PK50S47

Mahlzeit, ich melde mich nun einmal wieder mit zwei weiteren Messungen. Also aktuelles Setup, gemessen mit Gradscheibe: 1 mm Fußdichtung Auslass 170° ÜS 120° VA 25° hat eine QK von 1.04-1.11 mm Das heißt hier müsste ich eh noch ganz bisschen herunter. Dann habe ich mal den Kolbenabstand zum Auslass gemessen bei den 170°, dieser ist bei ca. 31.5 mm, Kolbenabstand bei OT ca. 0.7mm. Das ergibt laut Steuerzeitenrechner: Auslass 170° ÜS 120° VA 25.5° Würde ich den Auslass um 1.5 mm hochziehen, erhalte ich eine Auslasszeit von 178° und VA 29°. Frage: Das würde den Pyhton ja genau matchen. Die Auslassbreite habe ich allerdings noch nicht gemessen, sollte ich das auch machen oder nur die Höhe vom Auslass? Danke euch!

Danke dir - ich probiere mich einmal aus.

Darf ich fragen wo ich den finde?

Guten Abend zusammen, bisschen was ist es her, aber ich habe ja gesagt ich wollte den Motor nochmal aufmachen im Winter. Was ich gemacht habe Stand heute: Motorblock oben geplant und Einlass aufgemacht, also von DS auf Membran. Dann habe ich heute die Steuerzeiten mit einer 1mm Fußplatte gemessen: Auslass 170° ÜS 120° VA 25° QK habe ich noch nicht gemessen, würde ich die Tage machen wollen. Wenn ich das richtig verstanden habe (erste Mal SZ messen für mich), dann würde ich mit mehr Fußdichtung auch längere Steuerzeiten erreichen oder? QK muss ich dann noch schauen wo ich lande. Gerne würde ich den Python fahren, der Python S erwartet Steuerzeiten von 120-125 / 170-178 - mein Python ohne S wird ja dann denke ich die selben Steuerzeiten haben, oder? Frage #1: Sollte ich mal schauen, was ich mit 1.5 mm Fußdichtung für Steuerzeiten und eine QK bekommen? Frage #2: Oder sollte ich besser schauen was ich mit der 1 mm Fußdichtung für eine QK (bestmöglich 1.2 / 1.15) habe und dann den Auslass verändern, so dass ich eher Richtung 178° komme? So käme ich dann vielleicht auf 26-27° VA, wo der Python mit max 30° beschrieben steht. Vielen Dank in die Runde und hoffe dass meine Fragen nicht nerven. Erste Mal die Steuerzeiten für mich ... sorry :D

Wie könnte ich am besten und sichersten die Maße des benötigten o-rings an der Schaltgabel ermitteln? Mit dem vorherigen Ring tropfte es zunehmend bei mir unter dem Motor. Danke und Grüße

Ist das Bild oben das Finale Produkt? Ich Frage, weil ab und zu die Optik auch eine Rolle spielen könnte.

Das MACHT Sinn und dann SAGE ich danke :)

Guten Morgen zusammen, ich habe hier einen Rahmen mit rotem Lack, welchen ich runter bekommen möchte. Ich habe Aceton schon mit Tuch und Frischhaltefolie für grob eine Stunde drauf gehabt, da wo Sprühnebel ist vom Rot, den kriege ich dann ab. Aber der normale Lack nicht. Ich vermute da ist ein Klarlack auf dem Rot drauf. Soll ich das erst großflächig anschleifen, dass ich zumindest durch den Klarlack komme und dann Aceton und / oder Nitro nehmen? Beize traue ich mich nicht, da ich den O-Lack nicht angreifen möchte. Update: Oder wäre der hier im Thread genannte Prosol Graffiti Entferner eine gute Alternative? Vespafarben empfiehlt Aparoli Graffiti Entferner. Danke für einen Tipp dazu.

Ich kann das auch bestätigen. Also der 24er PHBL hat weniger Blowback als der 19er DSPC aus dem Thread hier.

Up mit neuer Gittersuche

Was ist "flackert ordentlich im Standgas" und wie viel ist Standgas? Beides ist bisschen schwer greifbar um ehrlich zu sein. Meine Vape wirft auch keinen Taschenlampenkegel wenn sie im Standgas an der Ampel herum töft.

Trennwand ist schon raus. Ja gut, wäre dann vielleicht ein Versuch wert mit dem Auspuff. Nächste Mal hab ich wieder eine Maske auf 😎

Glaube das die süße Maus nicht an eine PK passt wegen dem Hauptständer, oder?

Hallo zusammen jetzt wo die Saison so gut wie durch ist, wollte ich meinen Motor mit dem ECV aufmachen. Aktuell fahre ich: ECV 121 mit 24er PHBL, Polini Stutzen und VMC Tork Auspuff. Mein Plan wäre den Einlass möglichst groß auf zumachen inkl. Membran Ansaugstutzen. Auspuff würde ich einen Python von Egig nehmen. Nun würde ich gerne beim Vergaser einen PWK nehmen, damit ich bei beiden Motoren PWKs habe und die Düsen gegenseitig nutzen kann. Spricht in dem Setup, welches ich plane, etwas gegen einen 26mm PWK? Wäre dieser ggfs. zu groß? Ob 24, 26 oder 28 – die Preise sind jetzt alle recht ähnlich und das sollte nicht das Kriterium sein. Vielen Dank für eure Meinungen.

Up - suche noch immer :(

Ich bekomme meine leider nicht mehr aus dem Vergaser, so dicht ist er nun :D Wollte den Vergaser aber eh verkaufen.

Das Problem hatte ich auch und habe mit bei dem Shop mit den 3 Buchstaben die Hülse für "neue DSPC" Vergaser geholt. Diese ist schwarz, damit wurde es dicht.

Hallo Ich suche den genannten Auspuff in einem neuen oder gut gebrauchten Zustand. Vielen Dank

Hat Jemand eine Idee, welcher down and forward Auspuff beim 125er GRV optimal funktionieren kann? Hatte den Python geplant und schon montiert, aber ich habe Sorge um das Blinkerrelais und Hupengleichrichter wegen der Hitze, die sind sehr nah und das würde glaube ich so nicht auf Dauer funktionieren. So kam ich auf die Idee auf einen Down and forward. Danke euch

Dann tue ich das mal anpassen, tun. Melde mich dann zurück. Thx

Guten Morgen zusammen, ich hätte mal ein Problem... ich bin gerade fertig geworden mit einem Italkast Motor und wollte die Vespa bisschen einstellen, damit ich da mal Probe fahren kann. Verbaut ist ein 28er PWK und ein Italkast GRV 125. Nun habe ich bei den Düsen zur Hand gehabt: ND38 und HD120. Ich habe schon neue Düsen bestellt. Wenn ich den Motor über den Choke anmache geht sie bisschen hoch, dann kann ich den Choke rein machen und im Stand läuft sie ruhig und solide. Wenn ich den Choke aber dann ziehe geht die Drehzahl richtig hoch, würde sagen bestimmt 50% und drücke ich den wieder rein geht sie sofort wieder normal weiter im Stand. Wenn ich dann los fahren würde, geht sie sofort lustlos aus. Wo mag das Problem denn wohl her kommen? Weil das mit dem Choke kenne ich eigentlich nur anders rum. Danke euch Update: Tutzt nun, ND ist 14 Nummern größer geworden, so kann ich erstmal arbeiten.

Und kannst du Sound technisch wo im etwa verorten? Schreihals oder 2Takt Symphonie?

Hat Jemand ggfs. schon mal den Dexter Sport Auspuff in der Hand gehabt oder gehört? Ist bei Dexter auch als Neu aufgeführt. https://www.dexter-racing.it/product-page/marmitta-sport-production Gibt es in einem deutschen Shop mit 3 Buchstaben. Mein Gedanke wäre den an einen Parmakit ECV zu hängen. Danke

Hallo und Nabend Hat Jemand eine Idee mit welcher Haupt- und Nebendüse man beim 125er GRV mit einem 28er Polini CP anpeilen würde? Vielen Dank 🙏

Ein Stopfen, der die Form einer M8 Schraube hat, wird bestimmt da durch passen. Wenn du das ausgebaut hast, überleg dir, ob du nicht auch den Aufwand gehen willst mit dem Fast Flow Benzinhahn, so bist du das Problem künftig auch los.