nenne79

Prima, das hab ich sogar stehen.

Ich möchte nach der Reinigung den Motorraum behandeln. Auf die rostigen Stellen owatrol und dann alles mit Protewax?

Am Ende interessiert der Aufwand nicht, Roller soll gut aussehen und fahren. Die Stunden für das herrichten kannst weglassen, da kommen Mondpreise bei rum. Mit 7,5 stimm ich zu. Meine, zu 95% selber Zustand ist dafür auch weggegangen.

Originale Schlitzrohre kann man auch mal mit 250,-€ veranschlagen, wenn einigermaßen brauchbar:)

Derzeit sind kaum 200er auf dem Markt, von daher sicher der richtige Moment sie zu verkaufen. Zum Preis denke ich auch 7-8. Mit Geduld und einem ordentlichen Roller erzielen Rally’s auch mal 5 Stellige Summen.

Hallo, will gerade meinen Lichtschalter erneuern, doch leider finde ich keinen passenden. Es gehen 8 Kabel ab, in den Shops gibts nur 6-9. Roller ist Px alt von 79, mit Batterie

Der hier zum Nieten ? https://www.sip-scootershop.com/de/products/schriftzug+vespa+50+_93525000 oder der, sollte kein Aufkleber sein. https://www.sip-scootershop.com/de/products/schriftzug+vespa+50+_93525200

Heute mal begonnen mein Rücklicht freizulegen. Mach es mit der Schleifmethode nachdem ace, nitro und beize nichts gebracht haben.

Was hast du für ne neue Welle genommen? Tendiere auch zur neuen Welle.

Bin grad am überholen meines PX 200 Motors. Problem der Lagerring des Nadellagers auf der Limaseite ist mir beim zerlegen des Motors, schon entgegen gerutscht. Jetzt hab ich den neuen Ring mal zur Probe auf die Welle gesteckt, das geht mit der Hand und ich kann ihn in Endposition auf der Welle noch drehen. Gibts da nen Hausmittel Trick ( Loctite kleben) oder besser doch gleich ne neue Welle? danke

An meiner 50s Erstserie sind die Kabel der Zündspule (Aussenliegend) durchkorodiert. Die 2 Kabel sind in der Spule eingegossen, 1 rotes und 1 schwarzes. In den Shops finde ich nur Spulen mit einem Anschluss. Gehen die auch und wenn ja wie dann anschließen? Danke

Tank und Kennzeichenhalter.

Baujahr ist 64, mach die Tage auch nochmal ordentliche Bilder am TAg. Und dieses helle blau ist Europablau? Das ich schonmal die Farbe weiß um die paar Fehlteile zu suchen.

Ja genau, da aber sehr weit entfernt von mir wurde sie zusammen gesteckt fürn Transport. Olack Hellblau, wobei ich das mit dem jetzigen Lack und Zustand passend finde, naja mal schauen, bin ja auch mehr der Freileger.

So hab mir jetzt auch ne Erstserie zugelegt, hab schon länger gesucht aber hat nie geklappt. Anbei mal Bildchen. Die ein oder andere Frage kommt sicher auch mal:)

Ich finde sie extrem interessant und so einen Zustand schon lange nicht gesehen.

Schau mal Vorderrad hat nicht die kleine Aussparung, erkennt man auf Bild 3

V30-33 Lack hier im Forum bei MrVespaGS, top Mann, da gibts nicht nur die richtige Deckfarbe sondern auch passende Grundierung.

Ich habe ne v30 mal versucht freizulegen, die war mit 13 Schichten überpinselt. Deine Erfahrung kann ich da teilen, der olack ist sowas von dünn, das wirklich nur schleifen geholfen hat. Als ich am Heck war und einen sehr schlechten Reparaturversich sich offenbarte ging es zum strahlen, Spengler, neu lackieren.

Genau

Über die Jahre immer mal wieder von Freunden einer drann gekommen.

Ich finde Crimaz mit Grimeca zu hart, sprich zu kurzer Weg, wie die von dir beschriebenen 10 mm. Da war die Grimeca Bremspumpe schöner zu dosieren.

Ah ok, Nuova Replica:) Wenn ich es schaffe Messe ich morgen mal, hab auch ne Spezial stehen so das es gegenüberstellen kann.

Was hast du denn vor ? Oder nur Interesse halber.

Ok, also Azzurro chiaro, ich hab keine Ahnung ob 1. Serie oder nicht. Wollt den eigentlich nutzen zum lackieren, wäre aber bei dem Zustand viel zu schade.