dackelkopp

Machbar ja. Hat der mottin mir gefräst. Zusammenbauen dauert aber noch.

Und Schwierigkeiten sehe ich auch keine. Umbau ist schon Jahre her, aber ich meine - es gibt eine Unterlegscheibe die man nicht vergessen darf, - bei meiner uralt Grimeca musste man die Ventilaussparung umfeilen (falsche pos), - und mit Bitubo die Schraubenlöcher etwas auffeilen.

Vielleicht erzählst du uns erstmal um was für eine Vespa es geht (und im Falle von PX, welche Gabel drin ist) und welche Bremse verbaut werden soll. Ich persönlich finde Teilhydraulik übrigens Mist.

Viel zu fett?

Ums Einstellen kommst Du sowieso nicht umhin. Jeder Motor ist anders.

Ist ja nun nicht so dass beim selber Mischen unter Volllast nicht auch mehr Öl käme. "Schiebebetrieb" lass ich aber gelten.

Da ist was dran. Hab ich schon wieder vergessen, dass ich so eine neulich gekauft habe. Versuche es erstmal damit.

...

Ist das beim Einziehen des Silentgummis passiert oder erst später? Frage, weil ich auch gerade die Jockey Gummis eingezogen habe und das auf einer Seite nur recht stramm reinging...

Ich hänge mich mal dran. Brauche für meine Rally eine neue Dichtung zwischen Tank und Rahmen. Gibt es Vor- oder Nachteile bei Gummi oder Kork, oder ist das völlig Latte?

90/90 ist übrigens ziemlich genau so breit wie ein original 3.5 zoll reifen. Und 110 er ohne Umbau will ich sehen. Man muss vielleicht nicht die Schwinge kuerzen aber ums Unterlegen und Stehbolzen verlängern komst du da nicht drumrum.

Ohne was unterzulegen kannst du das eigentlich vergessen. 100/90 auf Cosa Felge sieht man einen unterschied zum 3.5 aber da muss auch schon untergelegt werden. Sonst schleift es am Kulu-Deckel.

Weder 1. April noch Photoshop. Dann kann das wohl zu übel zugerichtete Teile. Stammt noch aus einer Zeit in der man für 30 PS noch wassergekühlte Malossi-Suzuki-Conversions gebaut hat... Von daher kein großer Verlust. Taugt ja noch als Briefbeschwerer.

Was meint ihr? Zerlegt es den? Zumal ich eigentlich auf Langhub umbauen will. Dann muss ich unten ja sogar noch kürzen.

Ja. Ich kenn einen.

Funthomas, hast du den Auslass bearbeitet? Wenn ja, auf welche Steuerzeiten?

Ist gerade gestrahlt. Ich überlege ehrlichgesagt, gar keinen Schriftzug dranzumachen und alle Löcher dicht zu machen. Neue kann ich zur Not immer noch bohren, wenn es mich überkommen sollte. Edith sagt noch, dass der Rahmen gerade beim Karosserie-Bauer steht. Deshalb kann ich nicht eben schnell nachmessen. Edith will das letzte Wort haben: Es kommt wieder der klassische, originale vespa Schriftzug dran und kein geschnörkel. Dann können drei Löcher weg, die mittleren müssten vom Abstand her passen. Danke für die Unterstützung, tarzan!

Danke schonmal! Da ich "oben" drei Löcher habe, finde ich eigentlich nur diesen hier: http://www.scooter-center.com/de/product/7672138/Schriftzug+Beinschild+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+Special?meta=7672138*scd_ALL_de*s18981016136944*vespa schriftzug v50*5*5*1*16 Aber da kann man nicht so gut erkennen wie die Pins angeordnet sind und es steht nur v50 drin. Ich frag' mal beim Scooter-Center an, ob die mal die Abstände messen können.

hat sich erledigt

Ich nehme mal an, der Taster muss schließen, oder?

Kann mir jemand sagen, ob das so richtig ist? Ich vermute, die Rally hatte den den Antik-Schriftzug "Vespa Rally" in zwei teilen. Vespa müsste dann drei Pins haben und Rally zwei. Kann das sein und passt das mit den Löchern? Falls es eigentlich nur jeweils zwei Löcher braucht und das dritte der Laune eines Vorbesitzers entsprungen ist, welches kann ich zumachen? Vielen Dank für eure Antworten.

Hab ich es überlesen? Hast Du schonmal den Luftfilter gereinigt? Das wäre meiner Meinung nach naheliegend und nur mit Minimalaufwand verbunden. Wenn es das nicht ist, tippe ich auch auf Ölsauger oder Kulu-Siri. Macht es einen Unterschied, wenn Du den Choke ziehst?

Danke. So simpel also.

Hallo GSF. Kann jemand Bilder von der unteren Befestigung des Handschuhfachs an einer Rally posten? Bei mir sind da nur zugespachtelte Löcher. Kommen Schrauben durch, muss ich Stehbolzen einschweissen, ganz was anderes??? Ein Bild von innen und eins von vorne am Beinschild wäre cool. Danke!

Wer fährt denn nun den Langhub Polini mit 62(,5) er Welle? Musste der Kolben gekürzt werden oder ging es ohne?