Foete

Bei uns waren es heute 40,8°C. Tätigkeit: sitzen & schwitzen. Aber der Chef hatte ein Herz und hat ne Runde Eis spendiert.

Macht dem Stiftdiebstahl in jedem Büro ein Ende!!!!!!!!!

Hehe, ich schraube auch immer im Smoking mit weißen Handschuhen und so. Das ist mir mein Roller schon wert. Und etwas Stil beim schrauben muss ja wohl sein.

Birnenschnaps

Also ich würde nen Oldtimer kaufen. Da hast Du wenigstens nicht so einen Wertverlust. Vielleicht bekommst Du nach drei Jahren sogar mehr dafür.

Hi, wie sieht denn das mit HU/AU aus? Und hat das Ding nen G-Kat?

UP :wasntme:

Ich hatte mal son Heft, da war ne Tabelle drin. Hab dann mit nem Kumpel so nen kleinen Contest gemacht. Wer in einem Monat die meisten Punkte zusammen hatte, hatte gewonnen. Wurde dann aber aus Kostengründen wieder abgebrochen. Gibt es so eine Tabelle nicht irgendwo im Netz? Ich find meine leider nicht mehr, falls sie aber doch noch auftaucht melde ich mich nochmal.

( :wasntme:

Nicht zu vergessen ist der orange Dodge Charger mit der Südstaatenflagge auf dem Dach und mit zugeschweißten Türen um die Pullen unter das Volk zu bringen.

Um was für einen Roller handelt es sich denn? Im Zweifelsfall einfach den kompletten Motor durch einen 200er Motor ersetzen. Edith sacht: Juhu, zu langsam.

Joa, steht ja schon oben drin. Schön wäre schwarz oder beige. Also, falls noch einer son Ding rumliegen hat und nicht mehr braucht.... Ich würd mich freuen. :grins:

Empfehlenswert sind die Diavolo. Schön würzig. Aber ich kann gar nicht glauben, dass jemand Ravioli nicht kennt. Die gibt es schon solange ich denken kann. Ich hab immer 2-3 Dosen im Schrank.

Also, der Klarglasscheinwerfer, die Scheibenbremse und die weißen Blinker sind bei dem Modell ja Serie. Sonst ist halt die Frage, was dir so ein Roller wert wäre. Wie jetzt der aktuelle Marktwert ist kann ich Dir nichts sagen aber ich persönlich würde für eine PX vor Bj. 89 mehr ausgeben, als für eine Neue. Bei anderen Leuten sieht das schon wieder anders aus. Es liegt halt im Auge des Betrachters.

Mir ist die Schraube auch schon ein paar mal abgebrochen. Die ist halt hohl und deshalb mit Vorsicht zu behandeln. Wenn Du die Reste gar nicht mehr raus bekommst, wüsst ich jetzt nur ausbohren und ne Gewindebuchse reinkleben. Wenn das an der Stelle überhaupt geht. Habs gerade nicht so vor Augen. Ich hatte immer das Glück, dass da immer noch genug über war um mit einer Zange den Rest rauszudrehen. Vielleicht hat hier ja noch jemand nen brauchbaren Tip.

Ach Du SCHEIßE. Mein Mitleid hast Du. CARS SUCK.

Das nachgucken dauert doch nur max. 5 min. Wieso kannst Du das bis morgen früh nicht schaffen?

Mann, hast du es gut. Auf sowas hätt ich auch mal richtig Bock. Hab leider im Moment weder die Zeit, noch das Geld für so nen Trip. Aber vielleicht nächstes Jahr zu Fuß nach Bacelona mit nem Kumpel, wenn alles klappt. Wünsch Dir auf jeden Fall viel Spaß.

Gaskocher und Dosenravioli sind immer gut. Egal ob RUN, Urlaub oder sonst wo zelten. Ist irgendwie auch schon Tradition. Ansonsten ist irgendwo immer ne Fastfoodbude (Burger, Pizza, Döner etc.) in der Nähe. Ist auch lustig wenn man mit ca. 25 Rollerfahrern erstmal McDonald´s stürmt und die armen Mitarbeiter zur Verzweifelung treibt.

Sieht gut aus. Meine hat die gleiche Farbe. Laut Vespa-Archiv ist die original Farbnummer von Piaggio 450. Was man aber jetzt genau damit anfangen kann weiß ich auch nicht. Würde mich aber interessieren, da ich meinen Kotflügel etwas nachbessern muss.

Ich will das bestreiten. Nichts gegen schöne Roller aber die Alte ist voll hässlich. Da hauts die Vespa dann auch nicht mehr raus. :puke:

Hallo, habe auch eine O-Lack GTR. Ist ein schönes Modell wie ich finde. Die Teile findest Du relativ easy beim Scooter Center (siehe Link oben auf dieser Seite). Wähle einfach auf der linken Seite: Klassische Roller, Vespa, und dann GTR. Da werden Dir alle Teile angezeigt die zu dem Modell passen. Ich denke der Preis geht in Ordnung. Sind ja auch schon deutsche Papiere dabei. Das war bei mir nicht der Fall und es war etwas Rennerei die Vespa zugelassen zu bekommen. Gebaut wurde die GTR von 1968-1978. Mehr Infos über dieses Modell findest Du auf www.vespa-archiv.de Viel Spass damit.

Aber ohne Zeugen wird das schwierig. Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen. Wenn der Rahmen i.O. ist sollte das mit dem Motor das geringere Übel sein. Also, auf Rost achten und den Typen mal fragen, was denn genau kaputt sei. Ich kann mir nicht vorstellen, dass da der ganze Motor getauscht werden muss.

Dafür gehört Euch jetzt das Stadion. Was willste denn mehr?

Ich kenn die Teile nur aus Plastik. Die werden aber auch nur zwischen Abdeckung und Scheinwerfer eingeklemmt. Sind aber hochgradig illegal, musst Du eintragen lassen.