M245

Etwa 5 ps

Gleich schreit wieder einer Jehova... Man kann das machen wie so vieles im Leben, aber es gibt schon genügend Gründe wieso das nicht viele Leute fahren. Gerade mit so einer leistungsstarken Kombination von Zylinder und Auspuff macht es Sinn wenn möglich einen größeren vergaser zu wählen. Ich werde zB einen phbh von Dellorto in Kombination mit einem newline Auspuff verbauen, was auch schon einigen zu klein ist bzw zu rudimentär

Also ich bereue es nicht es gekauft zu haben, im Gegenteil und bin mir sicher, dass das schon halten wird mit dem Quattrini

Was kostet denn die kr Welle?

S&S selber haben ja auch deutlich darauf hingewiesen, dass es wirtschaftlich erst recht keinen Sinn macht und lediglich eine machbarkeits Studie darstellt.

Also wenn der Motor in allen Lebenslagen 120 macht und da zügig hinkommt, und ich denke davon kann man Ausgehen plus angenehme Drehzahlen bei Reisetempo 100 dann bin ich glücklich, alles drüber fährt man denke ich sowieso nur recht selten Fahrwerk wird bei mir bgm f irgendwas sein als pk gekürzt vorne mit geändertem Schwingenwinkel und hinten mit dementsprechender Verlängerung. Dazu eine vollhydraulik vorne und 3.50 racemänner

Dann würde ich eigentlich immer den schöneren ganganschluss wählen

Okay was nimmt denn der kurze vierte an Drehzahl bzw vmax am Ende? Ich gehe zwar davon aus dass der Quattrini das kann aber habe auch keine Lust irgendwo mit Gegenwind im vorreso zu hängen und dann die Kupplung wieder einen kürzer machen zu müssen

Meiner soll fürs erste mit 24/65 und kurzem vierten laufen, dazu ein newline s und ich wohne im Platten Hamburg, dafür gibt es gerne mal Gegenwind und wenn er dabei den vierten noch ausdreht bin ich glücklich

Also ich finde 26 schon etwas arg viel, ich weiß nicht mehr was in dem Beipackzettel stand, aber ich habe meinen mit 16 Nm angezogen?

Genau ich hatte nur den Verband gesehen

Toitoitoi mit dem Bus das klang nicht schön was hero erzählte und seine Hand sah auch nicht gut aus

Hast du mal nen Link zur Zange? Ich brauche auch noch eine

Was würdest du für den Zweck stattdessen nehmen?

Alles klar dann mache ich mal eine Runde pelox drauf, danach etwas kriechendes und in den Tunnel ordentlich Fluid Film

Okay super, Schützen denn das owatrol oder brunox gegen Witterung von außen?

Sagst du?

Moin ich hätte mal eine Frage an die O-Lack und Konservier Experten. Meine Bajaj befindet sich in nettem O-Lack und auch sonst in gutem Zustand, hat aber an ein paar Stellen Probleme die größer werden könnten. Da ich die Gute auch gerne im Winter fahren möchte wäre nun meine Frage, wie ich damit am besten umgehe und den jetzigen Zustand erhalten und schützen kann. Anbei ein paar Bilder der Stellen Würde mich über ein paar Tips freuen

Hab nur eines für cosa übrig

Mist hab's verpeilt :-/

Der Typ ist relativ nett, auch wenn man die Anlage nicht direkt neu bei ihm gekauft hat und seine Telefonnummer steht auf der Internet Seite, einfach mal anrufen? Bei mir ist er noch immer ran gegangen

achso, kenne ich nicht, war nur dem Foto hier oben ausgegangen.... hast du mal nen link?

ich finds jetzt nicht so schlimm, wenn das gleiche ding bei s&s in der halle stünde würden alle sabbern was für ne geile Idee das doch ist

Also ich denke dass zum einen durch den längeren ansaugweg etwas mehr Drehmoment entsteht im unteren Bereich, was mit dem scorpion dem Road Gefühl etwas näher kommen könnte und dass zum anderen der phb sich vom scorpion bei Vollgas nicht Leersaugen lässt

Ich sage 28er phb, der gibt dir auch mit dem scorpion unten rum ein wenig von dem Road anfahr Gefühl