Barnosch

gibt´s einen 133er DA? Wäre mir neu. Muss aber nix heißen. Für Plug and Play ist der Mono wohl der beste.

Wo kommt den der Herr PKMensch her? Vielleicht kann Dir ja jemand beim "ersten Mal" helfen. Die Leute aus dem Forum sind doch über komplett Deutschland verteilt. Sag einfach mal wo Du herkommst. Da hilft Dir bestimmt jemand. Oder schau auf der Mitglieder-Landkarte wer aus Deiner Nähe kommt. Den kannst ja dann pauschal mal anschreiben, ob er sich eventuell bereiterklären könnte nebendranzustehen. Kleiner Tipp: Mit Bier locken, dann hilft Dir jeder gern.

keine Kraft in der Hand? Vielleicht liegt´s daran, das man sich die fette Schalthand erst wieder erarbeiten muss über den Frühling! EDIT: Also mir gehts immer so!

beim "Rollerladen" probiert? Der hat doch meines Wissens auch Wideframe Gedöns da.

STFU = Shut the fuck up n00b= newbie noch nie online irgendwas gezockt?

Was bilden sich hier eigentlich alle ein? Vor allem die n00bs? Ist ja nicht zu fassen. Erschreckend.

Originalauspuff kannst vergessen. Untenrum zieht er gut, sobald Du in die etwas höheren Drehzahlen kommst hauts Dich schier vom Bock, da der Auspuff dermassen drosselt. Garnichtgut. Knall Dir den Originalen PV (heißt Primavera und ist eine 125er) Auspuff drunter und Du bist auf der einigermassen sicheren Seite. Sehr unauffällig, da mittlerweile so gut wie jede v50 den PV-Pott draufhat.

Genau das selbe Problem hab ich auch. Willkommen im Club. :puke:

ich würd auch auf die Schaltzüge tippen. Sind die ein bisschen in der Tiefe der Karosse verwurstelt geht garnixmehr. Ich würd 2 geschmeidige neue Züge rein machen. Komplettzüge. Wenn Du schon neue drinhast hab ich keine Ahnung wo das Problem ist.

hab glaub auch noch eins. Was zahlt man denn in Bottrop für so ein Teil?

ok! aber so ne Scheibenbremse gewinnt doch nicht an Wert! Hast ignorant überhört. Aber ich weiß ja das Du Sie eh nicht hergibst. EDIT: Was zahlt man den für so ein Gefährt? Darf man sowas fragen?

wie geht denn das ? Trotz dem Splint macht sich die Mutter selbstständig? Da müssen aber Vibrations herrschen. Ich nehm an die Unterlegscheibe hast Du drin, kann ja sein, das Du Sie im beim zusammenbauen irgendwie vergessen hast. Dann könnt ich es mir vorstellen, da das Gaywinde glaub nicht ganz reingeht. Weisst was ich sagen will? Kanns mal wieder nicht gescheit erklären. Ist kein Spass das Hinterrad zu verlieren. Habs mal mit Sozius halb verloren. Ist bloß durch den Auspuff nicht davongeflogen. Das ist mal ein beschissenes Gefühl. NIE WIEDER OHNE SPLINT eine kleine Runde drehen.

Glückwunsch Olli! Langsma macht´s mir echt sogen. Alle Alteingesessesenen (scheisswort) Vespa Fahrer steigen um auf Lambretta. Laufen etwa alle Deine Roller? Kann ja nicht sein. Egal, viel Spass damit. Und wegen der Scheibenbremse... die könnt ich brauchen wenn für 20mm Achse. Sieht doch scheisse aus ne PX Gabel in ner Lamy Also her damit!

ääh ausprobieren?

Wie zum Teufel hast Du das gemessen? Bei 2,5 bar? Das sieht mir doch nach nem Querschnitt aus! :plemplem:

ich fahr 120-70/10 auf der V. Geht gut. Natürlich mit einigen Modifikationen und Schwinge versetzt. Irgendwo müssten auch Bilder sein.

genau. war auch etwas umständlich beschrieben. Ich hab ihn so geschenkt bekommen (ohne Dämpfer) Deswegen wusste ich nicht ob der Vorgänger ihn umgeschweisst hat, oder nicht. War mir halt nicht sicher ob Zirri den mal SO verkauft hat. (hat east70 ja geklärt) Hoffe jetzt ists verständlicher.

sehr schön der roller! Kriegt der auch mal soviel Pferde wie z.b. André´s T4?

wie kauft? den hab ich geschenkt bekommen. Den Dämpfer hab ich selber gebastelt :love: Bin aber noch garnicht zum testen gekommen. Wird wohl unfahrbar laut sein kann ich mir vorstellen. @ ivano: muss das sein mit diesem Riesenbild in der Signatur? Da lädt man sich ja zu tode.

Ok ich war zu lahm, egal. Wenn Du nur Italienische Papiere hast wirst Du normalerweise kein Schildchen bekommen. Machs am besten so: Du schreibst Dir alle relevanten Daten raus. Fahrgestellnummer, etc. Und gehst damit zu Deinem Versicherungsschild-Dealer und gibst ihm das durch. Wenn der sagt, er braucht die Originalpapiere dann denkst Dir halt was aus. Sonst ists ein Riesengelecke bis Du deutsche Papiere hast. Kostet natürlich auch. Scheiss auf Blinker. Bremslicht kannst Dir ja easy nachrüsten. Brauchst nur einen Bremslichtschalter und etwas technisches geschick um eine 2 Sofitte hinten reinzubasteln. Zu dem Kabel das Du nehmen musst kann Dir sicher jemand anders was sagen. Nicht wundern, wenn richtig angeschlossen und Dein Licht hinten durchbrennt und Du bremst, geht der Motor aus. Das ist normal

Servus Brucki und herzlichen Glückwunsch. Warum brauchst Du Bremslicht und Blinker? Gut Bremslicht seh ich noch ein. Ist ja zu Deiner Sicherheit. Aber Blinker? Die tun eh meistens nicht gescheit und bis Du geblinkt hast, bist schon lang auf der anderen Strasse.

Sieht der Auspuff irgendwie so aus?... dann ists ein Zirri Down & Forward. Denk Dir einfach einen normalen Dämpfer hin Und die Schweisspunkte kannst Dir auch wegdenken. EDIT: Kann auch sein das er umgeschweisst wurde. Ich denke aber, der ist mal so verkauft worden.

In letzter Zeit sind immer mehr Mädels zum GSF dazugekommen hab ich das Gefühl. Aus Erfahrung weiß ich, das die sich halt nunmal nicht so sehr für den Aufbau, oder das funktionieren unseres geliebten Zweitakters interessieren. Es gibt natürlich auch die eine oder andere Ausnahme. Da "Sie" aber trotzdem Rollerfahrer sind halten Sie sich auch hier auf. Und benutzen das Blabla-Topic Gedöns. Ich komm in erster Linie wegen dem technischen Zeug her. Das ist meine Meinung zur Vermüllung des Blabla´s

Hossa. Also. Mein 112er Malossi ist Direktgesaugt OHNE Membran. Kein Alu. Leider hab ich Ihn nie wirklich zum laufen bekommen, war aber der Gaser (24er)dran schuld. hab kein Standgas hinbekommen. Oberhalb von 2000u/min ist er angeblieben. Und dann TERRRRRORR. Der geht richtig ab. Hab ihn auch mit 2.86er und ET3-Pott gefahren. Also ist auf jedenfall der potenteste unter allen Kurzhubzylindern. Ist ja auch der mit am meisten Dampf. Und der einzige (soweit ich weiß) mit Direktansaug. Hab noch ein paar Hälften rumliegen, und werd mir glaub den wieder draufschnallen und mal gescheit einstellen. Ist ein sehr feiner Zylindrio. Hat noch jemand V50 innereien rumliegen?

Besser geht auf jedenfall der Malossi, da Direktgesaugt. Deswegen bittet sich auch ein Vollwangenwelle an, muss aber nicht. Wenn alles neu gemacht wird, würd ich ne 2.86er Primär bevorzugen, größerer Gaser (24er) und Rennauspuff sind natürlich Pflicht.