semilla

nö, nur feder raus und dann sauber abgeklebt... das sollte man ausprobieren - vor allem mit den beiden fünfen

endlich... nr. 5 lebt wieder!

mattschwarz is nu mal keine farbe, sondern eine haltung... allerdings gehört das selberlacken dann auch dazu - und NUR mattschwarz ohne akzente (alu etc.) is wirklich nich so hübsch. in beige war sie wirklich schicker...

moinsen, ich heiß thomas, habe `74 das licht der welt erblickt ( weltmeister-jahrgang ) und meine flegeljahre an der nordseeküste verbracht. mein erster roller war eine P80X (und eine gigantische geldvernichtungsmaschiene - dank geht an vattern!). erstes treffen war lübeck `91 bei den sabberköppen - wir warn jung und wild und hatten nix zu verlieren . mittlerweile wohn ich in berlin - nach langer roller-pause hats mich wieder gepackt und ich hab mir ne :love: T5 :love: zugelegt. nach 6 monaten komplett-restauration wart ich jetzt nur noch auf den zylinder-kopf vom worbel und dann ist endlich wieder abgehen angesagt... gruss, :thomas:

wie jetzt? gibts da verschiedene kolben? wo ist der unterschied? übermaß-kolben gibts ja wohl nich.. ich habe gerde einen neuen kolben verbaut - wusste aber nicht, dass es was zu beachten gäbe. die jungs vom sck haben bei der bestellung auch nich nachgefragt...

ach, echt?

und welche spiegelhalterung hast du (abgesehen vom adapter für den f1)?

keil drinne: keil daneben:

wie siehts denn mit der spiegelhalterung für die fünf aus? gabs sowas orginal? oder baut man sich die besser gleich selber?

Zwei Personen, ein Gedanke.... Mein Beileid den Hinterbliebenen. Leider wieder eine halbwegs ehrliche Stimme der dt. Politik zum Schweigen gebracht. na klar - ausgerechnet an dem tag, an dem ihm seine immunität entzogen wird und 26 seiner Büros bzw. wohnungen durchsucht werden wird er vom mossad umgebracht! und warum? weil er derzeit einen so unglaublich großen einfluss auf das politische klima in deutschland hat und dies mit "antisemitischen" sprüchen vergiftet? sorry, aber ihr habt doch echt nen hau - von allen mehr oder weniger sinnvollen erklärungen wählt ihr natürlich die abstruseste - frei nach dem motto "der jud` wars" - ich könnt echt :puke: p.s. möchte dabei gerne klarstellen, dass ich zwar nicht auf den typen stand, aber seine "umstrittenen" äußerungen zumindest teilweise nachvollziehen kann - auch wenn er diese aus reinem populismus getätigt hat. soviel zum thema "ehrliche Stimme der dt. Politik "...

sowohl direkt über als auch direkt unter den griff solltest du eine unterlegscheibe packen - dann wirds (zurück)klappen...

das gleiche hatte ich auch (auf beiden seiten) bei ner px-alt . an der motorleistung wirds bestimmt nich gelegen haben - war ein 135DR... ;) bin damals allerdings 2 jahre lang mit nem kumpel hinten drauf durch norddeutschland gefahren - zusammen hatten wir mind. 200kg + gepäck. scheint also eher durch über(be)lastung zu entstehen. was bringst denn du so auf die waage? ;) die risse hat mir dann ein bekannter geschweisst, d.h. erst den riss mit ner naht und danach noch ein "blechpflaster" rüber. sah man nach dem spachteln so gut wie gar nicht und die backen passten auch bestens. danach bin ich den rahmen noch 2 jahre mit 210 malossi, membran, pm etc. gefahren - dennoch hielt das ganze top...

seh ich das richtig, dass der obere und untere lenkopflagersatz identisch mit px lusso ist und man zusätzlich NUR die spezielle nasenscheibe und kontermutter aus dem sck-katalog (s. 148) benötigt? ich meine nämlich, dass ich da damals einige muttern, scheiben etc. mehr abgepuhlt habe - leider hab ichs mir nicht notiert... sollte vielleicht jemand die komplette reihenfolge bei der montage im kopf haben - ich bin für jeden hinweis dankbar!

hmmm... also ich fand die story ziemlich dünn. hat der erste teil neben special effects und cooler optik noch mit seinem "fast philosophischen" ansatz beeindruckt, ist reloaded ein typischer teil II... ohne frage fettes popcorn-kino, aber kein wirklich guter film!

das ist 100% ein drehschiebereinlass - bin den doch selber gefahren... :haeh: fluchtet auch exakt mit der wanne - und die sieht original aus. vielleich die falsche perspektive - ich versuchs nochmal:

bin mir nicht ganz sicher, ob der einlass hier von der größe original ist. zumindest hat da jemand dran rumpoliert...

wenns denn dann wenigstens so wäre. die "affen" waren (zumindest in der walpurgisnacht - berlin prenzlauer berg) zu 95% erlebnis-touris zwischen 16 und 20. die glauben an gar nix - schon gar nicht daran, politisch was bewegen zu können... :puke:

gibts neuigkeiten?

hier gets ja gar nicht um den bauch - der hat sich offensichtlich nicht geändert. es gibt jetzt aber einen verlängerten krümmer, der mehr drehmoment bieten soll. stellt sich natürlich noch die frage, ob man diesen krümmer auch mit dem scorpion fahren kann - der hat sip hat ja leider keinen e-pass...

ich hatte heute den "classic news 2003"-katalog von sip im kasten. die hauen ja ganz schön aufn klotz: drop-bar für T5, lachgas-kit (nos) und schaliwellen von worbel... naja, zum thema: es gibt jetzt eine "drehmomentfreudige version" des sip-performance für T5 - offensichtlich unterscheidet die sich vom bisherigen lediglich durch ein anderes (=längeres) krümmerstück. zumindest scheints bei sip angekommen zu sein, dass die dinger bis dato bockmist sind - aber dass die jungs sich diesmal wirklich gedanken gemacht haben wär irgendwie auch ne überraschung hat den vielleicht schon jemand im einsatz und wenn ja, taucht der was? ich geb die hoffnung ja nicht auf...

*hochhol* was geht denn jetzt? will denn wirklich keiner einen nigelnagelneuen t5-zylinderkopf für schlappe 75?? mensch kinnings, wer weiß wann man da nochmal rankommt?

:love: T5 pride :love:

der will wohl nich mehr... findet sich noch jemand, der einen kopp brauch? ansonsten zahl ich auch was nach - in der preisklasse macht das den kohl auch nich mehr fett

jau - bin dabei... :thomas: