vespaforever

... als einen Schutzengel. Um das fortzuführen.

Auf dem Bild sieht es so aus als ob keine Drehschieberdichtfläche mehr vorhanden ist. Zumindest an den Seiten. Welches Setup soll der Motor bekommen? Hilft auch bei ner antwort weiter. Auf die Steuerzeiten vom Dreh-schi-bär achtest du aber schon oder? Hab mir das Bild nun nochmal genauer angeguckt. Den Einlass kannst du nur noch mit Membran fahren. Poste mal das Setup oder wenigstens den Zylinder und den ansaugstutzen den ihr verbauen wollt. mfg Flo

Ja soweit ich weiss schon. Allerdings steht auf der HP von den Generälen das der Vertrieb über grand-sport geht. mfg Flo PS: Hab gerade geguckt. Im onlineshop steht sie noch nicht.

Kannst die Gusskappe und den Klemmring haben. Hab ich über. Rest per pm. mfg Flo

Hab mir nen Halter selber gebaut. Ist in silber mitlackiert wie die Gabel. Der Garelli ist aus Carbon. Will ich eh verkaufen. Bei interesse pm. mfg Flo

Hey Jones was ist denn mit deinem VSP? Sonst wär ich auch für Linda mfg Flo

Also bei mir sind die Gabeln zwischen meiner PK 50 BJ. 84 und meiner 88er PK XL identisch und plug and play austauschbar. mfg Flo

Hab auch die günstigeren von SKF verbaut hier ausm Forum von "Vespa-Norderstädt" die halten top. mfg Flo

Könnte man nicht mal andenken für Smallframes auch nen anderen Korb zu drehen in dem man statt 6 Federn so 8 oder 9 Federn unterbringt. Denn es gibt ja durchaus Motoren die selbst mit verstärkten Worb Federn und 4 Scheiben XL2 Kupplung die reinsten Rutschmaschinen sind. Ist evtl. auch interessant für Leute die Fremdzylinder mit ordentlich Schmalz fahren. Und Reibscheiben mit nem anderen Material als Kork würden wahrscheinlich auch zu ner besseren Version weiterhelfen. mfg Flo

Am besten du probierst das selber aus. z.B. mit nem alten Lenkerunterteil oder sowas. Mein Bekannter wo mein Lenker geschweißt hat hat glaub ich auch nur son einfaches. Probiers aus. Musst halt gut anwärmen weil der guss dir viel Wärme beim schweißen wegzieht. aber das wirst du wohl selber wissen. mfg Flo

Aktualisiert

Ich such sie mal raus dann kannst welche haben von 50ccm Polini und nem 136er Malossi. Wenn Interesse. mfg Flo

Tolle Sache. Kann nicht mal jemand aus dem Smallframe Sektor was reinstellen? Bräuchte in naher Zukunft ein bisschen Zeugs. z.B. 136er Malossi eingetragen. Malossi RS24 Federbein vorne, 32er Koso mit Ram-air. würde die Sache vereinfachen. mfg Flo

Bitubo kaufen :grins:

Oh habs übersehen XL 2 mfg Flo

Ja im Normalfall ist die Hupe über Masse geschaltet. Also ist deine Vermutung richtig, Mit dem Mischrohr kann ich dir leider nicht weiterhelfen. mfg Flo

Der Polini ist weg Bitubo noch zu haben. mfg Flo

Als erstes Kaskade runter und Handschuhfach demontieren. Dann das Zündschloß hinter der Kaskade abbauen (Nur eine Madenschraube) Dann schlüßel rein und auf on stellen, so das der Lenker beweglich ist. Dann von der vorderseite in das Rohr des Schlüßelzylinders gucken. Da fällt an einer angeschrägten Seite ein kleiner Pin auf. Diesen reindrücken und Schloß zur handschuhfachseite rausziehen.

Schließe mich an

Wie schon gesagt. Ein Bitubo Dämpfer für PK vorne. Ist knappe 500km gelaufen und top in Schuß. Ist die neuste Version mit Zug und Druckstufe einstellbar. 100? incl. Versand Und einen Polini Lefthand. Ist auch nur 500km gelaufen und das nur bei Sonnenschein. 40? incl. Versand (Kurzhubversion) -VERKAUFT- Noch zu haben sind weisse Blinkergläser für PK XL (die größeren) ohne E-Nummer. alle 4 noch neu. für 12? incl. Versand. mfg Flo

Hettstädter Flugplatz kannst knicken, der hat nur ne Wald und Wiesen Piste und ist sehr klein. Wenn der Flugplatz in Altfeld größer ist und ne Asphaltpiste hat können wir das doch da aufziehen. Hört sich jedefalls gut an. Lasst mal wieder was hören. mfg Flo

Der Simonini ist nicht die top wahl bei ner Ape. Nimm wenn dann nen Auspuff der von unten raus viel Bums hat. z.B. den PM40 den VSP oder irgendwas in die Richtung. Wird auf der Ape 1000mal besser zu fahren sein wie ein Simonini :puke: Beim Auslass fräsen darfst du den aber nicht so arg in die breite ziehen, da sonst die Kolbenringe einfädeln. Im Einlassbereich liegt auch noch einiges verborgen. Guck dir das mal an. http://people.freenet.de/landrover/seite1.htm mfg Flo Das sollte dir fürn anfang reichen.

Hab zwar schon mit dem TüV Prüfer gequatscht und das ist auch kein Problem mit dem eintragen usw. Allerdings bin ich noch am Motor dran. Wollte heute endlich mal die XL2 Kupplung zurechtmachen das die endlich trennt. Aber die Eintragung ist eigentlich schon durch. steht ja nur unten unter der Backe ca. 2cm der Schaumstoff raus. das macht nix hat der Prüfer gesagt. Ob das jetzt auf dem Prüfstand was ausmacht konnte ich leider auch noch nicht testen. Bin den Motor erst ca. 3km gefahren mit original fuffie Kupplung und die hat sich bei 85km/h im dritten verabschiedet und ist nur noch durchgerutscht. Wenns news gibt geb ichs durch mfg Flo

Sorry aber das ist nicht ganz richtig. -Der Reifen ist 110mm breit. (stimmt) -Der Reifen hat ein breiten Höhen Verhältnis von 80% das heißt er ist 88mm hoch (und nicht 80mm) -er sitzt auf einer 10Zoll Felge (stimmt) Meine Rechnung: Felgendurchmesser 10Zoll=25,4cm Reifenhöhe x2 = 17,6cm Gesasmtdurchmesser entspricht also 25,4cm+8,8cm+8,8cm=43cm Umfang ist Pi x Durchmesser also 3,14x43cm=135,09cm Wenn du die 3% Toleranz von bobcat noch abziehst sind es dann 131,036cm. mfg Flo

Der 110/80 hat 1350mm Umfang und der 100/90 hat 1363mm Umfang. Somit hat der 100/90er mehr Umfang