da Huber is

1 x Fudi 1,5mm Was brauchst Du von mir MfG Christian

@Lambrettaman: Hab heute auch mein PK-Lüfterrad montiert Org. 17° danach 29° also deffenetiv (Wie schreibt man das?) das PK-Lüfterrad ist schrotttttig Aber frei nach der Devise: Wenn eine Schraube das Loch nicht peilt, Man ein Langloch feilt MfG Christian

Habs schon mal aus einer Tiktur mit Hexenkraut und Spinnenbeinen probiert, Auch das mit Räucherstäbchen bei Vollmond hat nix gebracht! Hab die schraube am schluss -Wenn Richtiges heißmachen auch nix hilft- doch mit einem Fräser auf der Machine ausgestochen (Ausgebohrt) Selbiges bei den Auspuffschrauben im Motorblock! MfG Christian

Wenns interesiert: Polinikolbenwölbungshöhe 5mm Zylinder vor 2 jahren gekauft. Kolbenüberstand auf Langhub mit 0,2er FUDI 1mm MfG Christian

Aber was anders, gibs die Nabe auch einzeln du kaufen?

Das darf nix machen, Die Konstruktöre haben dran gedacht und Löcher in der Zylinder gemacht, das alles rauskann was weich ist und nicht hinein gehört Sie nennen es Auslass

Meine Erfahrung am Luftgekühltem 4 Takter sind auch max 1:10,5er Verdichtung (Guzzi) im Alltag auf langen Strecken Bei einer Verdichtung von 1:11,4 trotz Doppelzündung hat die damals nur noch 7000 gedreht . Ist zwar ein anderer Motor und ein vollkommen anderes Motorenkonzept aber bei der schleichchend immer Schlechteren Spritqualität sollte die Verdichtung nicht zu hoch sein. In Italien gibt es z.B. Nur noch Eurosuper mit 95 Oktan! und Diesel!

Hm! Werd ne nacht drüber schlafen..

15 Euro....

>weiss einer welche dichtmasse das ist, die so Neongrün ist< Vermute Loctite, die haben so lustige Farben

Wennst Dein Glas runterbringst kannst von mir einen mit Laschen haben- leider ohne Glas

Wie lange ist da noch TÜV drauf? :love:

Stutzen is weg, aber die Gahyhäusehälfte wären was.... Sag nen Preis....

Und aus der Karosserie kann man Bremsenreinigerdosen machen! (Für einen Adapter zur Auspuffbefestigung anderes aktuslles Topic) :grins:

Entweder die Laschen anschmirgeln und anlöten oder gleich den Scheinwerfer der PX2001 mit Halogen. Da hast wenigstens ein besseres Licht!

Würd auch lieber die Coladose leeersaufen, befor ich den Bremsenreiniger Saufffffff Ne Schweigerbräu Bierflasche war zu Dick

Würd auch lieber die Coladose leeersaufen, befor ich den Bremsenreiniger Saufffffff

Hat die Sprint eigentlich einen Regler? Ich glaub erst ab px Vorher hat sich das Licht durch Sättigung des Eisenkern der Spule selbst geregelt. Bei den Spannungsreglern wird einfach wenn die Spannung der Spule einen Wert von ca 13 Volt überschritten hat eifach durch ein Tyristor kurz geschlossen -bis zur nächsten halbwelle. Da sind norm. reserven ür 35 Watt halogen drinn hab gerade einen Stern der Lima die Stärke gemessen Die schwächste Lima(Vermutlich ur PX) hat 10mm Lusso dagegen 13,5mm Meine PX 82' ist irgendwo dazwischen. Gemessen am Aussenrand ohne das umgebogene Blech.

Richtig Kabel auftrennen und Multimeter in Reihe rein Ist egal ob Plus oder Minus Wenns vorher mit den Lila Kabel hinkaun hat, wieso eigentlich nicht ? Mit den Limas PX alt hat es eine schwächere und eine stärkere gegeben- muss wenn ich zu Hause bin die Stärke des Sterns messen. Auserdem hat es eine gegeben wo das Licht auch über die Batterie ging! War erst ca. vor 1 Woche hier im Forum :haeh: :haeh:

Meine Bestellung steht, Kann nur nix messen außer den Mallekolben weil ich den Motor noch nicht beinand hab. In ganz Deutschland ist momentan z.B. kein Membranblock aufzutreiben. Bei den Köpfen hab ich keinen schimmer bei 2 Taktmotoren und verlasse mich voll auf die Leute mit Erfahrung :also das ungünstigste Kompressionsmaß für einen Langhubmalossieinskommafünfmilimeterfußdichtungsniedrigverdichtetzentralkopf ,abplanen und nach ersten erfahrungen Doppelzündung bohren kann ich den Kopf im Keller auf meiner FP2 dann immer noch Drumm beteilige ich mich nicht an der Formdiskusion Aber die Kopfbilder schaun Top aus! MfG Christian

Interesant! Klingt gut

Im Stadtverkehr wirds Dir deine Batterie lernudeln, ausserdem weis ich nicht, ob dein Regler der dann nur halb, dafür die andere Seite (Gleichrichter und Spannungsbegrenzung) doppelt belastet wird MfG Christian

Wenn Du ein Amperemeter zwischen Batterie und rotes Kabel an die Batterie hängst, kannst Du genau sehen ob geladen oder entladen Wird. Zur not kannst Du ein Billig Amperemeter Für KFZ da anschließen aber die haben 30A (360W) oder 50 (600W) was zu ungenau für Deinen Bereich ist. Was ist Deine Vespa für ein Modell und was für ein BJ? MfG Christian

Oder gleich aus dem vollem rausarbeiten. Kopf is ja drinn muss nur das überflüssige weg