BFC

Gut, war etwas falsch ausgedrückt... Aber breitere Felgen (in dem Fall 3,00x12 statt der serienmäßigen 2,10-10er) sollten schon Ruhe ins Fahrwerk bringen, auch beim anbremsen. An den TE: auf jeden Fall an gute Federbeine denken, sonst bringt Dir die giftigste/beste Scheibenbremse nichts und die Kiste taucht zu sehr ein beim bremsen. Die Originalfederbeine würde ich sofort rausschmeißen, die sind viel zu wabbelich...

Gut, das mit dem Stoppie war jetzt plakativ-übertrieben ausgedrückt und ob 12 Zoll mit 110/60ern nun besser sind fahrwerkstechnisch, werde ich nächstes Jahr noch feststellen, aber generell halte ich ne knackige, gut dosierbare, vollhydraulische Scheibenbremse im Alltag speziell bei einem leistungsgesteigerten Roller schon für um Längen besser, als die olle Trommelbremse, die mir hinsichtlich der Dosierbarkeit gerade bei Nässe einfach zu digital ist. Klar, ne teilhydraulische Scheibenbremse bremst halt gut bzw. ganz ordentlich, so eine ist ja auch auf dem PX-T5-Bastard von Starstream drauf und die ist o.k., aber auch keine Dauerlösung (konstruktionsbedingt wegen der Gummileitung und dem Bremszug etwas teigiges Ansprechen), daher im Winter der Umstieg auf Vollhydraulik im Zuge des Umbaus auf den Dropbar. Von der PX uralt-Trommelbremse will ich gar nicht anfangen, die ist halt "vorhanden". Allerdings mußte ich öfters feststellen, dass die PK-Trommelbremse z.B. schon ziemlich bösartig ist, bösartiger als die der PX Lusso.

Mein Tip für ne RICHTIG GUTE Bremse (die ich selber in meiner T5 im Alltag FAHRE...): 1.) SIP-Sattel (31,5er Kolben) 2.) Malossi-Whoopdisc (alternativ Galfer Wave - ist baugleich und zudem mit KBA-Nummer, die schwimmenden Polini-Scheiben habe ich noich nicht getestet, wird aber wohl die nächste Scheibe und dann in Verbindung mit Sinter- oder Keramikbelägen) 3.) ABM-Spieglerbremsleitung 4.) AJP-Pumpe vom Peugeot Elyseo (11er Kolben) 5.) DOT 4 plus oder DOT 5 Bremsflüssigkeit 6.) vorne und hinten Schwalbe Weatherman 100/80-10 auf 2,50-10er Cosa-/SKR-Felgen 7.) YSS-Federbeine - vorne PK ohne gekürzte Lenksäule (nominell 45mm und real 30-35mm tiefer, Vorspannung ca. 10-15mm erhöht/härter gedreht) und hinten PX/T5-YSS-Standardfederbein mit evtl. 10mm kürzerem Sechskant - karre liegt dann vorne 30+mm/hinten 10mm tiefer, Nachlauf durch kürzeres Federbein mit Standardgabel geändert, besserer/stabilererer Geradeauslauf und dank breiterer Reifen-/Felgenkombi satter auffer Straße ...auch bei 130+ ne Zweifingerbremse mit blockierendem Vorderrad bzw. "die Karre steht", wenn ich es darauf anlege... N Echter Anker für Vespa-Verhältnisse und wirklich vom feinsten/auch sanft dosierbar... Ich halte persönllich NÜSCHT von der verschissenen Teilhydraulik, nur Vollhydraulik ist perfekt dosierbar meiner Meinung nach und je fetter die Bremse, desto besser und sicherer. Ich hab mit der Bremsanlage bislang ungefähr 10 TKM im Alltag und auf Strecke mit meistens brutaler Fahrweise abgespult, brauche meine hintere Trommelbremse seit dem eher selten und bin immer noch überzeugt. Das Ding hat mir des Öfteren den Arsch gerettet. O.k.: ich brauche zur nächsten Saison mal ne neue Scheibe und neue Klötze aber drauf geschissen - meine BMW 75/5 mit 90S-Bremse und Teilhydraulik war dagegen ne Luftpumpe und echt schlecht... Die Grimeca- oder auch die PX-Serienbremse sind der absolut letzte Dreck dagegen. Meine Bremse könnte allerdings noch fünf Ecken giftiger sein (Vierkolbenzange, Radialpumpe und 12 Zoll-Räder) - damit muss man mit zwei Fingern nen Stoppie machen können, dann isses o.k.. Also meine Empfehlung: unbedingt ne vollhydraullische Scheibenbremse montieren...!

Immer noch gut: Die Haare erst geschoren die Doc Martens frisch geputzt so stand ich vor ihr sie war völlig begeistert und mein Selbstbewußtsein stieg dann sagte ich zu ihr Was kann ich denn dafür daß ich so schön bin und die ganze Welt mich liebt was kann ich denn dafür daß ich so schön bin der schönste Mann den's gibt Vom Oberarm bis zu den Füßen sind wir tätowiert unsere Eltern warn total entsetzt da sagten wir zu viert Was können wir denn dafür das wir so schön sind und die ganze Welt uns liebt was können wir denn dafür das wir so schön sind die schönste Band die's gibt

Alt, aber immer noch aktuell... Das Lied ist von 85... Sie hindern Dich so gut es geht Deinen Weg zu geh'n unsre Herrn Politiker sie woll'n Dich nicht versteh'n Ich hab'n Haß, so'n Haß Ich hab'n Haß, so'n Haß Sie reden nur und reden und nichts kommt dabei raus viele Worte keine Taten für nichts und noch Applaus Ich hab'n Haß, so'n Haß Ich hab'n Haß, so'n Haß Arbeitslose Jugendliche sind heut schon normal die Reichen immer reicher alles and're ist egal Ich hab'n Haß, so'n Haß Ich hab'n Haß, so'n Haß meine Verachtung haben sie ich kann sie nicht mehr seh'n das sind Menschen die von Freiheit reden und nicht dazu steh'n

So ziemlich der einzige Hiphop, den ich mir freiwillig anhöre, weil geile Texte ohne diesen Gangsterscheiß: Torch... http://www.myvideo.de/watch/408002/Torch_ft_Toni_L_Boulevard_Bou_Wir_waren_mal_Stars Für meine Frau Sandra: http://www.myvideo.de/watch/405927/Torch_In_deinen_Armen http://www.myvideo.de/watch/8416921/Die_Firma_Die_Eine_2005 Du bist die beste, ick lieb Dir!

Ja und dann? 13er Nuß, Verlängerung oder Langnuß und Ratsche und K.U.C.H.Z. gerade gestellt (dauert ooch nur knapp ne Minute, Mütze-Glatze und/oder Olle befriedigen müssen oder noch schlimmer: hier rintippen dauert länger... ) - wo ist das Problem??? Lenkanschlag platt ist aber nichts ungewöhnlichet, ansonsten eben gerade drehen... An den Topiceröffner: logger bleiben - läßt sich alles mit Hausmitteln in wenigen Miunten richten und wenn dit Deine erste Blechkarre ist, dann isset doch nicht wild, das hat überhaupt nüscht mit Mist bauen zu tun... Beisewäih: wat secht Hans-Diether eichelich zu seiner in "Schöner Wohnen" prämierten und von Dir akkurat zerrockten Zierhecke aus linksdrehemdem Rhododendron aus Japanisch-Spießistan? Hadder seinen Herzkasper mittlerweile überstanden oder hassu nu seine 160 Kilo-Biggi mit der stylischen Dauerwelle aus den 80ern am Hals??? G.R.I.N.S.

So siehts aus. Kaskade ab und dann mit der spitzen Seite des 1 Kilo-Meinungsänderers wieder nen Lenkanschlag herstellen. Das Blech ist an der Stelle immerhin locker 3mm dick - da hilft streicheln nicht. Nach dem "Meinungsändern" einfach Rostschutz auf das blanke Blech auftragen und jut ist. Scheiß auf abblätternde Farbe - ist halt so - Form folgt Funktion oder so... Hab ich in letzter Zeit bei drei Kundenkarren so gemacht, die sonst mangels vorhandenen Lenkanschlags (zwei Mal Diebstahlsversuch, einmal dieses spanische Anti-Diebstahlsdingen verkehrt rum montiert und dadurch Lenkanschlag über die Jahre sauber gefickt) nicht durch die HU gekommen wären und alles ist wieder schicki im Lot... Ach so: dauert ungefähr fünf Minuten, dann isset jut und der Lenkanschlag wieder da, wo er sein soll.

Wat ne Ludenschleuder - Mike Hansen hätte seine wahre Freude dran... Breitbauten sind doch echt 80er - bestimmt Mattig-Verbreiterungen vom Manta ruffjepappt...

Gern geschehen! Morgen muss ich den Roller aber noch putzen...

Ging um den Panamera... ...

...weil ich Starstreams orangen PX-T5-Bastard so eben endlich kompletto fertiggestellt habe... Darauf erst mal ne Hülse... Nächste Woche hat dann unser a.a.S hoffentlich nen Termin frei, um den Roller komplett mit allen Eintragungen abzunehmen...

Hab vorhin mal n 11 Zoll-Vorderrad einer LX50 samt Radnabe auf die Gabel gesteckt. Wenn ich mich nicht vermessen habe, sind das satte 30-35mm Spurversatz, wird also ohne die verdreht geschweißte SIP-Gabel, die SIP-Nabe und ne innen abgedrehte Felge so plackenpläh nüscht werden. Mit Zip FR-Vorderrad in 10 Zoll und -nabe waren es aus der Erinnerung heraus etwa 15mm Spurversatz Mit der Zip FR-Schwinge würde man noch ein paar Millimeter gewinnen, die ist allerdings länger, als die PX-Nabe. Kagge, ich brauche endlich ne Drehbank hier, dann könnte ich mir ne eigene Nabe drehen...

Merzi! Damit kann ich was anfangen und scheiß nu Beweid...

Man hört in den Medien immer von "Plug in-Hybrid"-Fahrzeugen - was bedeutet das nun genau? bedeutet das, dass die Karren einen Verbrennungsmotor besitzen und man später zusätzlich einen Elektroantrieb einbauen kann oder das man ein Auto mit Verbrennungsmotor fährt und zusätzlich man sein Auto noch an einer Elektrotankstelle zum aufladen anstöpseln kann, weil man ja noch einen E-Motor mit Akku in seinem Fahrzeug hat? Hab gerade im Hintergrund N-TV zu loofen und da gehts in der Sendung um Porsche-Fahrzeuge mit "plug in"-Technik. Interessiert mich jetze gerade mal, was diese "plug in"-Tecnik überhaupt bedeutet....

Mit der Sitzbank bzw. deren Formgebung am Heck bin ick übrigens auch noch nicht so zufrieden (das Heck ist nicht wirklich eine Linie und da sind zu viele optische Unterbrechungen), aber die SIP-Sitzbank gefällt mir ooch nicht... Evtl. doch dieses Caferacerheck ausser Bucht, dann aber gekürzt und vermutlich auch verschmälert. Hab vorhin in meiner Garage meinen gekürzten PX-Kotinger gefunden, den halte ich morgen mal dranne - ma kieken, ob der mich überzeugt. Ansonsten läufts wohl auf n extrem gekürztes "Garelli Spocht"-Schutzblech in GFK hinaus, was gerade eben so legal das Vorderrad abdeckt, Hauptsache nicht dieses viel zu hoch sitzende Garelli-Originalteil, da wäre viel zu viel Luft zwischen Pelle und Radabdeckung und zu breit ist das auch. Lauffläche abgedeckt reicht ja im Sinne der StVZO... Das muß so filigran wie möglich und so knapp wie eben so legal.

Du fährst einfach zu schnell... Also 100 schaffe ich leider nur selten inner Stadt bzw. im Berufsverkehr, dafür schnarchen die Bauern hier zu sehr...

Hab vorhin mal beide Hitachi-Akkus aufgeladen in Rekordzeit - nicht schlecht, Herr Specht, die waren jeweils in einer halben Stunde voll. Der Hitachi-Schrauber (ist der mit 10 Volt, wie ich feststellen durfte) hat echt Wums, ich hab vorhin einige Bohrungen an meinem Cutdown gemacht - auch mit nem großen Stufenbohrer - und das ging wie Butter quasi.

Zu stramm gespannt? 2mm Spiel am Kupplungshebel eingehalten? Ich hab da keene Probleme. Kein Voodoo-Getriebeöl, sondern billiges Hanseline und eben D.R.-Beläge. Dazu ne recht "sportive" Fahrweise inner Stadt, also immer "gib Kette", sofern trocken auffer Straße. Meine Beläge inner Pfümpf leiden halt etwas mehr und ich muß oben am Kupplungshebel öfters mal nachstellen, aber drauf geschissen, wenns Spaß macht, am Kabel zu ziehen.

Mischen würde ich heute nicht mehr machen. Eher D.R.-Kupplungsbeläge und -federn als Komplettset, damit habe ich sehr gute Erfahrungen bis über 20 PS gemacht. Ansonsten eben immer eine harte und eine weniger harte Feder im Wechsel und Original- oder LTH Plusbeläge... Beide Lösungen funzen in Bauernmotoren und erfordern ungefähr gleiche Handkraft. Die Pinascofedern hingegen, die ich bei unserem Kunden in dessen 187er Parmakitmotor und bei meiner T5 mit Malossi und 36er PHBE verbaut habe, ziehen sich schon recht knackich dagegen, rutschen aber bei meiner T5 z.B auch bei über 10.000 1-min noch nicht und halten bei beiden Motoren schon etliche tausend Kilometer problemlos.

Der hier sollte funktionieren: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+fur+vespa+50+r_60099000 Wäre der Schalter, um ne 50 Special mit Fernlicht/Abblicht und Hupe im Zuge einer Kradzulassung umzubauen. Der untere Schalter wäre für die Blinker und Licht schaltet man dann nur noch von Abblend- auf Fernlicht um und umgekehrt.

Hawaii-Style? Die Dinger auf den Quads sehen eher so nach frühe 70er Muskelkarren und Cragarfelgen aus Naja, auf jeden Fall zu sehr Ballonreifen... Außerdem irgendwie zu klein für meinen Geschmack, ich mag ja bekanntermaßen Riesenfelgen, gerne auch mit nicht so breiten Reifen, also so in der Richtung 195/35-18 oder 19 auf Golf 1/2, nur eben umgesetzt auf ner PX und da gehen so Ballonreifen wie 120/70-12 oder noch schlimmer 120/90-10 so absolut gar nicht - sieht einfach komplett kagge aus, wenn da zu viel Gummi an den Rädern ist und der Eimer hoch wie n Geländewagen. Hab eben noch mal das Netz nach flachen Reifen in 12 Zoll für z.B. diesen SIP-Umbausatz inkl. Bremstrommel uns Gabel durchforstet und die einzige Pelle, die vom Abrollumfang in etwa einem normalen 3,50-10er entspricht und auch ausreichend Geschwindigkeitsfreigabe hat, ist der Maxxis M6029 in 110/60-12. Ob die Klebe von den Dingern gut ist, konte ich nicht rausfinden, auf ner Monkey siehts aber einigermaßen tauglich aus und ne PX wäre dann in Verbindung mit gekürzter Gabel nicht mehr so hochbeinig. In 13 oder gar 14 (Piaggio Mp3-Felgen mit 5x86er LK) Zoll wirds dann echt schwierig bis unmöglich, da gibts (noch immer) nüscht mit 40er oder 50er Querschnitt, nur mit 60er. 110/60-12 auf ner Monkey aufgezogen sähen so aus: http://www.google.de/imgres?start=58&client=firefox-a&hs=spQ&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1680&bih=878&tbm=isch&tbnid=0EWlBzmEUQwcyM:&imgrefurl=http://www.igforum.schwabenserver.de/viewtopic.php%3Ff%3D19%26t%3D25492&docid=emLE5MXZONZCiM&imgurl=http://i43.servimg.com/u/f43/11/23/98/79/p1080614.jpg&w=800&h=600&ei=KY8rUpSbFoSJtQaT0IFI&zoom=1&iact=hc&vpx=740&vpy=465&dur=495&hovh=194&hovw=259&tx=99&ty=103&page=2&tbnh=109&tbnw=144&ndsp=69&ved=1t:429,r:8,s:100,i:28 Schön flach eichelich und noch nicht zuu breit.

Mofalenker - tztztz... Nix Apehanger, nicht mein Ding, dieser hohe Kram, ich mag eher diesen flachen Walz-Kram... Wenn schon sone Schüttelkiste mit V2 aus Milwaukee, dann sowieso nur Buell, also flach und geduckt... Nee, im Ernst: ich sitze mit dem LSL-SB-Lenker schon recht bequem auf dem Eimer, nur wegen der Postion der Fußrasten bin ich mir noch nicht sicher - wenns langstreckentauglich sein soll, siehts kagge aus, weil zu weit vorne, wenn die Rasten schön weit hinten sitzen, schlafen mir nach kurzer Zeit die Beine ein. Ist halt nochn Dilemma, was ich zufriedenstellend lösen muß. Schließlich will ick den Bock nicht ankieken, sondern fahren, dafür ist er gedacht..

Son kleines Hitachi-Dingen hat mein Chef gerade für den Laden gekauft - feines Teil... Konnte ich heute feststellen, isn anderer Schnack, als dieser Billomüll, hat richtig Wumms und war mit irgendwas knapp über 120,- brutto im alteingesessenen Schrauben- und Werkzeugladen die Straße hoch gar nicht mal teuer und noch ein paar Euro unterm Hornbachpreis...