BFC

Ah, alles klar... Wie sieht die Rille aus - einmal mittig im Kurbelgehäuse rundum oder nur an den Stellen, wo das Pleuel Richtung Zylinder am Kurbelgehäuse schleifen/anschlagen könnte?

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen "Race"- und "Vollwangen"-Kurbelwellen. Ich dachte, die Lambretta-Rennwellen wären alles Vollwangenwellen? Muss bei den spanischen Gehäusen eigentlich für ne 60/110er Welle Platz geschaffen werden oder schwankt das von Fall zu Fall und kann nicht pauschal beantwortet werden?

Ja, die lustigen grün/gelben Massekabel... Sieht auch so aus, als ob die original so dran waren und nicht vom Vorbesitzer nachgerüstet wurden. Kenne ich nur von der Hauselektrik und meiner Orbar-Serveta, aber nicht an Kraftfahrzeugen...

Bei mir sind Massekabel vorhanden, die am Rahmenheck verschraubt sind.

Hört sich gut an, sowohl Zylinder als auch Einlaß. Kunden-Parma hat 172/120.

...ich endlich meinen Clubman abholen konnte und das Ding gerade montiere... ...und weil meine neue Zündung beim Abblitzen auf Anhieb den richtigen Zündzeitpunkt hatte...

26er PWK, AF Clubman und Zündung mit leichtem Lüfterrad für mein Kettengrab...

Na, das war doch der Gedankenanschub, den ich brauchte - merzi!

Ich meinte nicht die Klemmnippel, sondern die Befestigungsschrauben des Stellblocks.. Die spananischen Klemmnippel mit Sechskantschraube habe ich vorhin bereits getauscht gegen Inbus-Klemmnippel aus meinem Lammy-Teilepuzzle... Auf absehbare Zeit mache ich den Kram eh neu. Gibbet ja in verchrimt, aber indisch - kann man den Inderkram bedenkenlos kaufen? Oder lieber teuer von MB?

Max Bratwurst, äääh Marc Broadhurst, also MB...

Mal ne kurze Frage zum Thema suberes schalten: Gibts eigentlich nen vernünftigen Stellbock und ne Schaltstange, die nicht ab Werk schon so leierig sind, wie der Spaniockelkram? Taugt der Krempel von Bratwurst was? Saubere Einstellung der Schaltzüge ist bei meinem Eimer einfach nicht machbar, weil alles viel zu viel Spiel hat und an die hintere Einstellschraube kommt man mit zehner und elfer Schlüssel einfach nicht wirklich ran. Wäre n Tausch der Sechskantschraube gegen eine Inbusschraube schon mal ne Abhilfe?

Sooo geil - alle scheinen mit zunehmendem Alter vernünftig zu werden, was die Knallerei angeht... Gefällt uneingeschränkt! Beisewäih: bis mir das Scheißding inner Hand losgegangen ist, war ich absolut juckich auf Knallerei. Wie mein verblichener Erzeuger immer predigte: "Beispiel lehrt - Isn Spruch ausser Chemie"

...weil mein 26er OKO PWK und meine Zündung für die Lammy heute gekommen sind. - Vergaser ist schon drauf und funzt relativ einwandfrei "aus der Schachtel" ohne umbedüsen, Zündung baue ich morgen drauf - enclich weniger Schwungmasse und endlich wieder LIcht. ...außerdem kommt jetze "Bang Boom Bang" im TV...

...weil ich meinen Clubman heute noch nicht bekommen habe und den morgen nicht drunter bauen kann...

Merzi, das sind doch die Informationen, die ich gebraucht habe. Also wären geometrisch 10:1 und QS 1,5 in Ordnung. Mein 26er OKO und die Zündung sind da und werden heute abend verbaut, dann messe ich mal meine aktuelle QS und litere den Brennraum aus. Mein Kopf sieht in etwa so aus, wie bei MB auf dessen Seite mit dem lustigen rosa Hintergrund., wo er seinen Stage4-Komplettkit abgebildet hat

Ja, ich muß den Kopf mal auslitern, was der geometrisch so rauswirft... Welche geometrische Verdichtung wäre denn beim Lammy-Grauguß anzustreben? Auch so ca. 10-10,5:1 wie bei der anderen Feldpostadresse?

Zu große Übergangswiderstände? Zwei defekte Regler? Wie groß ist denn die Spannung, die VOR dem Regler anliegt, also die aus der Zündung Richtung Regler kommt? Müßten doch wie bei PXen so ca. 28-30 Volt bei erhöhtem Leerlauf sein oder? Welche Regler haste denn genommen? BGM oder Lusso?

Ach so, noch ne kurze Frage zur Quetschspalte beim Stage4: Welche ist noch sicher, aber der Leistung zuträglich? Kolbenrückstand hatte ich nicht gemessen, die Kopfdichtungsdicke der Athena-Kopfdichtung auch nicht. Bei meinem Kegra-Stage 4 war n bearbeiteter (abgedrehter) Kopf dabei und ich hab die Kopfdichtung aus dem Athena-Dichtsatz verwendet, aber die Quetschspalte nicht gemessen, sondern einfach nur montiert. Ankicken ist eher so mittelentspannt bis entspannt. Da ich wohl am WE den Auspuff tausche, wollte ich da bei der Gelegenheit noch mal ran.

Hab schon Zündung und auf 2 Kilogramm abgedrehtes Lüfterrad aufgetrieben... Der 26er OKO ist aufm Weg. Kürzeres Getriebe kommt auch bald. Morgen kann ich hoffentlich den Clubman abholen... Wird schon.

Naja, beim nächsten Ölwechsel dann wieder die 5 Liter-Billoplörre vom Kaufland in 15W40... Ich hab damals mich an Empfehlungen aus dem Netz gehalten, also aussem OHF und aussem Omega-Senator-Forum etc. und 5W40 genommen. Laut diverser C20NE-Kenner im Netz (also die ohne Unterbodenbeleuchtung und Riesenflügel am Heck, an deren Sprachschatz man schon merkt, dass die den Oppelkram eher seriös beruflich betreiben und die Eimer seit Jahren fahren/schrauben) sind 1-1,5 Liter /1000 Ölverbrauch schon eher zu viel.

Hab Dir mal ne PN geschrieben deswegen...

Ich will keinesfalls ne Spaßbremse sein und wenn man ein paar schöne Raketen um zwölfe zündet, die optisch schöne Farben in den Himmel zaubern, dann gefällt mir das schon und das kann ich durchaus nachvollziehen und ich will keinem ne gewisse Verantwortung absprechen (ja, ich bin für Pyros im Stadion und Stehplätze und Ultrakultur - davon mal abgesehen), aber eben die kapotten, zugekoksten Besoffskis, die hier gnadenlos Polenböller (nach Hohenwutzen sinds von hier nicht mal 60 Kilometer, die Mistdinger sind schnell in Berlin, trotz strenger Kontrollen) in die Menge pfeffern, die bringen mich auf die Palme, farbenfrohe Raketen finde ich wie geschrieben sehr ansehnlich, aber ich brauche dafür kein Geld ausgeben, machen ja andere für mich. Von der Sylvesterknallereikohle kaufe ich mir lieber Werkzeug oder stecke was in meine Lammy, die brauchts derzeit nötiger, aber ich gönne jedem seinen Spaß.

Ich schaue mir gerne ein von Fachleuten gemachtes Feuerwerk an, sieht einfach toll aus, aber das sollten eben Leute machen, die das gelernt haben. Mir ist mal vor 25 Jahren ein B-Böller in der Hand losgegangen und ich bin froh, dass ich noch alle Finger habe, seit dem fasse ich die Dinger nicht mehr an. Außerdem nervt mich der Irre von gegenüber, der in letzter Zeit mal wieder meint, seine Polenböller nachts zünden zu müssen und das geht mir einfach uffn Zeiger. Zu Sylvester zünde ich mir lieber selber die Lampe an, schaue pflichtgemäß Tetzlaff und esse mit meiner Frau Raclette, um zwölf stoßen wir an und danach gehe ich ins Bett. Am nächsten Tag gehts mir gut, ich hab keinen Schädel und schraube in Ruhe lieber an irgendwelchen Karren rum. Sprich: Weihnachten und Sylvester gehen mir komplett am Allerwertesten vorbei. Ich bin nur froh, dass unser Hund mittlerweile taub ist, der bekommt die Ballerei nicht mehr mit.

Christoph, melde Dich hier telefonisch im Laden, wenn Du durch Berlin geleitet werden willst, Hopfenkaltschale und Schraubmöglichkeit selbstredend vorhanden... Telefonnummer steht in meiner Signatur.

Keinen Cent. Ich halte nichts von Feuerwerk in (angetrunkener/betrunkener) Privathand. Sinnlose Geldverschwendung zudem.