BFC

Das Allerletzte, was unsere östlichen Nachbarn so in ihren Hinterhöfen zusammenbrauen und im dicken B. durch die unmittelbare Nähe zu Polen leider seeehr verbreitet, gerade im Zusammenhang mit Saufgelagen... Sprich: pure Chemie, nix gut für die Pumpe und die Birne und kein Naturprodukt, wie z.B. Hopfen und Cannabis...

Bin halt ein fauler und pragmatischer Mensch... Jepp, richtiges Werkzeug ist leider teuer (habe hier den HAZET-Gesamtkatalog...), aber notwendig zum unfallfreien und zeitsparenden schrauben...

Gekröpfter, möglichst langer Ringschlüssel (wg. Hebelwirkung...), bzw. 1/4"-Knarre ohne Verlängerung und mit Langnuß, bzw. mit kurzer Verlängerung und normaler Nuß, feddich und ab dafür... Mit ´nem kurzen Maulschlüssel ist´s zugegebenermaßen Fingeryoga, aber machbar... Andere Möglichkeit für die Zukunft: Mit ´nem Antennenlochfräser ein sauberes Loch hinter dem Tank genau über der Mutter fräsen, etwas größer als ´ne 1/2"-Nuß, und dann mit Knarre und Verlängerung bequem auch bei eingebautem Tank an die Mutter kommen...

...Hmmmm, legga Band, leider nie gesehen... "Chaos" ist immer noch einer meiner absoluten Favoriten für alle Zeit... Höre gerade meinen Computerlüfter, das laute Mistding...

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Mir fällt gerade noch ein, dass das Problem in Verbindung mit Alkohol mittlerweile ja auch gewisse schnellmachende Substanzen sind... Du kannst dann halt von Freitag Mittag bis Sonntag Nachmittag saufen, wie ein Loch, fällst nicht um und es geht dir dann von Montag bis Mittwoch richtig dreckich, mit Herzkasper, etc... Von daher verkrieche ich mich mittlerweile lieber in meinen Schrauberkeller, bau mir ´ne Tüte und fange an zu schrauben... Ich spreche da kräftig aus Erfahrung und gehe deshalb auch nicht mehr so gerne weg, da ich weiß, dass ich es besser lassen sollte... Lieber beschäftige ich mich mit angenehmeren Formen der Sucht (jawohl, was anderes ist es nämlich nicht...), und baue Roller auf, anstatt mir auf Konzerten die Hucke voll zu hauen in !jeglicher! Hinsicht... Habe leider einige Loite dadurch abstürzen sehen und spiele daher lieber den Fahrer, der nüchtern bleiben muss, obwohl ich ein, zwei, drei gepflegte Bierchen und ´n schönen Spliff nicht ablehne, außer ich fahre Bands durch die Gegend... Nur von Pep und Hartalk lasse ich lieber die Finger, danach gehts mir einfach zu dreckich, und die Polenpampe ist das allerletzte... Habe da im letzten Jahr in meener damaligen Stammkneipe einen üblen Absturz mit reichlich Feiglingen und anderen Sachen gehabt... :puke: Ich gebe Motorhuhn da auch absolut Recht, wenn er sagt, dass an Alk nichts zu glorifizierendes ist...

Wenn ich gerade dabei bin, mir ´ne DS-Lippenwelle für Ghandis Rache zu bauen und der -Billigfräser samt gutem Fräskopf sich verkantet und der zweite auch im A.... ist... :uargh: :uargh: :uargh: Jetze kann ick nich weitermachen und muß mir morgen erstmal ´n billigen Fräser besorgen... Und wo bekomme ich jetze ´n juten Torpedofräser her?

Ja, , gerade die Auktion verloren... :uargh: :uargh: :uargh: , jetze ist der Abend gelaufen, da auch noch mein Billig-Proxxon sich verkantet hat und nicht mehr zu gebrauchen ist... Ich könnte :puke: ....

Suche ich auch noch...

Ne halbwegs intakte PX-uralt(mit Riemen)-/Sprint-Sitzbank bzw. ´ne Sportsitzbank (Corsa, Ancillotti) geht auch... Muß mit der Karre zum TÜV und die Sitzbank ist durch mit der Welt... Ist wirklich dringend, der Sitzbankbezug ist nicht mehr aufzutreiben...

Eines habe ich noch vergessen: Mich würde noch interessieren, wie das Übersetzungsverhältnis des Getriebes und der Primärübersetzung sind....

Moin! Habe für meine Frau vorgestern auch ´ne Ghandis Rache 125 besorgt... Bräuchte da mal einige Auskünfte, welche ich bisher trotz Suche benützen nicht gefunden habe: 1. Der Motor ist fest und braucht neue Lager und Simmeringe. Welche benötige ich da? Zur Info: Die Karre ist ´ne Chetak 125 mit EZ 21.05.96 mit ekakt 97,4 km auffer Uhr (Kein Scherz, stand nur rum, die TÜV-Plakette geht bis 05/98!!!) und aufgrund der geringen Laufleistung hat se sich totgestanden... 2. Passen da die Mazzuchelli-Welle, die PX-Lager und -Simmerringe? 3. Inwiefern unterscheiden sich die Inder-Wellen von den italienischen hinsichtlich der Pleuellänge sowie die Inder-Blöcke von den italienischen hinsichtlich der Höhe der Zylinderdichtfläche? Hintergrund ist folgender: der indische 125er Zylinder ist um ca. 2,8mm höher als mein 166er, sprich: vom unteren Ende des Fußes bis zur Dichtfläche sind beide gleich, nur oben sind se unterschiedlich... Mich interessiert das deswegen, da es bei SIP einen 150er Zylinder vonner LML gibt, welcher einen geschraubten Auslaß-Flansch á la T5 und 5 Kanäle hat und der vorhandene 125er tot ist (bis heute mußte er einweichen mit reichlich WD40, dann hat er sich nach Einfluß von Gewalt gelöst...). Läßt sich auf den Inder-Block ohne Weiteres ein 177er D.R. montieren oder nicht? (Ja, hat drei Ü-Strömer...) 4. Wo bekomme ich eine nicht ganz so verboten häßliche Kaskade her? Die hier verbaute erinnert mich eher an Thor´s Hammer, als an eine Roller-Kaskade... Außerdem interessiert mich, wo ich noch einen Sitzbankbezug herbekomme... 5. Ja, bei MZ-B in B.-Karlshorst war ich schon, ich wohne da quasi umme Ecke und kaufe da auch immer Simmen-Teile, die haben Bajaj aber schon vor ca. acht jahren aufgegeben und nur noch ein paar Restteile, bzw. hatten, die liegen jetze nämlich in meinem Keller ... Fragen über Fragen, wäre aber schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte... Nein, ich will da keinen PX-Motor verbauen, nur fürn TÜV kommt der rein... Gruß André

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Och nöö, das ist mir mittlerweile zu müßig und zu nervig.... Entweder, der Pöbel kapierts, oder läßt es... In den Medien habe ich bislang noch selten ´n guten Film mit/über Glatzen gefunden, bei dem nicht sämtliche Klischees bedient wurden...

Sehr schön, bin gespannt... Auf jeden Fall sollte die Vergrößerung des Auslasses was bringen... BTW.: Mein erster Auspuff ist (fast) fertig, muß nur noch den RM250-Dämpfer anpassen -> Endrohr kürzen, 31mm-Rohr, vier Federn und zwee Laschen besorgen und ranbraten und den/die Halter für den Auspuff anfertigen und ranbraten, dann isser feddich... Issen Righthand geworden, hat ´n 92er Belly und ich bin gespannt, wie ´n Flitzebogen... Der 166er-Motor kricht jetze noch neue Lager und SiRis und dann wieder zusammen und ab dafür... Der Roller wird heute soweit feddich gemacht, aber erstma mit dem 135er Zweitmotor, damit ich endlich wieder fahren kann...

Das ist für MICH! halt das schönste, was man mit ´ner Lampe Unten machen kann, kommt genauso, wie´n 29er Ford HotRod...

Na sicher... Wer mich kennt, weiß, dass ich so krank bin und außerdem keene Hemmungen habe, allet mattschwatt und verhurt zu fahren, wat mir in die Finger kommt... Is doch nur Blech... ....Aaaber 54er Königin-Gespanne findet man ja leider nicht mehr an jeder Ecke, also bleiben die Opis vom Anblick eines HoffRods leider verschont... ( ... @all: Stammtisch wie immer, wa?!? Heute Zwanzig-Hundert schwenkt Marsch Prater, oder?!? So, muß jetze in´n Keller, Motor fertigmachen und Züge einziehen... Gleich noch schnell ´n Alublech besorgen als Armaturenbrett, Löcher bohren für Tacho und Zündschloß, Elektrik ran, vielleicht looft die Grotte dann heute Abend... Wie, ironieresistent? Glaubst Du allen Ernstes, dass ich sowas ernsthaft auf ´nem Opi-Treffen bringen würde? *schüttelmitdemkopf* Ich bin zwar irgendwie ´n Punk, aber soo respektlos dann ja auch nicht... :plemplem:

Eben, Hauptsache, die Hure rennt und hat TÜV...

Fein fein, so´n LowBudget-Projekt... Schrott wird flott...

Hmmm, läßt Du jetze auch den Auslaß in Richtung Riesen-Schraubflansch ändern? Seeehr fein, wenns so ist... Was fürn Zylinder isses denn?

Geil, zum VVCD-Run werde ich mir dann irgendwo her ´ne Königin besorgen und die richtig runterrockern und mit ´nem fetten Motor versehen... Und mit der Karre fahre ich dann auf deren Karnevalsveranstaltung und mache auf der Bühne erst ma ´nen zünftigen Burnout bis zum platzen... :-D ...Ob die mich dann hassen??? :wasntme: al im Ernst: ich brauch nen runtergerockerten Oldie... @Vespathomas: keine Angst, Tobi hat schon die restlichen Teile für mich liegen und, tatatata: mein Crosserauspuff ist in der mir eigenen Art und Weise fast fertig gebraten worden... Loch an Lioch und hält doch oder so... Dann bis Mittwoch zum Stammtisch und an Tobi: bin nachher da und mache weiter, muß jetzt noch wat wichtijet erledijen...

Moin! Ich habe zwar Normalmaß im 177er D.R., jedoch benötige ich wegen des Schweißverzuges nach der Auslaß-Umbauaktion einen Kolben mit 63,5mm...

Jepp, Arschruhe nennt man das... @Vespathomas: Bin leider nicht Krösus, sonst wäre der Kram schon längst zusammen... Mir fehlen noch die Züge, die Lager etc. Muß wohl doch ma Lotto spielen... Aber immerhin, der 166er Motor ist fertig gefräßt, nur noch nicht poliert, Kaltmetall ist auch drauf auffem Block (Kanäle im Zylinder zu weit aufgerissen, wäre sonst undicht...), jetzt noch die fehlenden Teile besorgen und dann Motor zusammenbauen und reinhängen... Die Karre ist bis auf die fehlenden Züge und die Elektrik feddich... Aber spätestens zum Anrollern steht die Grotte, ab dann wird gefahren, was das Zeug hält...

Jepp. top Radio mit allem Schnick-Schnack und DAB-tauglich, habe ich auch liegen, würde mir aus finanziellen Gründen statt Nakamichi auch nur Alpine kaufen... Top-Laufwerke, sehr viele Einstell- und Anschlußmöglichkeiten (Endstufen...), exzellenter, räumlicher Klang (GASCA-tauglich...) und sehr guter Empfang...

Bin in meinem Leben schon oft angehalten worde, kam aber jedesmal glimpflich davon... Aber zwei Begegnungen der dritten Art werde ich nicht vergessen: Erste Szene: Morgendlicher Berufsverkehr samt Stau anner Ampel, ich fahre natürlich über den Fahrradweg, weil kurz vor acht und gleich Unterrichtsbeginn, es kommt also, wie es kommen mußte: auf der Bushaltestelle steht ein Bullen-Transit und der Udl zückt seine Kelle und winkt mich raus... "sie können sich wohl vorstellen, warum ich Sie rausgezogen habe, oder?", ich: "Nööööö?!?", er darauf "Sie sind auf dem Fahrradweg gefahren, jetzt mal FS, Fahrzeugschein etc.!" Der Motor hatte keene Nummer und der Bulle fing an zu bohren: "machen se mal den Vergaserdeckel ab, der Roller ist doch frisiert, das sehe ich doch so..." Zum Glück hatte ich den 28er PHB und den PM am Abend zuvor demontiert und gegen ´n 24er SI und ´nen Sito+ getauscht... "Da, das ist doch ein Vergaser vom 200er, der bringt auf Ihrem Motor mindestens drei PS!!!", ich darauf hin: "das sehen Sie aber falsch, ich hatte nur keinen anderen Vergaser mehr rumfliegen... :wasntme: ", er darauf: "das ist doch ein 200er Motor, den Sie da fahren, das sehe ich am Vergaser, und der Motor ist nicht eingetragen, da hole ich doch mal die Rolle, dann sehen wir ja, was für einen Motor Sie da haben!" Ich entgegnete, dass ich ja seit einigen jahren den Einser habe und der Motor längst eingetragen wäre, wenn es denn ein 200er sei... Der Motor war zwar ´n 80er, jedoch mit 177er Polini und dem janzen Lametta... Ich erzählte dem armen Ordnungshüter was von defekter Kulu (rutschte fies durch, weil überfordert) und Übermaßkolben, er darauf hin: "Das kenne ich, habe ich in meiner BMW auch drin...", er gab mir dann ´ne Mängelkarte wegen der hinteren Blinker und des Rücklichts, beide von Louis und ohne Nummer, und der Fall war damit erledigt... Danach bin ich den janzen Tag nur noch grinsend rumgerannt... 2. Szene: Routinekontrolle der Hamburger Bullerei, ich unterwegs mit meinem arschtiefen 2er GTI, mit einem Leerlauf zwischen 700 und 1500 wegen scharfer Nocke, der Supersprint und das Ansauggeräusch waren nicht zu überhören, hatte jedoch ein 2-Zoll-Endrohr, also dezent und der Wagen sah aus wie ein alter GL... Die Jungs hatten weder das Fahrwerk, noch den Mini-Spiegel oder den Supersprint-Auspuff samt MSD-Atrappe bemerkt, es war nüscht eingetragen und ich hatte zu allem Überfluß auch noch krebsrote Augen :wasntme: , aber die Bullen ließen mich fahren... Ich mußte mal wieder feststellen, dass die Heinis keene Ahnung haben und sich das auch in 30 Jahren nicht ändern wird, zumindest nicht in Großstädten... Selbst mit meinem brüllend-lauten und undichten LeoVince haben mich die Schärgen hier im dicken B noch nicht angehalten, obwohl der Auspuff selbst dem dümmsten Bullen auffallen sollte...