Lapflop

@sohnemann2000 Der Kebra ist hier sowas wie ein Stilberater beim Herrenausstatter in der Stadt. Er selbst trägt in diesen Momenten selber Anzug mit Weste und Einstecktuch. Wenn jemand komplett - also ca. 100% oder 180° danebenliegt, dann macht Kebra auf verständnisvoll, weil er den Kunden so schnell wie möglich aus dem Laden raushaben mag. Denk' mal drüber nach oder lies das Eingangsposting als grobe Hilfestellung. Ergänzend gibt es das Karrentopic, wohinein man die eher wenig gelungenen Shots postet. Einfach so zum teilen und so.

Suche noch.

Du bist lange genug im Lambrettabereich dabei, um den running gag zu verstehen, den er selbst generiert hat. Danke für den erhobenen Zeigefinger - das GSF ist und bleibt das zweite Zuhause. Du bist demnach meine virtuelle Zweitfrau.

Passendes Stichwort. Warum meldet niemand aus Harald's engerem Umfeld aka OOC mal die Dinge beim Namen? Wenn er es schon selbst nicht macht. Mich nervt das. Selbst aus dem OOC habe ich ja die Ahnung gesagt bekommen, es käme da wohl was. Ist aber auch gefühlt ein dreiviertel Jahr her. Getreu dem Motto "lieber schlechte, als keine Nachrichten", wäre es irgendwie etwas geschickter für die potenziellen ET-Besteller, sie hätten die Transparenz. Schon in der aktiven Zeit war @gravedigger kein Kommunikationsfetischist, aber eine kurze stichhaltige Info wär Mitte 2025 ein Signal, mit dem jeder gut leben könnte - auch wenn es dann hieße "nein, es gibt nichts mehr. Nein, die Zeichnungen bleiben bei mir. Nein, die Daten vagabundieren nicht duch die Welt. Und TS1, Mikuni 35 und JL KRP3 sind das Maß der Dinge."

Ah, die Info hatte mir zudem noch gefehlt. Hoch = Piaggio demnach auch immer in derselben Tönstufe gräulich smoked?

Cool, danke. Werde zu Hause mal messen, um den richtigen Vergleich hinzubekommen. Danke!

Kurz und knapp. Frau und Kind heute an den See gesetzt. Mit leerem Auto los - mit vollem Auto zurückgekommen. Es ist alles nicht mehr dasselbe, wie früher. Aber er sprittet noch und freut sich über das gängige Mitbrinsel, gibt aber immer noch zwei V90 für 3 gelbe Scheine mit (ohne Papiere ) und ist froh, wenn man sich verabschiedet. Zu Frauenfragen und E-Scootern weiß ich nichts, das hat sich heute nicht angeboten. Es war sackheiß heute zwischen Sirmione und Verona. Pfui bäh.

Sitzen Herr aber auf Ferd, gibt's zum Abend Salami satt.

Korrektur hier: " dem Gargut".

Dein Privatkunde kennt die Nummernunterscheidung bei Dir und Deinen Terminkalender, orwa? Den letzten Satz verstehe ich obendrein auch nicht recht.

Hallo Gemeinde, beim Überfliegen bin ich immer wieder auf die Scheibenvarianten in Farbe und Geometrie gestoßen. Wer hilft mir, zu verstehen? Gerne mit Bildern unterstützt, weil ich etwas dumm, dafür aber ein ziemlich visueller Typ bin. Danke vorab.

Das beschreibt meinen Ansatz von zuvor. Die Volt und vermutlich Ampere, die ein Blitz mitbringt, spältet riesige Bäume. Habe dabei keine Ahnung über das Maß der beiden Größen. Das es sich um xxtausend Volt Spannung handelt okay, aber über die Stärke weiß ich nichts. Egal: die Metallfädchen im Gewebe sehe ich schlicht pulverisiert mitsamt dem Rest der Konstruktion. Mein Hilfsmittel hier sind mein Überlebenswille und Ahnungsfreiheit in Sachen Strom. Zerstörte Bäume sind dabei ein Bild der Gewalt und Zerstörung, das ich verstehe und dem ich mich beuge.

Dann hab ich mich vergrübelt - bleibe aber bei meinem letzten Satz.

Die werden blitzartig gar. Weder befinden sie sich im Faradayischrn Käfig, dementgegen haben sie top Kontakt zur ableitenden Karosse (Dach-/ Reling), noch könnte das Gerüst des Zeltes den Strom kapazitiv ableiten. Ich würde das Gargut sogar als exponiert und besonders anziehend bezeichnen wollen. Es ragt schließlich höher auf, als der Einzelne oder das Auto selbst. Bei all dem kenne ich das Auto in Bezug auf einen Blitzeinschlag nur sehr theoretisch und vom Hörensagen als schützend für seine Insassen. An einem Feldversuch mag ich nicht teilnehmen.

Jup.

Okay. Klar kennt man den Twist mit seinen Eigenschaften. Ich wusste aber echt nicht, dass er chronologisch gesehen eine Evostufe und damit Ablösung des Zippy1 war. Fühlt sich an wie der Polini 207 in Alu.

Ja leck. Habe offenbar länger als ein Jahrzehnt nicht mitbekommen, dass es den Conti Zippy1 nicht mehr gibt. Der Raceman war vom Markt verschwunden wegen sich angeblich selbstzerlegender Nutzfläche. Welchen Grund gab es für die Wegnahme des Zippy1 vom Markt?

Ähnlich und komplett in den KA

Du hast geregelt. Das ist der 195er, den Du neu aufgebaut hast.

Das Ding kommt sogar aus der feinen Schweiz.

Easy going.

Das ist bis hierher etwas wenig Futter für "übel zugerichtet". Klingt mir eher nerdig, wenn man das hier einstellt, nur weil man topanorak oder zu geizig für einen scharf geschliffenen Kronenmutterschlüssel ist und ehemal Luigi irgendwann die Wellscheiben im Regal entdeckt hat. Aber was weiß ich schon?! Ich Trottel bin mit solchen Lösungen noch immer von Reutlingen nach Bösel zu den Torten oder den Scythemen gefahren und musste unterwegs die übel zugelötete originale ZGP tauschen, um anzukommen. Die Bilder stammen aus dem aktüllen Lambrettaaufbau. Wenngleich in der falschen Reihenfolge zueinander.

Bin seit vielen Jahren aus der Vespamotorenmaterie raus. Wie katastrophal falsch ist das denn, wenn der Käfig korrekt in der Nut greift und ein Zahn in die richtig angezogene Kronenmutter gelegt ist? Gern faktisch untermauern, dass der Monteuer dumm war wie ein Butterkeks. Danke vorab.

Für T5, nehme ich an.

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