BFC

...weil wir heute wieder trockene 30°C haben werden und jetze schon 25°C anliegen und die Sonne strahlt... Die Pfümpf springt außerdem jederzeit auf den 1. Kick an, teilweise ohne Choke...

Hab vorhin mal den PM rausgeschmissen und zuerst die Atomtröte (HAMMER-Mehrleistung bei viiiel niedrigeren Drehzahlen!!!!!, hängt aber vorne zu tief und setzt bei jeder Gelegenheit auf) und danach nen alten TFF (wie PM Evo) für 177er mit dem PM-T5-Krümmer montiert. Bleibt vorerst so... Mehr Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen und gefühlt laut Popometer mehr Spitzenleistung. Dank Fox-Dämpfer von der Lautstärke her erträglich.

Mein Lieblings-Schulle und seine Bande: Komisch, so viele alte Kollegen im Video zu sehen... Grüße nach Schwerin, wir sehen uns!

Hamwa wieder Balladentach, wa?!? Nee, im Ernst: DIT ist Roggenroll! Noch ma Meine Lieblings-Aussies:

Rose Tattoo... Nedde Jungs spielen keinen Roggenroll...

Hab nen beschissenen PM Evo drunter, der kann nüscht und am 1. Mai will ick Stulle geben... 21,3 bei fast zehne geht mal gar nicht, daher erst mal Atomtröte für 177er und längere Steuerzeiten...

Hört sich jut an, muss ick mal Kohle beiseite legen, denn Auspuffanlagen kann man nie genug haben... Ich fahre grundsätzlich alleine, zu zweit bringt keinen Spaß...

So, kann losgehen nu. alle Karren wurden heute getüvt und alle Änderungen stehen nu brav in den Papieren... Ab 10/11.00 Uhr bei uns im Laden offenes Treffen mit Kaffe und Krossongs und dann inner Gruppe gemeinsam zum Winterfeldtplatz an den Mehlmützen in Kreuzberg vorbeiprollen...

Ich will den Roller ja im Alltag fahren und hier gibbet viele Kopfsteinpflaster... Mit welchen Steuerzeiten läuft der BT5 aufm Malle eigentlich am besten? Brauche noch für mich selbst ne Belohnung für 60/70-Stundenwochen... Der ist aber laut LTH nicht hauptständertauglich und fiele in dem Fall eh raus, da ich nicht auf den Hauptständer verzichten will, E-Rad ist hingegen egal...

Es geht voran, die Pfümpf hat TÜV - nu brauche ich nur noch nen Brief und die Zulassung... Zur Not noch mal n Kurzzeitkennzeichen...

Ist einer von den anderen Pfümpf-Fahrern mal nen Scorpion auf nem Malossi gefahren, bzw. evtl. nen P4-Vergleich zwischen PM Evo und Scorpion? Der PM nervt auffer Pfümpf und taugt echt nur wegen HU und BSAU-Eintragung, da halbwegs leise im Stand. Hab hier noch den Scorpion von meiner 200er und n T5-Wechselkrümmer ist ja schnell geordert bzw. montiert...

...meine Pfümpf eben ohne Zecko die HU bestanden hat und alle Veränderungen problemlos eingetragen wurden... Jetze darfse legale 135 fahren... Ich könnte im Kreis grinsen...

Hier im Laden steht eine eines Freundes, deren Wert ich ohne Schmerzen mit zwo-fünf ansetzen würde. Geht gut, starts every day 1st/2nd Kick, italienisch, weiß, 66er, sinn- und maßvolles Tuning, alltagstauglich, überwiegend Originalteile (Tacho...) - garantiert unverkäuflich - bissiger Besitzer, grins...

Ist er auch... Ich habe über 1200 mm2 Einlaßfläche mit Drehschieber, mehr ging nicht... Morgen ist hier TÜV-Aktion, da schieben wir die Pfümpf mit rüber. Danach endlich wieder Atomtröte und 35er Mikuni - arme Kupplung...

Zwei bis Zweieinhalb mit frischer Plakette. Ist ja wenigstens keine asiatisch verbastelte, sondern "italienisch"...

Gebongt...

Icke würde sofort eine als Alltagssau nehmen... Mit aufgebohrtem 200er Falschtakter, Spritze und Turbo mit Dampfrad... Geschrieben von nem ollen Apfel im Laden bei nem Feierabendbierchen... (Scheiß Anhänge immer...)

Ich habs nur in meiner mir eigenen (natürlich ebenso gaaaanz zurückhaltenden und höxt diplomatischen Art) gaaanz sachlich beleuchten wollen, dass es siche eben "nur" um ein Vespa-Fragment á la Griechische Rallys handelt und die Anbauteile auch nicht gerade vertrauenerweckend hinsichtlich der monetären Investitionen aussähen und vermutlich reichlich zwei Dosen Eis-Rostlöser sowie ausreichend Geduld beim lösen benötigten... ...n bisken zu lachen ob der prollich-gallig-humorigen Schreibe mancher Forenmitglieder sollte man hier ja auch haben... Klar haben wir Zwanzich-Zwölf und jeden Tag steht ein Dummer (oder eben mutiger/kundiger Karrosseriebauer - Respekt dem, der diesen traurigen Sprinter-Rest rettet, hätte ick Zeit und ne kundige Hand am Blech, wäre das sicher reizvoll...) auf und kauft den Kram... An den Topiceröffner: nicht übel nehmen, ich überspitze gern und mein Humor ist schwärzer als schwarz und böser als böse, der Inhalt meiner Aussage bezüglich des monetären Werts der traurigen Reste jedoch absolut ernst gemeint...

Ich geb ja zu, dass das sehr drastisch ausgedrückt war - nur schwillt mir der Kamm, was fürn Ramsch noch zu barem gemacht werden soll... Da sind nur noch wenige Teile zu gebrauchen und die würden keine 800,- rechtfertigen, da man das meiste für weniger Kohle in Einzelteilen und gut bekommt... Sone Lüfterradabdeckung bzw. die ganzen Allerweltsteile liegen hier im Lager, die kriegt man an jeder Ecke billitsch in gebraucht bzw. noch in neu... Klar, wenn meinetwegen jemand im Zuge einer Umschulung oder Ausbildung zum Karosseriebauer das Dingen als Einser-Projekt hernehmen will - nur zu... Ansonsten sind der Rahnen und der Lenker (allet festgefaul usw.) für die Tonne und naja, die Rahmennummer - Hauptsache Papiere vorhanden wegen Hauptuntersuchtung bzw. Vollabnahme...

Meine Fresse, der Haufen ist Kernschrott - Sprinter hin oder her. Für die Kohle, die Du da locker (!!!) versenkst, bekommste ne SS90 (wer diesen unbequemen, überbewerteten Hipster-Schweineeimer mit serienmäßig lahmen 90cm³ und anfälliger 6V-Elektrik mit Unterbrecherzündung unbedingt braucht...) oder besser ne PX/T5/Kettenkarre mit Autobahn-Reisetempo 120/allen Eintragungen und gutem (!!!) Fahrwerk. Ganz ehrlich: wenn Leuten wegen einer bestimmten Rahmennummer oder eines bestimmten Motorgehäuses einer abgeht (hallo? Das ist immer noch ne nicht langstrecken- und autobahntaugliche Kindervespa mit 50cm³, nicht fachgerecht neu aufgebaut und ohne starken Motor/ohne Eintragungen/ohne modernes Fahrwerk/nachttaugliches Licht...!?!) und diese dann nen feuchten Schritt bekommen und skrupellose Verkäufer die fette Kohle wittern, dann ist diesen Leuten einfach nicht zu helfen und sie sollen doch bitte zugreifen oder den Müll verbimmeln. Dat Ding ist mal kompletto auf - da ist selbst die Entsorgung noch zu viel Arbeit. Beisewäih: hier gammelt nochn schrottreifes (Dichtflächen fertig...) 1. Serie-Motorgehäuse im Laden rum, evtl. bekommt jemand ja jetzt wegen 1. Serie nen Harten und will den zerrockten Haufen billitsch haben... Für die noch verwertbaren Teile (die erfahrungsgemäß ebenfalls letzte Rille Kernschrott sind) n Hunni - mehr nicht. Klingt hart - ist aber meine ehrliche Meinung, nachdem ich mir mehrmals in der Woche irgendwelche von Kunden in der Bucht überteuert geschossene Vollleichen ansehen darf und denen sämtliche Mängel ihrer übergeduschten "Schätzchen" aufzähle. Mehr kriegste nicht bzw. mehr sollte der Verkäufer nicht aufrufen, zwei Kästen Helles wären angemessener, dazu Herztropfen.

Fertan Rostumwandler...

http://www.youtube.com/watch?v=yNXWlILe9ZY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=O4KpHUyURZM&feature=related