kim-lehmann.de

Salve, ich muss hier mal nem E-Bucht Opfer helfen und retten was zu retten geht. Hat nen Klumpen Altmetall als Motor verkauft bekommen... egal... Jetzt brauche ich mal nen Tip mit einer Wurfbedüsung für einen 24er TM Mikuni den--> http://www.lambretta-teile.de/Vergaser-Mikuni-TM24 den hatte ich noch nie in den fingern. Setup: Poli Evo Mono unbearbeitet Gehäuse geplant und angepasst 2,56 ET3 Banane mit 30er Krümmer 24er DS ASS DS mittel lang, max gefräßt Mazzu Race Welle Die Bedüsung ist noch so wie er aus der Schachtel kam... kommt mir alles verdammt wenig vor. Hat jmd nen Tip wo ich anfangen kann?? Danke!!

moin, ich habe vor nen paar Wochen wieder mal nen erste Serie Motor zerlegt. abgesehen vom nadellager an der Antriebswelle, dem verschraubten (nicht mit seegering gesichertem) Primärkorb und anstatt Feder und Federführungsblech diese Wellscheibe (auch am Primärlager)... kann ich mich an keine wirklichen unterschiede erinnern. Also Motor sage ich jetzt mal NEIN... zu 98% Alternativ Idee, da hat jemand ein zweiteiliges Lager aus-/ angebohrt. Das sollte so sauber aussehen. viel erfolg

Mit nen bissle biegen und anpassen geht das schon. wichtig das die schanierbuchsen und nupsis drin sind. wenn jemand mal ne Herausforderung sucht... den Repro Deckel von der 1. Serie anpassen )) War schon kurz davor nen kmpl neuen Herzustellen bevor ich mit dem komischen blechding da rum experimentiere.

Aloha! wenn es einen Motor 2.0 gibt... DABEI!!! Ich werf mal ne XL2 Kulu mit neuen Federn, Zwischenscheiben und Belägen in den Pott wenn Bedarf! Grüße

Moin, Durch den mittelgroßem DS ist halt nicht ganz soviel drin. Urplanung war mit einer 53/105 Welle und Steuerzeiten von 127/189-190 aber leider waren die wellen nix! Einlasszeit liegt bei ca. 190-195° Die Idee mit tiefer hatte ich auch schon, etwas weniger FuDi und dafür ne KoDi rein...

Aloha, so gestern mal auf dem Prüfstand gewesen. Setup: DS Motor mittlerer DS max gefräßt. 128/189 53/97 DRT Welle 30er Polini DS Ass Pipedesign Vojager 30er BGM Gaser (Danke Wheelspin Deine Wurfbedüsung war fast perfekt!!!) ND 42, HD 145, Nadel JJH "3 knapp unter 17 PS Einstieg bei 5500 ohne merkliches Reso Loch lässt sich auf Straße klasse bewegen. Für diese Saison wird er so bleiben, im Winter evtl a bissle mehr VA Meinungen?

Moin, läuft nicht mehr über! Die biegenummer auf kopf mit kante zu kante gemacht. Würde mich trotzdem noch Interessieren wie es den jetzt richtig geht! Gehe davon aus da bin ich nicht der einzige? Zum ersten Lauf... ist noch arg fett im gesamten Bereich! Ohne Lufi kann ich zumindest schon mal los fahren... Mit "nur" dicke" Wolken unten bis mitte nur am Rotzen oben ist a bissle was besser gewesen. Morgen nochmal ran, mal magere Nadel Probieren.

moinsen, Wurfbedüsung perfekt! Läuft!!! sogar relativ gut im Stand. Praktischerweise kommt der abgesehen von der Nadel so aus der Schachtel! Nur ein Problem habe ich noch... Schwimmerstand 19mm Gesteckt ist er übergelaufen. ich habe ne weile Google belästigt, hier einen Link zu Keihin gefunden, aber ehrlich gesagt so wirklich 100% bin ich mir da nicht sicher. Wie ich verstelle... Jo verstehe ich. Nur zu dem Messpunkt, da fällt der Groschen nicht. Nach einer Anleitung die ich gefunden habe wird der Gaser auf Kopf gestellt und solange "gebogen" bis 19mm von Kante Gaser bis Oberkante Schwimmer. eine andere sagt drehen und beobachten wann nadel auf bzw zu macht... Auf den Kopf stellen und messen macht für mich am meisten Sinn ABER was ist den richtig?? Kann mir jmd. ne Idiotensichere Art sagen das ich das verstehe? Danke!

Moin, bei der 53/97 Welle was ich jetzt habe war es genau anders... Ritzel war ok, nur Lagersitz sehr eng. Das Gehäuse fast nicht zu bekommen und ich musste über Primärritzel die Welle ins Lager einziehen. Auch mit anwärmen und frosten der Welle war da nix zu holen, sitzt schon arg spack das ganze. Ritzel selber hat "normale" Luft. Hat nach Bearbeitung jetzt bei ca. 3-4 ausgependelt, im Ständer läuft der Motor aber entspannt.

Moin, schau mal hier nach wegen den scheiben: http://www.germanscooterforum.de/topic/149303-distanzscheiben-fur-getriebe-zum-ausdistanzieren-neuauflage/ So wie spiderdust schon sagt mach es abhängig von dem was der Motor können soll. für nen orig. Motor sieht die noch gut aus. wenn da 30 PS einzug haltzen würde ich die nicht mehr verbauen! MMN sind 50% der schaltklauenwechsel überflüssig da es meist am schlecht distanziertem getriebe liegt!

Als Nebeninfo. Die neue Welle hatte genau das gleiche Problem wie die alte! Zwar nicht "geplatzt" aber deutlich aufgegangen über der Verpressung. Ist auch wieder am DS angegangen. Auch auf dem Rückweg! Als Positiv!!! Ohne Probleme umgetauscht bekommen!!!!! Trotz schweißen!!! ScooterCenter!!! Jetzt umgestiegen auf DRT 53/97 die macht das was sie soll! und geht nicht an! Einzige was "schade" ist... die relativ geringe Einlasszeit bei der welle. Bei max. offenem mittlerem DS 166* Hat aus der Schachtel bei 3 Uhr ausgependelt, jetzt bei halb 4 und 185* Bin mal gespannt wie das läuft!

Aloha! Die 53er DRT Welle gibt es doch im ScooterCenter als 97 und als 105er Hatte leider Probs mit meiner 105er und bin jetzt auf 97 umgestiegen. Fahre (will) das ganze über DS mit 30er ASS Komme jetzt mit 2mm FuDi 128/187 und 1,2mm Q Sollte doch so funktionieren? oder eher etwas runter mit Ü und den Auslass noch etwas hoch? wollte eher 30 bis 31 VA für Voyager von Pipedesign "Ärgerlich" bei der DRT ETS Welle waren die Einlasszeiten. Mit max. aufgerissenem mittlerem DS kam ich auf 166"! 55vor OT und 111 nach Mit etwas Bearbeitung bin ich jetzt bei 185 (noch immer 55 vor will nicht zu nahe ans Pleuel) pendelt auf 3Uhr aus, sollte passen. Hätte zwar gerne noch etwas mehr (190/195) aber dann sorgen das ich die überhaupt nicht mehr gewuchtet bekomme! Evtl ziehe ich doch noch 5 Grad ans Pleuel dran. Hat mir jmd. ne Wurfbedüsung für 30er BGM Gaser? Powerjet lassen oder stilllegen? jo

Moin kurze frage... ist ne Custom Show oder nicht? Grüße

@andepanzer ich habe noch einen drosselkrümmel irgendwo liegen! der hat innen irgendwas um die 10mm Das sollte funzen, somit kannst Du dem gutem mann auch klar machen das das einen dauerhafte umbaulösung ist. Ich schreib Dir ne PM mit meiner Nummer, dann kann das Teil schon Sa bei Dir sein! Grüße Kim

Moin, ist evtl jmd dabei der einen V50 Rahmen von Stockach nach Salzburg mitnehmen könnte??? Ist noch ne Platte mit 60x130cm dabei! Also hat wer Platz? kurze PM wäre klasse!!! Grüße

Moin, man kann die noch fehlenden Leute ja mal kurz per PM anschreiben, deke da wird keiner Böse sein. Wird anderen genauso gehen wie mir... man hat das nicht mehr mitverfolgt und irgendwann ist es untergegangen. Würde ich noch nichtmal zwingend den Leuten einen Vorwurf machen. @madmaex08 Du wirst aks einziger die übersicht haben wer noch fehlt?!?! Schreib die fehlenden Spender an, auch mit der bitte um eine kurze Info das sie es gelesen haben und ob sie noch dazu beitragen möchten oder nicht. Dann kann man das doch bis etwa zum 18./20. Mai abschließen. Den Zaster rüber schieben und dann einen ganz großen Hacken dran machen! Wenn dann wirklich im Nachhinein noch was kommen sollte... Glaube ich nicht das der Bunte Kreis NEIN sagt wenn nochmal ne kleine Summe nachgeschoben wird. Alle die dann nicht bezahlt haben... Scheiß drauf! Die Welt besteht aus Schwätzern!!! Lieber daran erfreuen was zusammen gekommen ist! Axso... falls Leute aus dem VO fehlen und Du da nicht bist, PXler oder mir grad ne Info dann kann ich die Leute da nochmal anschreiben! Den Pranger würde ich jetzt nicht aufstellen... Oder braucht jmd die Befriedigung hier Schwätzer an die Wand zu stellen und öffendlich hinzurichten? Aber ich denke es ist Zeit für einen Strich! Über 5K!!!! Leute ich habe nichtmal die hälfte erwartet!!! Hammer!

Moin ich habe auf der Lima Seite etwas platz gemacht für die Wange. Die neue ist da! Muss ja den Motor fertig bekommen. Die alte ist auf dem Weg zurück, lass mich überraschen ob ja oder nein. Würde es aber auch verstehen wenn nicht umgetauscht wird! @ rietzebuh , lieber jetzt als später oder gar nicht! So konnte ich noch schnell ne neue ordern!

Moin, wieso welches hattest Du? Das sie nicht in jedes Gehäuse passt wusste ich schon! habe mit dem schleifröllchen grad nen halben mm raus und gut war! wo war Dein Problem?

Ja das mit dem Umtauschen habe ich mal die Hoffnung das das was wird, Ausschließen das es bei mir passiert ist kann man es leider nicht, werden ja oft genug wellen auseinander und wieder zusammen gepresst. Was hier nicht passiert ist, warum sollte man ne welle unbearbeitet wieder zusammen pressen?!?! ich hoffe jetzt mal. zusätzlich habe ich jetzt mal größere Bilder und mit Paint mal nen paar linien gemacht. sind schon relativ tiefe haarlinien risse. evtl kann man jetzt mit der linie sehen das die wange auch etwas hoch gegangen ist... habe das irgendwie mit meinen "malkünsten" versucht zu verdeutlichen

Moin, Habe leider Probleme mit meiner DRT Welle und wollte mal hören ob jmd evtl das gleiche Problem hat. Ich habe die Welle so wie ich sie bekommen habe zum verschweißen weiter gegeben... nicht groß angeschaut. Habe sie zurück bekommen... nicht weiter angeschaut... Gestern abend besuch in der Werkstatt gehabt und dann doch mal ausgepackt... und sie da... sie hat mehrere Risse über dem Pleuelzapfen. Ist erst aufgefallen wenn man mal mit "dreckigen" fingern über die wange gefahren ist. Sieht für mich so aus als wenn sie schlecht verpresst worden ist und deshlab etwas "geplatzt" ist. Den Laserschweißer schließe ich zu 100% aus!!!! Man sieht es auch schon das sie im Bereich über den Zapfen richtig hochgegangen ist. irgendjemand ne Idee? oder schonmal ein ähnliches Prob gehabt? Helma meint nachlasern und beischleifen und evtl in einem Direkt Motor verbauen... als DS Welle hätte ich a bissle Bauchschmerzen. Wenn ich ehrlich bin habe ich auch als Membran Welle a bissle "sorgen" Danke für ne Info!

Kurze Frage wegen 1. Serie V50 ich habe zwar schon 2-3 1. Serien Motoren gemacht, das es unter dem Kickerritzel "anders" aussieht ist mir auch klar! Aber was ist das?? wie mache ich das raus? Bevor ich da jetzt grob dran gehe und es total simpel ist?!? drüber war ne Feder- und eine Anlaufscheibe, so wie ich das sonst auch kenne als "Federersatz" Wer kenn sich aus mit 1. serie? Danke

Nen Kumpel von mir fährt das relativ unbearbeitet... Überströmer noch vom Grauguss Poli und Einlass mininmal größer. Mit ET Banane und 30er Krümmer. 24er Delo Ich war begeistert! was der Zylinder aus der Schachtel kann!

Sodala, gehäuse ist vom Schweißen zurück. Im lauf der woche wird geplant. Leider hat sich ein Stehbolzen am ASS nichtmal mit viel Liebe und zuwendung rausdrehen lassen. M6 Kontern... ab, M8 Mutter draufschweißen... ab... 2x M8 Mutter... ab... das ging dann cm für cm bis nix mehr da war. Also ausbohren, Gewindeeinsatz und gut! Habe den 30mm DS ASS von Polini, da wird innen noch diese "beule" weggeschliffen und etwas weicher gestalltet dat war es. DS an sich mal fast kmpl aufgerissen, ich könnte noch etwas breiter werden aber ich denke das langt so. Durch vorheriges aufschweißen konnte ich unten gerade fräßen. Was meinen die Profis? grüße

Moin, wie weit kann ich den Lagersitz runter drehen ohne das ich das gewinde oben nachschneiden muss? bzw wie weit muss ich runter drehen damit der spalt passt... bei ner blechnase ist es etwas aufwändiger die kaskade zu versetzen Rest will ich so lassen, Zip Dämpfer und dat war´s! so passt dann auch die Teilhydraulik noch schön drunter. Danke für ne Info!

Also das das endlich mal erldeigt ist! mein PS / Euronen beitrag ist gestern raus!!! 1000 Dank nochmal an alle die dabei waren, Teile Zeit Geld investiert haben. Ich find das nen Hammer! Ganz großes Kino!!!!