pfupfu
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für mich leider nicht... http://www.landratsamt-roth.de/desktopdefault.aspx/tabid-45/39_read-1154/date-9539/
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hey willi, glaube kindersitze darf man garnich mehr auf dem roller montieren. müsste man dann in nem beiwagen verzurren da hat man dann mehr chancen. wäre mir persönlich auch irgendwie lieber..
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gut dann wissen wir das ja jetzt alle. wenn es nicht so funktioniert wie es der erich meint dass es funktionieren müsste könnt ihr immernoch sagen "ich hab es dir gleich gesagt"... ruhe jetzt im kasten ich hab keine lust mehr auf das rumgeheulezwischenfrage aus interesse: warum nimmt man bei alu nicht von mieses? wollte eh schon immer mal wissen wie viel so ne schraube von ner adapterplatte eigentlich aushalten musskann die teile z.B. auch diesen montag zum stammtisch mitbringenwurde wohl schon gefragt: was is mit dem neuen polini kopf? dürfte man den drauf bauen?:crybaby:der 7.2. ist der erste montag im februar, ergo ist da stammtisch! werde da seinsehr sexuelle gradscheibenbefestigung? wo bekommt man sowas? und drehschieber würde ich bei den steuerzeiten mal pauschale 205° anpeilen 140 v. OT 65 n. OTimmer diese fuckdrecks gabelich ebenfalls wenn die richtige gabel drinne wäre würde es sich sogar lohnen runter zu fahren.... oder wurde die lusso in Ö mit jener gabel ausgeliefert?die worb seite is ma wieder voll im eimer.... gibts die alte dr. worbel seite eigentlich noch irgendwo?mein beileid!!!Möchte einen 3loch Ansauger in einer V50 fahren und suche noch das passende Schnüffelstück dafür!zeichne dir die position der ringpins mal oben mit strichen auf den kolben und du wirst sehen dass das nur in einer richtung wirklich passen wird!am sattel?denkt dran dass die mit getrenntschmierung ne spezielle is! und wenn die dichtung neu gemacht ist auch erstmal 1:50 fahren sonst gibt es ziemlich bald wieder nen klemmer weil die ölpumpe ne weile braucht bis sie das öl auch wirklich fördert! bea wirft noch nen link mit bildern hinterher. http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/ http://www.scooterhelp.com/tips/engine/oil.mixer.old.vespa.html die ölpmpe solltest du allerdings in der vergaserwanne belassen also nicht ausbauen! das kann man einfach nach oben abnehmen. beim einbauen auch darauf achten die welle für die pumpe wieder richtig einzufädeln. dichtmasse solltest du auch nich benutzen die macht den ölkanal in der vergaserwanne in der regel dicht.zum testen kannst du ja mal an der vergaserwanne wackeln. die sollte auf jeden fall fest sein bis zum hauptdüsen wechseln biste ja schon gekommen! wenn du den luftfilter runter hast kannst du schauen ob die 2 11er schrauben lose sind. wenn dies der fall ist würde ich dann auch den vergaser ab bauen. dazu am besten den spritschlauch ab machen (an der 10er schraube mit dem schlitz drin. dann die 2 schrauben (11er) lösen. dann kannste den vergaser auch schon abnehmen. da drunter is dann ne schlitzschraube die die vergaserwanne fixiert. ist die lose, dann auch nachziehen. idealerweise dann mit einer neuen dichtung zusammen bauen. den schieber kannst du einfach wieder von oben in die ölpumpe einfädeln. spritschlauch dran. luftfilter drauf. deckel drauf und gut. falls du hilfe hattest beim zylindertausch dann würd ich die auf jeden fall auch noch konsultieren dann bekommt ihr das hin. zur einstimmung kannste auch schonmal das hier schauen: da is ganz gut beschrieben wie man das ding zerlegt und den spritschlauch ab machtrichtig eingefahren? dachte du hast orginal px80?geht sie dann direkt aus? würde dann mal nach nem wackelkontakt suchen und schauen ob der vergaser richtig sitzt! trenn doch mal den motor vom kabelbaum (3poliger stecker unten an der schwinge) damit sollte das gröbste an elektrik ausgeschlossen sein!
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