da Huber is

Kenn ich, Da hilft nur heißmachen mit ner Gasflamme oder rausbohren. Letzteres ist schwierig, auf die Länge gerade zu bleiben denn wenn der Bohrer ins Alu kommt verläuft er.

Such mal, Glaube vor 4 Wochen ist das Thema auch behandelt worden. (Können auch 6 wochen sein ) MfG Christian

Hallo zerst A?mal Hab gerade einen zerschossenen DZM von Daytona vor mir liegen und aufgemacht - mit einem Schraubenzieher den Rand aufgehebelt (Da hat?s gebrannt drin Wahnsinn!) Habe folgende IC's entdeckt C358C = LM358 Conrad Nr: 174440 TC4572BP = 4572 Conrad Nr: 174017 Und einen Zerbröselten Kohleklumpen mit drei Beinen. Vermutlich ein Spannungsregler, nehme an 5-8V 7805......7808 mit isolierter Kühlfahne Alle ic's kosten zusammen keine 3? Nun brauche ich Hilfe: Was ist es genau für ein Spannungsregler? Schaut doch mal nach wer ihn offen hat. Hab gehört, da gibt es zwei Versionen meiner hat 4 Dippschalter, 2 Potis und Je ein rotes, schwarzes , gelbes und ein weißes Kabel. Welche Version hab ich? Kann mir jemand die Beschreibung Einscannen oder Faxen? Welche Farben haben die LED's? (Beleuchtung) Da sind alle durchgebrannt - vermute Grün??? Werd mir noch überlegen, ob ich zum zusammenbauen ein Werkzeug zum verpressen anfertige. :grins: MfG Christian

Hm Da hast Du Recht Bin e grad auf da suche nach einem richtigen Vergaser. Malossi, Langhub SIP V4A MDR Gehause Vollhydraulik Bremse und Roller sind schon da beim Vergaser überleg ich noch.... Übrigens hab ich das tropic RD350 gelesen Zylinder von einem jetski könnte passen Yamaha XL700: 701 cc, 2 Zyl, 80 PS Wassergekühlt Ohne YPVS MfG Christian

Was ist der Unterschied des Membranblockes RD350 alt gegen RD 350YPVS MfG Christian

Mir ist was eingefallen zur Zentrierung de Köpfe Einfach eine Hülse (dünnwandige) in die Bohrung der 2 Gegenüberliegende Stehbolzen einpressen (Vorsicht wegen der Überbestimmung) und am Kopf freistechen (oder andersrum) Spannhülsen sind Lt. Tabellenbuch zu Dickwandig Da 14 mm bei Di 8,5mm MfG Christian

Jetzt, wo ich mir am Samstag einen gekauft hab

Eine 1,5mm Fudi für 210?

An die bohrerschäfte kann ich rann, aber ich hab keinen Vergaser. Wenn in de nähe von müchen einer so nen vergaser hat, kann ich gerne nachmessen versuchen

zB. 648 bis 175 Grad temparaturfest bis 0,15 spalt MfG Christian

Ja, ein Kern aus Styropoor ,GFK raufmodelieren, Mit Nitro Kern rauslösen . Aber keine Chance wegen TÜFF MfG Christian

Den griegst nimmer durch'n TÜFF

Ich Superschlau! : -D Die spezialschraube ist eine Nutmutter alte Din 1804 : : -D Ich weis, löst das Problem auch nicht

Der Unterschied ist 1 cm³

Hab im Keller ein Innen3punktmikrometer ab 5mm (Warscheinlich zu groß) dann hätte ich noch schnittnadeln in 1/10 mm Stufung- Sonnst Bohrerschäfte gibts in 5/100 Stufung zu kaufen Welcher Durchmesser ist es ungefäär und wie weit ist die Bohrung versenkt?

Loctite 601 (Atombombenfest)

Ich fehle noch :Variante 1 (Weniger Verdichtung) USA '36 Kopf liegt hier auf'm Tisch

King craft

Kenn ich! Bin sicher, das ist die Startautomatik &%?!)

Zitiere : Piaggio Bedienungsanleitung P200E 1982. Markenöle SAE 20W -30 oder SAE 40 MfG Christian

Jo, Melde mich auch an :Version 2 Was braucht Ihr von mir? MfG Christian

@ cherrystone Ja und nein passen tut die Lampe direkt nicht Irgendein Händler bietet einen Adapter an. Hab so was auch mal selbst gebaut aber die alten Scheinwerfer sind schon sehr blind Richtig hell wird?s erst mit den neuen Scheinwerfern. Stecker müssen auch umgebaut werden. Schau aber immer, ob da die E-Nummer drauf ist, sonnst kriegst beim TÜV (Schlimmer :Bei einen Unfall ) eventuell Ärger Übrigens ist der PX2001 Scheinwerfer bei der neuen MIKE HAILWOOD Replica verbaut

Jo, Bin als ich 16 war mit altöl am monatsende gefahren (wie Michael beschreibt ) in der 80'er - ist auch ohne Probleme glaufen jetzt fahr ich das Vollsynthetic vom HG MfG Christian

Vergiss es, wenn Du die Grundplate auch getaucht hast

Kontrollier mal die Kabel von der Lima zur Zündung einfach anziehen, nicht das die Litze durch ist und die Isolierung noch ok. Hab das auch mal gehabt ist wie eine vibrationsabhängige Drosselung MfG Christian