kim-lehmann.de

Ja das wird interesant... ich glaub ich lass das lieber mal sein

Aloha! Dann stell ich es mal kurz vor was ich da für meine Frau so zusammen strick... War mal zum Hochzeitstag geplant 2010 Basis nen Special Rahmen (hatte ich noch rumliegen). Sicken rundrum raus, ecken anschweißen, sicken wieder rein... das ist schon alles. Das ganze mit a bisserl Gelb und ein bis zwei "komischen" Ideen. Habe das erste mal zu Airbrush gegriffen, bin ich normalerweise kein Freund von aber... immer mal was neues! Wegen der schöneren Optik, Blechnase aber um beim eckigem zu bleiben, nen special Lenker. Motor bekommt nen 85er DR mit ET Puff, XL2 Kupplung, 3,76 Primär, 19er Gaser... nix dramatisches. Derzeitiger Status: Schweißen, dengeln, Spachtel, Spritzspachtel, Grundieren, Schleifen, Lack, Schleifen, Airbrush... jetzt kommen noch 2 Schichten Klarlack, Schleifen und nochmal 2 Schichten Klarlack. Der Motor und Felgen werden türkis gepulvert. Bei der Sitzbank habe ich mir auch was gedacht... Nen paar Ideen für weitere Gimmick´s (schreibt man das so) habe ich noch. So jetzt erstmal Bilder, viel Spaß! Grüße PS: Rücklicht bin ich mir noch nicht sicher... was meint Ihr? Italia oder Antik??

Aloha! Danke für die Info... schicke Kurve! Mehr Leistung als ich wollte... aber... wenn´s sein muss Auch Danke für den Link bzgl. Kupplung! Zum Puff: FZ ist raus.. Hat trotzdem noch jemand Erfahrungen gemacht mit 55 zu BB?? Das die entscheidung endlich fällt. Danke!

Aloha! jetzt bin ich endlich mal an mein Evo gekommen. Ich bräuchte mal Eure Erfahrene Meinung bzw. Sinnige Ergänzug betreffend nem Puff, sowie Steuerzeiten... Derzeitiges Setup: Gehäuse geschweißt, gespindelt, 1,5mm geplant. 54/105er BGM verschweißt 36er Keihin kurzer 4.ter Suche was für die Straße nix für die Rennstrecke, bumms untenrum brauche keine Monsterdrehzahlen! Geplante Steuerzeiten (wenn es Sinn macht, warte auf Euer Komentar) 128 - 188 Habe jetzt mal verschiedene Fudi´s/Spacer probiert... 3,5mm Fudi komme so etwa auf 127 - 182 Auslass ca. 1mm höherfräßen das ich auf die geplanten werte komme... ca. 2mm KoDi das ich auf 1,5 QK komme macht das Sinn was ich mir da denke oder hat jemand ne bessere Idee. UND welchen Puff?? nehme ich am besten für das geplante??? BigB, FZ oder nen 55? oder oder oder... viele Fragen für nen ü20 newbie Danke für Eure Hilfe! PS: Hat jemand schon mal die "neue" 24 Feder Newfren Kupplung ausprobiert? Könnte die das verkraften?

Schön das es so eine Liste gibt... Die Streuung geht aber von ner 50er bis 90er Hauptdüse. Was beides mmn nicht wirklich funktioniert. Ich würde mal je nach Auspuff und welcher 75er DR bei 78 anfangen und runterdüsen. Denke es wird sich bei 72 bis 76 einpendeln. Zum einfahren eher mal zu fett anfangen. Viel Erfolg!

Respekt! Doch noch nicht 100% Servicewüste Deutschland!

Aloha nachdem es ja doch wie erwartet 3 serien gibt, wird BGM auch mitbekommen haben das es Schwierigkeiten gab. Evtl. war es auch nen Zulieferer von BGM der "irgendein" altmetall geliefert hat. Fakt mmn ist doch das BGM sich die letzten Jahre wirklich gemausert hat was Qualität und Lieferspektrum betrifft. Preis-/ Leistung ist absolut ok wenn man betrachtet das ja auch einige, der großteil, der wellen funktioniert. UND: es wurde nachgearbeitet! Ist ja heutzutage leider Standart Kunden als "Teiletester zu missbrauchen" Egal in welcher Branche. Wieviele Mazzu wellen sind abgeglüht da die Schmierbohrungen eher dezent ausfallen?? Was ich etwas schade bis finde in dieser Diskusion, ist das hier teils auf die Shops gewettert wird. Jetzt mal im Ernst... wenn jemand was dafür kann dann doch BGM selber... oder erwarten wir das die Shops erst 10.000km mit nem Testmotor abspulen? um dann mit 100% reinem gewissen sagen zu können --> das funzt? Kann sich kein leider kein Laden erlauben die Teile auch nur einen Monat zu testen... Hier wird teils ein Jahr vor Liefermöglichkeit über Teile diskutiert, manche können nachts schon nicht mehr schlafen bis endlich Lieferbar... wer als erstes die Teile Liefern kann gewinnt! Dann ist ja auch immer eine Qualitätsstreuung in den Produkten, egal welcher Lieferant! Ob bei Poli mal Luigi nen schlechten Tag hatte oder die xx jährige TschingSu Nasenbluten. Wir wollen fast alle brachial Leistung und am besten 100% alltagstauglichkeit... dazu bei manchen noch die EBay Mentalität... billig billig billig, kein Wunder das andere teile das zig-fache kosten wenn es in ordenlicher Kleinserie hergestellt wird und jedes Teil vorm Verkauf überprüft wird. Dann darf ich im Nachhinein nicht meckern! Wenn ein Shop so Kulant ist und eine Welle wie z.B. vom MH zu tauschen (Seite 2 Bilder; VWW umgearbeitet auf DS einlass, vor über einem Jahr gekauft...) dann muss ich eher sagen... Respekt! Hoffen wir das es Einzelfälle sind! Ich werde die Tage meine 54er in nen Evo direkt verbauen, weil ich auch zu sparsam, arm, geizig oder sonstwas bin und keine 600€ für ne Welle ausgegeben habe/ ausgeben kann! OK Ich habe vorher nachgemessen Grüße

Aloha! Nachdem ich auch schon 3 Stück davon hatte... und auch aktuell eine in nem Evo direkt verbaue. Werde aber heute mal messen Ich kann mich noch erinnern das die ersten 54er BGM Wellen nen poliertes Pleuel hatten. Bin mir zumindest zu 98% sicher das die 1.te die ich in der Hand hatte (ende 2009 anfang 2010) nen poliertes Pleuel hatte. Gibt es dann theoretisch bereits 3 Serien?? poliertes Pleuel, CNC "dünn" und die aktuelle?? oder sehe ich das falsch? Würde evtl helfen die suche nach der "Problem Welle" einzugrenzen. Grüße

Aloha! Zombie ist auch schnell wieder verkauft, oder bleibt geölt im Lager. Was wäre dann ein Auspuff (natürlich aus Deinem Hause) den Du empfehlen kannst, bzw. der gut zum Evo passt? Kannst Du das evtl. schon abschätzen? Oder bist Du gar schon wieder am basteln? Das Teil soll auf der Straße und nicht auf der Strecke gefahren werden. Danke Grüße

Aloha! Hat jemand mal zum kurzem 4.ten 48Z von BGM gegriffen? Guggst Du hier --> https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641134304&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Hat da jemand Erfahrung mit? Ist natürlci Preislich Intressant zu Zirri, DRT. Kann ich das entspannt, ohne schlechtes gewissen verbauen? Danke Grüße Kim

Aloha! Werde jetzt auch mal versuchen in die 20+ region aufzusteigen! Ist für mich nach über 20 Jahren SF trotzdem Neuland Bis jetzt nur schicke Karosserien und Restaurationen gemacht mit 130 Poli und "Minderleistung" Deshalb kann es sein das ich Euch mit unnötigen Fragen "belästige"! Dafür direkt ein... Sorry und Danke für Eure Hilfe! Derzeitiger Status: Gehäuse vom Kobold 1,5mm geplant und für 54/105er BGM gespindelt (habe ich noch). Überströmer vorher aufgeschweißt. Puff wird nen Hammerzombie (habe ich noch liegen) Wird als Touren- und Werbevespa geplant, kein Renner oder max. Leistung! Sobald ne 2 vornedran steht bin ich Zufrieden (auch wenn das die meisten hier nicht verstehen) Werde versuchen Helma als Erfahrenen Berater und Leistungsmotorenbauer ab und an mit Fragen zu löchern. Der wird sich hoffendlich auch um Sinnvolle Steuerzeiten usw. kümmern. (wirklich Neuland für mich!) Will ihn aber nicht zu sehr einspannen. Deshalb erste Fragen an Euch: Mein Evo direkt ist ende letzer Woche gekommen... jetzt schon das erste "Problem" Der Zylinder geht nicht ins Gehäuse! Hat jemand schon ähnliches gehabt? Habe verschiedene andere Zylinder ausprobiert (Malle, Poli, Zirri), die gehen alle rein. Evo will nicht! Das zweite... gibts jetzt von Basti oder sonstjemanden nen ASS für innen? oder muss ich doch selber was braten? Der Falc für 120€ passt leider nicht mehr ganz ins Buget da der Roller kmpl. neu aufgebaut wird. Geplant ist derzeit nen 30er bis 34er Gaser. Axso... Hat jemand schonmal versucht den Hammerzobie mit nem dickeren Krümmer?? Kann der Auspuffguru Hr. Scherer evtl dazu was sagen ob das Sinn macht?? Potenzial für einges mehr hat der Evo ja. Danke Grüße Danke Grüße

Aloha, Wenn sie vorher gelaufen ist... Schau mal nach Deinem Bremslicht (bzw. brück das mal auf Masse) Sollte hellblaues Kabel sein. Die Special hat ne "Sicherheitseinrichtung"... Kein Bremslicht ... Kein bzw. sehr schlechter Funke. Deshalb immer Sofiten und Werkzeug dabei haben... geht das kaputt geht der Roller aus! Wenn Du Dir nicht 100% sicher bist das Du das am Bremspedal richtig gemacht hast, kannst Du das am besten direkt im Kabelkästchen brücken. oder Hast Du den Kill am Lenker evtl falsch angeschlossen? Sollte bei der Special das rote sein. oder Du hattest mal was wegen dem Polrad geschrieben, dass Du das abnehmen wolltest... hast Du evtl die Zündplatte verdreht?? Mach mal den Gummi von Deinem Polrad ab und schau mal nach Deinem Unterbrecher (0,4mm abstand) oder hast Du evtl beim zerlegen, montieren nen Kabel kaputt gemacht?? Bzw. Halbmond/Keil/Sicherungsscheibe (wie auch immer) nicht eingesetzt? Würde grundsätzlich nen neuen Kondensator und Unterbrecher reinmachen... so bist Du 90% auf der sicheren Seite das es funkt. Das sind MMn die klassiker unter den... kein Funke mehr. Mein persönliches Vorgehen (nach dem Rücklicht) jetzt wäre das Kabelkästchen von allen möglcihen Fehlerquellen befreien... d.h.: Alles ab außer Rot zur Zündspule (das zum Kill weg) und hellblau auf schwarz brücken. Da sollte nen Funke kommen! Je nachdem was passiert kannst Du so den Fehler eingrenzen. Viel Erfolg! PS: Elektrik ist ein Arschloch!

Aloha! ich habe noch ne schwinge da...

XL 2 Gehäuse wech! Brötchen wech! PK80 Motor wird geschlachtet... Bleibt KW, Primär und Zylinder übrig (siehe Beitrag) Neue Tauschmöglichkeit: 16/16 Gaser irgendwas Membrankasten für Malle direkt oder kmpl. Stutzen

PK 80 Motor reserviert bis Geldeingang!

Neue Teile Gabel XL2 wie auf Bild 50€ plus Porto Kotflügel XL2 Leichte schramme aber nix gebrochen Soll bringen 10€ plus Porto Seitendeckel PK XL2 leichter Flugrost, nix wildes im weißem O Lack je 10€ plus Porto 20er KW aus PK mit 6900km... soll bringen 20€ plus porto Zylinder Polini 75ccm... leichte Laufspuren, nix wildes! soll bringen 50€ plus porto 3 Gang PK !!! Getriebe mit Nebenwelle nix ausgeludert Nuten top... 40€ plus 4 Gang PK Getreibe mit Nebenwelle Nuten Top, evtl mal nen neuer Seegerring ... 40€ plus PK XL2 Puff orig, flugrost sie bild 20€ plus Porto Gabel XL2 so wie auf Bild... 50€ plus Porto Lenker so wie auf Bild von XL2, geht alles dreht!... 30€ plus Porto XL 2 Gepäckträger und Sturzbügel... sind schon an nen paar stellen nachgebessert worden, keine schönheit! kmpl. 20€ plus Porto Alle Preise sind VB gerne auch tausche gegen Gaser ab 30 oder Malle Membrankasten, brauch auch noch nen RepKit...

Ausgrab... Lenker ist weg Brötchen noch da!

Aloha! Nur hier, Standort 97855, meins! PK 80S Motor, 2Loch Stutzen, kmpl. mit Zylinder und Bremse OHNE Zündung. Alles wie auf den Bilder. Motor Wird geschlachtet! Es bleibt übrig: Kurbelwelle 35€ Orig. Primär (2,86? was war in der 80er?) 30€ Orig. 80er Zylinder mit Kolben: 25€ Bilder folgen! Verschiedene Primär´s 1x 2,34 gerade braucht RepKit... soll bringen 25€ 1x 4,60 XLII 9x 4,19 / 4,25... 15/16 bzw. 67/68 Zähne je 5€ XLII Kupplung, orig. Piaggio, Beläge sind fertig mit Andruckplatte VB 40€ Zündung innenliegend kmpl. mit LüRad (nix wegegbrochen oder ausgeschlagen) aber nicht getestet! VB 80€ ZGG Platte ist weg... Polrad noch da, neuer Preis: 35€ PK XL Tank innen sauber und rostfrei VB 15€ Porto kommt noch dazu... DHL von 4 bis 13,90€uronen

Ich auch noch eine hab! gibts für kleenes

Neuer Preis!

kann es auch noch immer nicht glauben... will es vielleicht auch gar nicht! Für die Leute die Interesse haben.... Ihr werdet wenig Roller finden die mit soviel Sinn und Verstand gebaut worden sind... Nicht "nur" dicker Motor sondern der Rest ist auch 100% sauber gearbeitet! Der Rahmen ist 100% tacko, beulenfrei und ohne Spachtel! Der Motor spricht für sich! Ich habe leider derzeit nicht das notwendige Kleingeld um es mir leisten zu können

Aloha! Bei der Sache ist übern Preis sprechen vollkommen OK! Ist ja kein Artikel den man bei Aldi kaufen kann. außerdem ist die Frage wie man den Preis "runter spricht" wenn ich ehrlich bin... ich würde es auch nicht zwingend bezahlen. aber ich bin auch etwas zu "sparsam" das es immer 100% orig. sein muss. Würde auch niemals ne Mio für nen Flügeltürer zahlen... Denke es kommt darauf an ob jemand original fetisch hat oder sich auch mit ner Repro Box zufrieden gibt. Orginale zu finden ist doch eher unmöglich... OK die ausnahmen sind 150€ boxen... aber ehrlich... wie oft kommt sowas vor. Das kommt genauso oft vor wie ne kmpl SS unter 500€ zu bekommen. Motorhuhn hat die Box mal in der Hand gehabt und kann sicher bestätigen das sie nicht so schlimm ist wie auf den Bildern zu sehen. Der Preis ist ja VB sprich man kann ja mit mir reden wenn jemand ernsthaft an einer orig. Box Interesse hat. Die schnelle Nummer (auch im Puff) wäre Tauchbad, die Beule drücken und, die Löcher mit GFK laminieren, wer das möchte kann so sehr "günstig" an ne orig Box kommen, die wenn man möchte, auch mal später vernünftig machen kann wenn man die Zeit Lust und Geld hat. Für ne Repro Box legt man ja auch schon 200€ hin. Irgendwo finde ich den Preis realistisch... letztendlich bestimmt die Nachfrage den Preis! Evtl würde ich auch nen Zylinder für mein neues Projekt in Zahlung nehmen... obwohl mir Bares derzeit einiges lieber ist! Grüße

Aloha! Bite die original Toolbox aus Beitrag 5526 zum kauf an. Habe sie auch im Verkaufstopic. Falls noch jemand eine "arg patinierte" sucht Grüße

kann zu

Aloha! habe auch noch welche. Preis... beide 15€ incl Porto! Grüße