flip2005

Einfach mal die Kupplung drehen, fällt dann wahrscheinlich schon von alleine raus. Ansonsten wie vorher beschrieben dazu hebeln.

Für ne PK, 2-Loch. Aber nur die Kappe, keinen kompletten Stutzen.

Einfach die Einstellschraube (M5) mit der Hand oder 8er Schlüssel soweit herausdrehen, bis es für die passt. Falls schon zu weit draussen, Einstellschraube wieder ganz rein, und den Schraubnippel auf dem Zug selber versetzen.

Normalerweise hat der TÜV alle nötigen Unterlagen vor Ort. War zumindest in München so, die haben mir sogar 50km/h eingetragen

Das ist doch der gleiche, wie in deinem Verkaufe-Topic, oder?

Gibts ne Reisegruppe am Freitag von Aachen aus?

Wer fährt wann ins Sauerland? Freiatg/Samstag, Uhrzeit? Gibts ne Gruppen-Anreise?

Ist der Motor bis auf die Zündung noch komplett? Inkl. Vergaser, Felge, Kupplung usw.?

Suche ein leichtes bzw. abgedrehtes Lüfterrad. Musste die Kurbelwelle tauschen und habe beim Bestellen nicht auf die Größe vom Konus geachtet. Könnte das alte mit SKR-Lüfterrad auch eintauschen. Und einen Kolbenring für einen Rapido 225.

pm

Fährt denn jetzt jemand von Aachen aus?

Fährt am Samstag jemand nach Düren?

Siehe Überschrift. Komplett oder nur die Drosselklappe geht auch.

Bin dabei. Bis morgen früh? Wer kommt sonst noch mit?

Wurde die also aus einem abgeschlossenem Raum entwendet - also quasi Auftragsdiebstahl? Augen sind natürlich offen - arbeite selber auf der Jülicherstr. Hoffe mal, dass die bald wieder als Ganzes auftaucht. Wer fährt am Samstag zum Anrollern nach Köln? Gibts nen Treffpunkt?

So, endlich geschafft - allerdings ist jetzt auch so ziemlich alles kaputt, was man nur zerstören kann. Als wahrscheinlichsten Grund dafür, dass nichts mehr von alleine bzw. ohne Zerstörung auseinander zu bauen war, wird wohl gewesen sein, dass die ganze Zeit keine Staubschutzkappe auf der Hinterradtrommel verbaut war, und somit alle Witterungseinflüsse alles zusammengammeln lassen haben. Ist halt ein Alltagsroller der immer gefahren wurde und immer auf der Strasse stand. Zudem war der Motor seit 1992 noch nie geöffnet. Für die Zukunft hoffe ich, dass die Staubschutzkappe Abhilfe schaffen kann - aber eine Motorrevision bietet sich nun auch an. Anbei noch ein Foto vom Endzustand - nach 2 verbrauchten kleinen (115er) Flexscheiben und ca. 15 Schleifpapierbändern für den Rest zum Lager und das Lager selber.

Der Motor ist ausgebaut. Die Trommel läßt sich frei drehen. Einen Dreiarmabzieher habe ich in der Größe nicht, nur 2-Arm. War natürlich nur auf der Bremstrommel (die wird jetzt mit ziemlicher Sicherheit nen Aschenbecher oder Sonstiges werden). Ich schätze mal durch die letzten 2,5 Jahre stehen hat es sich richtig fest gegammelt - da bewegt sich nichts, nicht mal nen Millimeter.

Habs grad endlich geschafft. Über Nacht in WD40 gebadet, dann mit 2m Rohrverlängerung auch nichts. Mit nem richitgen Schlagschrauber und vorher ordentlich warm machen, hats nach ca. 3 Minuten endlich geklappt. Die Mutter ist aber sowas von fest auf dem ganzen Gewinde, dass ich jetzt nicht mal mehr mit einem großen Drehmomentschlüssel die Mutter wieder auf die Welle bekomme. Hauptsache runter. Aber nun kommt das nächste Problem, die Bremstrommel geht nicht mehr runter, selbst mit einem riesigen 2-Arm-Abzieher nicht (ist mir egal wenn die dabei bricht oder sonst was). Natürlch vorher auch wieder in WD40 gebadet und danach mal erhitzt. Das ursprüngliche Problem ist eigentlich das ausgeschlagene Lager der Hauptwelle. Tipps zur Bremstrommel?

Ich bekomme dieses Scheiß-Teil einfach nicht ab. Habe bis jetzt schon ca. 1/3 Dose WD40 draufgesprüht, mit einem Drehmomentschlüssel probiert, Schlagschrauber, Ratsche mit 1 Meter Stahlrohr-Verlängerung - aber alles hilft nichts. Gibts sonst noch Vorschläge? Ansonsten war mir nur noch die Idee gekommen, einen Muttern-Sprenger zu kaufen, und es damit auszuprobieren. Die Mutter sitzt seit min. 15000km/ 5 Jahren fest drauf, und wurde seitdem nicht mehr gelöst.

Springt er nach dem Ausgehen auch direkt wieder an? Ansonsten vielleicht mal den Kondensator wechseln.

Scheinwerfer noch da? Falls ja, nehm ich den.

Suche für einen 200er Motor einen Motordeckel.

Das kann gut sein, hab die Kisten nie in München angemeldet, immer in Aachen.

Ansonsten einfach mal in der Riedlerstr vorbeifahren. Die sind eigentlich immer sehr fair gewesen (liegt wohl an der Nähe zur RoZe). Hab da auch schon ne ital. 50er 1. Serie für ne Vollabnahme gehabt. Ging ohne Probleme, sogar mit 50 km/h Zulassung, und mit Digi-Tacho rechts am Beinschild mit Panzer-Tape befestigt. PK bzw. PX Vollabnahme bzw. Eintragungen das gleiche, sogar mit Eintragungen wie Zylinder, Vergaser, Bitubos, Auspuff...