Merl

Ich glaub schon daß das ein Nachbau-Schaltkreuz ist. Kanns aber nicht mehr genau sagen. Der Motor ist jetzt ca. 4 Jahre so rumgelegen. Ich wüßte aber nicht, daß ich mir so ein Nachbauteil absichtlich gekauft hätte. Bei sowas spar ich normalerweise nicht und auf die Paar ?´s kommts ja eigentlich auch nicht drauf an. Das beschißene ist nur, daß es mir auch die Motorhälfte am Durchgang der Vorgelegewelle gesprengt hat. Denke mal da hat sich das gebrochene Schaltkreuz im 3. u. 4. Gang gleichzeitig verkeilt und das tut eigentlich nicht gut.

Wer hat denn sowas schon mal ausgebaut? Und ich dachte mir schon, warum sich der nicht mehr schalten lässt. :uargh: Das Schaltkreuz hat erst mal 100km runter.

Merci für den Link

Woran erkenn ich mit blosem Auge den Unterschied zwischen einem 200er PX alt oder Lusso Getriebe? Meßschieber hätte ich, falls ich mit dem einen Unterschied rausmessen kann. Bräuchte dringend schnelle Hilfe, da ich heute noch eine Nachtschicht einlege. Falls ich irgendwelche Teile benötige, wäre es nicht schlecht wenn ich dann morgen die richtigen besorgen könnte. ed: tippe mal daß das Gewinde der Schaltwelle hinüber ist. Da gibt es 2 verschiede Länge, oder. Weiß jemand von den beiden Schaltwellen die Maße? MfG

Das mit dem 125er Motor wär schon am einfachsten. Aber um den Block aufzuspindeln brauchst nicht in eine Werkstatt. Da nimmst einen Fächerschleifer u. hältst ihm mal ca. 1 min rein, dann ist der Spaß vorbei.

Servus. Mann kann einen PX 80 Motor schon umbauen auf 125. Du benötigst dafür zumindest eine 125er Kurbelwelle u. den Zylinder. Das Getriebe wäre halt auch von Vorteil, würde aber zur Not auch mit dem 80er Getriebe gehen. Das 80er Getriebe ist halt etwas kürzer übersetzt. Woher kommst du denn? Mein Bruder hätte noch einen PX80 Lusso komplett zuhause stehen, nur ohne TÜV. Und wenn ich ein wenig rumkrame müßte ich evtl auch noch die Kurbelwelle u. das Getriebe eines 150ers finden. Das mit der Welle u. Getriebe kann ich aber im Moment noch nicht versprechen, da es mein Bruder nicht so mit der Ordnung hat u. ich erst suchen muß. Rein theoretisch müßte es aber noch da sein. Ich würde morgen vormittag mal nachschauen. Für den Roller würde er 450? wollen. Baujahr müßte 95 sein. MfG

Für den Rally Lenker bräuchte ich nur den rechten Schalter komplett. Für den PX alt Lenker bräuchte ich alle beide komplett mit Kabeln. endlich hat mich einer erhört MfG

ich bräuchte das Zeugs sehr dringend. Möchte nächste Woche TÜVen. Bitte, bitte, bitte!!!

up (

Hoch damit. Ich kann das gar nicht glauben, daß niemand was hat.

Hab ein gutes Schnäppchen gemacht und suche jetzt zusätzlich zu den Schaltern für die Rally auch noch die Schalter für den Lenker der PX alt. Irgendjemand muß doch was rumliegen haben. (

Hast du das Problem auch noch mit anderen Seiten, außer mit der vom Worbel? Ich hatte vor kurzem das Prob, daß ich 90% meiner Favoriten nicht mehr öffnen konnte. Es hieß immer "Seite kann nicht angezeigt werden". Habe 2 Tage rumgegooglet u. in sämtlichen Foren geschaut u. nichts gefunden. Habe dann formatiert u. alles neu installiert. Ist zwar umständlich, aber jetzt funzt wieder alles. MfG

Wenn du den Hauptständer auch noch dran hast, brauchst ihn normalerweise nicht eintragen lassen. Das hatte mir mal ein TÜV Prüfer gesagt. Da ich damals keinen Hauptständer mehr dran hatte, hat er mir den Buzetti Seitenständer eingetragen.

Servus, ich persönlich hab mir keinen eintragen lassen. Mein Cousin hatte sich aber vor ein paar Jahren einen eintragen lassen und hier im Forum sind gewiß auch einige Leute. Dafür brauchst aber ein Unbedenklichkeitsgutachten. Briefkopien.de Unbedenklichkeitsbescheinigung

Dieses Gutachten gibts hier. briefkopien.de MfG

Ich hätte jetzt gesagt, daß dies eine geflexte Originalwelle ist. Da die Rennwellen normalerweise ein poliertes Messerpleuel haben.

Mit Kerndurchmesser ist der Innendurchmesser des Gewindes im Kopf gemeint. Aber wenn du den Kopf ab hast, kannst es ja mal versuchen mit einer Zange am "Maßebogen" zu drehen. Wenn nichts geht könntest es auch noch vorsichtig mit Hammer u. Körner probieren.

Edith meinte: man sollte vorher lesen habe auch nur die von 80 auf 200

Servas, ich glaube der Benzinschlauch hat den Innendurchmesser von 8mm. Auch wenn er zu groß wäre ist es normalerweise kein Thema, weil du ihn mit den Schlauchschellen sowiso noch zusammenziehen kannst.

@ Backdrop: Hast PM

Schau da mal rein: gsf

Da ich meine Rally auch ohne Blinker zulassen möchte, wollte ich fragen ob diese Ausnahmegenehmigung vom KBA ein Vordruck ist, den man von deren Homepage runterladen kann. Oder muß man sich da schriftlich an das KBA wenden?

Fahr doch mal in eine KFZ Werkstatt, die haben doch sicherlich Blitzlampen zum Zündung einstellen. MfG