decell

Also ein 200er Serie wollte ich eh nicht fahren, der hat auch nicht viel mehr Leistung wie mein jetziger DR. Ich bin halt nur am überlegen ob ich die ganze kohle in meinen 80er Motor reinstecken soll. Getriebe, Kurbelwelle, Fräsen, 177er Satz, dann noch eine andere Kupplung-> ist schon ein ganz schöner Aufwand. Die alternative-> gleich ein 200er kaufen, 210er Satz und noch ein Auspuff, Vergaser abstimmen und fertig...(oder auch nicht )

Ich hab mich mal umgeschaut, ein Getriebe von ´ner 125er ist auch nicht gerade billig...+ Kurbelwelle....Da macht ein 200er Motor vieleicht doch mehr sinn...kennt ihr jemand der einen 200er Motor verkaufen will evtl. auch getunt? Gruß Markus

Hmmmm, ich denke ich werde es mal mit der "Hammer + Schraubendreher" Methode probieren... Danke für die Infos... Gruß Markus

Danke

...mit Schwinge meinte ich den kompletten Antrieb (Motor, Getriebe und so). Ich "hänge" an dem Roller , deswegen würde ich nur ungern den ganzen Roller verkaufen... Ist bei einem Roller vor 89 es leichter Auspufff und Zylindersätze einzutragen? Gruß Markus

Hi, Ich habe vorne eine ziemlich verbeulte Haube...also dachte ich mir neue bestellen, lakieren und tauschen. Am Wochenende wollte ich das Teil ranschrauben. Da muss man ja die komplette schwinge auseinanderschrauben!!! Ich hab die schwinge garnicht losbekommen, denn am oberen Lenkkopflager ist so eine spezialschraube mit (glaub ich) 4 vertiefungen. Ich hab mit einer Rohrzange versucht die Kontermutter zu lösen-> keine Chance. Wo bekommt man so einen Schlüssel her, was kostet der (wahrscheinlich ein vermögen )? Ich hab mir überlegt, falls der Schlüssel sehr teuer ist kauf ich mir ein Schutzblech das genau über dem Reifen ist (gibt´s glaub ich nur in Chrom). Muss ich da auch die komplette Gabel auseinader nehmen oder kann man das von aussen montieren (die alte Haube würde ich dann mit der Trennscheibe abschneiden). Gruß Markus

Hi, erstmal Hallo, bin neu im Forum, macht einen sehr guten eindruck (jede Menge Postings). Jetzt zu meiner Frage: Ich hab eine PX80E Lusso Elestart Bj. 94, ist eigentlich im recht guten zustand. Vor 2 Jahren hab ich der 80er einen DR 135 mit 24er SI und Sito Plus spendiert (hauptsächlich wegen der günstigeren Versicherung). Motor läuft auch sehr gut, hat ordentlich durchzug, nur ist in der Endgeschwindigkeit nicht so der hit (90 laut Tacho). Um einen größeren Zylinder zu fahren (zb. 166/177) brauche ich eine andere Kurbelwelle. Ist der Ausbau der Kurbelwelle ein großer Akt? Welches Spezialwerkzeug brauche ich dafür? Ich dachte mir: 125er Rennkurbelwelle, 177 Polini und noch ne Cosa Kupplung (meine ist nämlich für´n Ars**). Macht das sinn ohne andere Übersetzung? Oder würdet Ihr empfehlen: Gebrauchte PX 200 kaufen und komplette Schwinge tauschen...dann 211 oder so draufsetzen... Ist der Unterschied zwichen einem 177 und 211 - Satz groß? Weniger "Arbeit" würde doch bestimmt durch den tausch der Schwinge entstehen? Übersetzung und Kurbelwelle könnte ja dann von der 200er weitergenuzt werden oder? P.S: Kennt ihr jemand der evtl. eine komplette 200er Schwinge verkauft? Gruß Markus