pfupfu
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Alle Inhalte von pfupfu
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sind wir nicht alle ein bisschen bluna? straighte 16,3PS sind es geworden. schlecht wie immer.. komm schmeiß weg den rotz
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das weiße etwas hat vorhin auch noch ein paar töne von sich gespuckt in 7 stunden gibts noch nen schluck getriebeöl und dann ab auf den prüfstand
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fahr doch 3gang, gibt nur wenig entspannteres
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ich finde ja heute ist nicht gerade balkonwetter.... werde daher erstmal zum sabberlodd fahrender lagersitz ist meistens recht toleranzbehaftet und das lager kann unter umständen auch mal sehr leicht wieder raus gehen. macht aber nix da es durch die Ankerplatte in Position gehalten wird. Ich empfehle eigentlich auch immer das lager beim Hauptwelleneinbau durch die Ankerplatte oder durch große Beilagscheiben und Muttern auf den Stehbolzen zu fixieren.scheisse.... hoffe dir geht es körperlich soweit gut? lackieren kannste auch noch im winterich sehe keine stehbolzen? schraube?nicht nur fast, sondern fest dabeigeilomat! PS: Jens der Prüfstandslink geht net! ist ein http zu vieldanke für die Glückwünsche! klingt gut, denke fast da wäre ich dabeiDas mit dem Zündfunken liegt am Prinzip des Dynastarters (fremderregung). Da kein Permanentmagnet vorhanden ist, hast du nur einen Zündfunken wenn eine Batterie verbaut ist und auch noch halbwegs Strom liefert. Dein auto kannst du auch nicht mehr anschieben wenn keine/eine bodenleere batterie drinne ist. Umbau ginge eigentlich nur wenn du auf eine standardzündung (kontakt oder kontaktlos) umbauen würdest, wozu du allerdings dann auch eine andere Kurbelwelle brauchst. Bei der Gelegenheit könntest du auch gleich einen Kickstarter Nachrüsten. Halte ich aber eher für frevel. Besorg dir mal ne neue Batterie (welche man da braucht muss jemand anders sagen)richtig, hatte noch an den ersten gang gedacht aber dann doch 4 geschriebenin den 4. gang schalten, also klaue ganz raus ziehen. dann mit einem plasikhammer o.ä. auf die welle hinten klopfen damit sie aus dem Lager raus geht. dann kannste die locker raus wackeln auch ohne die schaltsteine zu lösen oder die schraube...schalte mal in den ersten ganghier auch ca. 170°C am SESC malossi mit 26er SI und Scorpiondann schau am besten dass der konus nix weg hat, zu mindest nicht irgendwie material kalt aufgeschweißt ist oder wie auch immer...hm? haste die vespatronik schon gekauft?auf wie viel Grad stellst du deine vespatronik eigentlich immer ein? 24° im plateau? überlege immernoch wie ich meine LTH 360 zündung einstelle wegen der starken verstellung. du weißt auch nicht zufällig wo die zündkurve gespeichert ist? andere CDI hat komischerweise keine veränderung gebracht vom verstellen herzu viel vorzündung -> loch im kolben konnte man lesen ob es ein 57,5 oder 57,0 war?ach jetzt weiß ich endlich wer du bisthab mich schon gewundert wem der hässliche roller gehörterzähl mal mehr! was wurde alles gemacht? wie viel jeweils tiefer? gibts bilder vom making of?Der Grill ist schon vorgewärmt und das Bier schon vorgekühlt! Ich zähl auf euch!
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