sito+ so zufrieden bist leg dir doch nen T5 Pott zu und schweiss ihn um. Der ist (halb)legal, bringt vernünftig Leistung und segnet nicht alle 6 Monate das Zeitliche. Gibt hier einige Leute die von dem Teil entzückt sind. :love:

Check mal das Gertriebeöl auf Benzin. Is einfacher als den Motor zu spalten. Wenns nach Benzin stinkt kannst Du beruhigt den Crusingnachmittag am Sonntag vergessen und den Motor aufmachen. Viel Glück! B.

Tach! Versuchen kann mans, glaube aber nicht daß da viel zu holen ist. Im Zweifelsfall kann man sich bei der Aktion durch mangelde Erfahrung aber auch Kolben durchbrennen oder wegklemmen, weil man die Drehwilligkeit des Motors falsch deutet und sich drüber freut. Habe da selber schmerzliche Erfahrung sammeln müssen. Ich bin der Auffassung daß die orgi. Bedüsung ganz gut hinhaut. Klar kann man die Leerlaufgemischdüse exakt einstellen oder die HD eine Nummer kleiner wählen, wenn er dann nicht zu mager läuft. Feinabstimmung ist nicht schlecht, aber die Mörderperformance wird da wohl nicht rumkommen. Da hilft nur probieren. Tja, selber Schuld! Nen Malossi sollte man nicht so vorschnell verhökern. Da hätte das Einstellen zumindest richtig was gebracht. Viel Spaß morgen alter Kölschtrinker *würg*! Brodi