PK50S47

Ich habe leider kein anderes Lager da. Die o-KW aber schon. Leider kann ich nur mit einem Messschieber arbeiten, aber fand den Unterschied schon sehr hoch, selbst wenn ich im Innendurchmesser vom Lager 0.07 mm liegen lassen würde. Eventuell komme ich nicht drumherum den Simmering und Lager wieder raus zunehmen und alles mal zu stecken. Aber mit den bisherigen Maßen sehe ich da kein Erfolg.

Ich hole dieses Thema noch einmal hoch, auch wenn es steinalt ist, sorry :) Bei meinem 6303 Lager messe ich innen 16.86mm und die Mazzu KW misst 17.00. Ich habe die KW nun über Nacht in das Gefrierfach gelegt und messe nun 16.96mm. Ich befürchte das selbst 100° beim Innenring vom Lager nicht die 0.1mm kompensieren. Kann so ein Lager ggfs. auch Fertigungstoleranzen haben oder ist das eher unwahrscheinlich? Danke schön

Danke, habe den nicht wirklich erkannt und dachte es wäre vom Lager der Rand. Ist ersetzt... Das Gefummel.

Guten Abend zusammen, nach dem ich meinen Kupplungsausrückheber und Trennpilz ersetzt habe, frage ich mich gerade ob der O-Ring wirklich von aus aufgesteckt wird (siehe Foto). Danke euch.

Ja das habe ich auch schon gemacht, allerdings gehen die Positionen eher alle gleich schlecht :D Ggfs. wollte ich nochmal etwas entgraten und dann die Markierung mit der besten Position machen.

Danke! Ich hatte dir auf Empfehlung genommen, dazu muss ich sagen, derjenige ist selber auch kein Pianist. Vielleicht war es ein Racheakt. Also das restliche Paket ist absolut freigängig, dann würde ich die Scheibe weiter nutzen, wenn diese nur die Aufgabe von einem Anschlag hat. Soll ich dann einfach die originale einbauen? Noch liegt alles zerlegt. Vielen Dank Spiderdust!

Hallo zusammen, ich baue gerade den Motor zusammen und ich muss sagen, dass die Kupplungsabdeckscheibe sehr schwer bis garnicht drauf geht. Interessant ist, dass es die gleiche Abdeckung ist, wie vorher. Habe 3 neue Newfren Beläge und die Polini Wave Feder rein gepackt, mehr nicht. Die Ecken innen scheinen auch scharfkantig zu sein und ich habe heute trotz feilen die Scheibe nicht drauf bekommen. Ist das ein Verschleißteil oder kann es auschlagen? Das hier ist die Abdeckscheibe: https://www.scooter-center.com/de/kupplungsabdeckscheibe-oem-qualitaet-vespa-v50-pv125-et3-pk-s-pk-xl1-9010037?number=9010037 Danke und Grüße

Ich habe heute den PK Lagersatz von Vespa Schieber eingebaut und mir fällt auf dass die Antriebswelle überhaupt nicht richtig ins Lager geht. Ich müsste es ggfs. Mit Gummihammer eintreiben, allerdings sehe ich in diversen Videos dass die Welle bei warm gemachten Lager Innenring einfach so rein rutscht. Ich habe den Innenring warm gemacht und die Welle war 2-3 Stunden im Gefrierfach. Die geht doch nicht so schwer rein, oder?

Egal welche Klaue, alle haben ein Pro und Contra. 😃 Mein Bauch sagt irgendwie DRT oder BGM Pro

Das ist ein guter Hinweis, danke dir. Ich mache mir dazu mal Gedanken.

Vielen Dank und guter Tip. Ihn und einen anderen schaue ich ganz gerne. Ich plane so mit 10-14ps. Die klaue machte einen guten Eindruck, ist die originale. Minimale Rundung an den Ecken, ich hätte da ein gutes Gefühl. Wobei die paar Euro für eine BGm wohl auch nicht schlecht investiert wären 🙈

EDIT: Ich hab es hin bekommen. Ich war einfach so blöd und habe die Gangräder nicht richtig rum eingesetzt. Nun gut, Fehler sind ja da um zu Lernen.

EDIT: Fehler durch falsch herum eingelegte Gangräder gefunden.

Danke dir, das ist eine Aussage mit der ich arbeiten kann. LG

Ich hätte gerade mal eine Frage die mich umtreibt, ich aber durch recherchieren nicht gelöst bekomme. Wenn ich meine PK 50 mit dem Legal Kit auf die 125 bringe. Könnte ich statt der SIP Road Banane auch ein Python S von Egig nehmen, ohne dass ich dann weitere Anpassungen vornehmen müsste? Also HD ist klar, aber jetzt nicht noch einen anderen Vergaser? Mein Greenhorn-Plan wäre, dass ich die restlichen Komponenten mit Gutachten + Python eintragen lasse. Danke für eine kurze Einschätzung dazu. LG

Unterhalb der Nummer von oben steht: V5X1M Auf dem Zylinderkopf: PK50SS 962066 aus Alu Zylinder Grauguss mit 3 Üs. Vergaser ist 16.16 Ist ein zwei Zug Motor. Ist es ein XL Motor oder der von einer 50SS? Ich finde die Angaben zur 50SS, die alle passen. Nur nicht ob die SS einen 3 oder 2 Loch ASS hat.

271255 steht am Block neben der Aufnahme vom Dämpfer.

Hallo Zusammen, ich habe eine PK 50 S gekauft und zerlege gerade den Motor zur Revision. Mein Plan war es einen Legal Kit mit 125 zu montieren, dieser hat einen 2 Loch ASS. Nun hat mein Motor aus der PK 50 S einen 3 Loch ASS. Gut, den Stutzen kann man natürlich tauschen. Zum Beispiel der hier: https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-vespa-3-loch-drehschieber-vespa-pk125-xl-oe-19/19mm-dellorto-shb-9110006?number=9110006 Das Legal Kit hat ja einen 19er Vergaser. Aber mich wundert, dass sie einen 2 Loch ASS hat. Ist es denkbar dass es ein XL Motor ist? Woran kann ich einen möglichen Unterschied ausmachen? Danke für die schnelle Hilfe.