semilla

alles stylefaschistisches gesabbel - dezent eingesetzt ist riffelblech durchaus ok! habs bei meiner fünf nur auf dem tunnel und da siehts wesentlich besser aus, als das originale plastik-teil. außerdem ruled alu/mattschwarz eh ungemein...

den arcor-proxy kannst du einfach im browser einrichten. wenn der router als DNS und gateway eingetragen ist, gibt es keinen grund, warum danach keine inetverbindung mehr möglich sein soll - sofern der proxy nicht down ist wenn du dann nicht mehr auf das web-interface des routers kommst, trag einfach die lokale ip des routers in den proxy-ausnahmen des browsers ein. ansonsten wird die anfrage ans web-interface an den arcor-proxy geschickt und der kann damit nun mal gar nix anfangen... allerdings würde ich dir eh empfehlen, auf die parent-proxys der inetprovider zu verzichten. die sind oft nicht erreichbar und machen teilweise probleme beim zugriff auf passwort-geschützte inetseiten...

mame32

lieber krücken unterm arm, als pk50 fahrn...

also da wo ich herkomm, ziehn neos so was an.....spezial lo NSDA le dann isses ja 1a, dass ich nicht da herkomm, wo du herkommst...

200cm und t5 - ne lamy steht mir nicht wirklich

hab ich noch nie gehabt bzw. gehört und glaub von daher nicht an ein "typisches problem" - hast du die distanzscheiben (wellscheiben) verbaut?

feat. - 172 malossi - zylinderkopf von worb5 (ohne kodi) - 21z-cosa sonstiges - kolben und kurbelwelle sind erst ca. 5000km alt. - lima-lager sollte gewechselt werden - der lagerring hat sich vom kurbelwellenzapfen gelöst und den siri zerschossen kanäle sind an malossi angepasst. der einlaß wurde bereits vom vorbesitzer etwas vergrößert, drehschieber funzt aber tadellos: dazu gibbet noch den original zylinder mit kolben... Preis: 650,- ? VB p.s. detailfotos auf wunsch per pm

fährst du konkret nach schöneberg, kreuzberg oder neukölln - da gibts krasse plaste-styler...

den text kenn ich doch ist der nicht im hintergrund eines songs auf der quadrophenia-lp zu hören?

:plemplem:

wozu denn immer linux? der vorteil liegt höchstens darin, dass es wenige bis keine viren gibt, die linux befallen. das ist allerdings nur eine frage von angebot und nachfrage und kann sich auch ändern. hinter einem linux-router sind windows rechner im übrigen auch weiterhin gefährdet, durch viren identifiziert zu werden... die ganzen würmer richten deshalb so viel schäden an, weil unter windows (zumindest unter xp und 2000) standardmäßig programme (dienste) gestartet werden, die auf ankommende verbindungen aus dem netzwerk warten. wenn man nun eine ungeschützte internetverbindung herstellt, können diese programme halt auch aus dem internet angesprochen werden. thats all... mit einer einfachen (nat-)firewall ist das problem schon behoben, ohne dass unter windows sicherheitspatche eingespielt werden oder gar irgendwelche konfiguration in den diensten vorgenommen werden müssen. eine solche firewall "merkt" sich, welche verbindungen ins internet hergestellt werden und lässt nur pakete aus dem internet rein, die sie als direkte antworten auf die ausgehenden anfragen identifizieren kann (=statefull inspection). alle anderen anfragen, die aus dem internet an den rechner gestellt werden, vor allem, wenn es sich um initiale anfragen handelt, werden konsequent abgewiesen. guckst du z.B. hier: http://www.avm.de/de/News/artikel/Wurm_Sasser.html

is nicht unbedingt gesagt, dass der drehschieber hinne ist. schleift die welle den beim kickstarter-treten im gehäuse? an spezialwerkzeug brauchst du zumindest einen polradabzieher und einen kronenmutterschlüssel (für kupplung)....

jo, das geht...

so, hab die karre gerade abgeholt... scheint zwar ne FL zu sein, da - Bj. 93 - ein schalt"zug" (ist aber wirklich eher eine dicker bowdenzug als ne stange) nen aluzylinder hat das teil aber nicht - auspuff ist auch gesteckt... werd mich wohl gleich mal um die hintere bremse kümmern, sieht ja wirklich nach einer abenteuerlichen konstruktion aus...

diese "wie lange bist du denn schon dabei"-nummer gibts also immer noch :puke: einige clubs, die am anfang mal ähnlich beäugt wurden, scheinen doch mittlerweile etabliert zu sein (hab mit der szene nicht wirklich was am hut) - history repeating...

inwiefern ändert sich dadurch der drehzahlverlauf? danke!

wie genau hat sich das geräusch angehört? bei welcher drehzahl? schon im standgas? hört sich eher ein wenig nach werkstatt-pfusch als nach einem "richtigen" klemmer an...

hab gerade eine 200er cosa (Bj. 93) für 75? geschossen. bis auf eine verbeulte backe und kaputten bremszylinder hinten im top-zustand... solange meine T5 noch im sack ist, wird das wohl oder übel meine alltagskarre danach wird wohl geschlachtet, wobei sich folgende fragen stellen: ist der motor, abgesehen vom gehäuse, zündungsleistung, und elektrischem spielkram (choke, neutralanzeige), identisch zum px-motor? wenn es unterschiede gibt, kann man die teile trotzdem in einem px-gehäuse verbauen?

*schieb* :wasntme:

VERKAUFT

so sah er vorm lacken aus - nu ist er schwarz und es ist noch ein roller drangeschraubt. aktuellere fotos gibts frühestens am WE - aber wie gesagt: da is nix mit, 100 km laufleistung (ohne aufsetzer)...

- bei beiden ist das gewinde auf der kulu-seite hinne - beide haben zu viel pleul-spiel - keil-nuten sind alle ok

der hier?

hier erstmal bilder: der brennraum sieht aus wie eine diskokugel, weil ich da mit nem dremel die riefen ein wenig auspoliert habe, die ein stück kodi verursacht hat... polinikopf brauch ich gott sei dank nicht preis 60?