Baymande

moin, ich habe seid montag versucht mein motor wieder flott zu bekommen! dies ist mir leider nicht gelungen ! ich habe einen PV motor mit einem 133ger polini, membran ansaugstutzen, motorblock gefräst, 24ger dellorto gaser. den motor habe ich so übernommen sammt v50n karosse. nunja leider hatte der vorgänger einige fehler gemacht(simmeringe falschrum eingebaut, sicherungs ringe im motor weggelassen), die sich schleichend bemerkbar machten und am ende mit einem getriebe schaden endeten. hab mein motor gespalten alles inspiziert, und kaputte teile neu besorgt, neues getriebe eingebaut, lager ausgetauscht, dichtungen neu gemacht, kupplung erneuert. alles gewissenhaft zusammen gebaut. aber der motor läuft nicht rund. irgendwas klöderd im motor, gänge lassen sich nicht gut schalten,, sind zwar alle da wo sie sein sollen, aber ich muss mit extrem viel kraft drücken. ich weis nicht mehr weiter, kenne auch keinen in meiner nähe der mir helfen kann. das forum ist schon der absolute hit, aber in diesem fall bräuchte ich jamand der mir das live zeigen kann was ich falasch gemacht habe. also wenn sich jemand angesprochen fühlt der mir helfen könnte, bitte bei mir melden, ich wohne in lübeck,,, thx gruss Bayman

moin, also ich hatte den 133ger mit einer 115er HD gefahren war aber auch einwenig zu fett daher nun eine 110er HD, die ist eigendlich genau richtig, finde ich, den nadel klipp hab ich auch ganz oben! wenn er immer ausgeht kann das auch an der leerlauf einstellung liegen, das die schraube voll reingedreht ist und er daher kein gemisch bekommt. wenn das der fall ist,, dann solltest du die schraube 1 1/2 mal rausdrehen, dann sollte es eigendlich gut laufen. gruss Bayman

moin, sach mal hast du noch das getriebe, hab heute ein kaputtes getriebe in meinem motor gefunden ! was für ein zylinder ist denn damit gefahren worden. ich brauch einen für meinen 133polini. kann ich den damit fahren,, von der quali her?? thx Bayman

so ich hab mir das ganze noch mal angeschaut, hab da mit einen schraubenzieher rumgekratzt, und siehe da da ist eine rille im polrad, wo eigendlich dann wohl dieses seegering drinstecken sollte, aber der ist leider nicht mehr da,, hat der vorgänger wechgelassen oder ist beim fahren wechgeflogen. nun werde ich wohl mit dem polrad mit dem hammer beirücken müssen. hab keine zeit bis morgen zu warten,, ich will die schüssel heute noch auseianderfrimeln. aber thx Bayman ps: da kommen bestimmt noch eine menge fragen von meiner seite,, ich schraub zum ersten mal ein motor ausseinander,, aber einmal ist immer das .....

hmm... also da war eine mutter drin,, die hab ich dann auch rausbekommen,, und eine unterlegscheibe die mit sonen einkerbungen fersehen war, nicht so wie eine festkrall unterlegscheibe(weis grad nicht wie die dinger heissen) mehr so eine scheibe mit halbrunde einschnitte. die mutter ist eine 14er die nach oben hin eine kegelförmige form hat die konisch auf einen zuläuft!!! naja nun ist wie auf dem bild zu sehen nichts mehr da was ich los machen kann! es ist alles die innen seite ist glatt,, der polradabzieher passt nicht hinein, ist zu gross. nur noch der bolzen ist da an dem die mutter fest war?? Bayman

moin leutz, ich habe nun endlich angefangen mein motor zu zerlegen!! bin soweit ganz gut vorangekommen. nun habe ich das problem, dass ich das polrad nicht abbekomme ich hab einen polradabzieher der passt aber nicht rein,, die schrauben die am polrad sind habe ich alle rausgeschraubt. problem ist aber, das da nun kein gewinde im polrad zu finden ist wo ich das ding ansetzen kann ??? ich hab hier mal ein bild von gemacht,, damit ihr sehen könnt was das für ein teil ist. der motor ist von einer PV mit nem 133polini der vorgänger hat auch alles schön gefrest, überströmer vergrössert, KW gefräst alles gut gemacht, aber das olle polrad, das kann ich nich einordnen bitte helft mir,, dann kann ich gleich weiter machen thx Bayman

tach, also ich hatte bisher immer glück gehabt, freute mich schon so manches mal über die dann doch gut funktionierenden bremsen. bin eine zeit lang immer nur roller mit max 80ccm gefahren und plug and play tuning. aber als ich das erste mal vom kolegen den 210er malle durch die stadt gefahren bin, schön an der roten ampel in gedanken bei den mädels am strassen rand, motor ordendlich hochdrehen lassen, so wie ich es von meiner pk @ 75dr gewohnt war, losgefahren,, ich glaub das war das erste mal das ich auf dem hinterrad eines rollers losgefahren bin. ich hatte echt glück gehabt das ich die schüssel wieder im griff bekommen habe und nicht im wohnwagen direkt vor mir erst wieder zum stehen gekommen bin. aber allgemein betrachtet werden wir oftmals von autofahrern übersehen. also wohl nur eine frage der zeit bis man sich mal hinlegt gruss Bayman

oh oh,,, ich glaub dann sollte ich mir schnell mal papiere für meine schüssel besorgen!!! Bayman

moin, ich will an meinem motor die KW lager austaschen, nun hab ich gelesen das das nicht so einfach sein soll. wie macht ihr das und was brauche ich dazu?? gruss Bayman

moin, also für 550-600 ? würde ich da nicht lange fackeln! das ist ein guter preis für den wohl guten zustand! wenn du ihn nicht haben willst, sach mal bescheid ich nehm den dann! gruss Bayman

moin, ich wollte nur sagen, das in meiner Famielie auch schon des öfteren der Krebs eingefallen ist! Aber wenn man im Leben noch einiges auf dem Zettel stehen hat, sollte man sich nicht von der Krankheit ablenken lassen!!! Die Krankeheit ist immer so stark, wie man schwach ist. Also lass niemals dein Kopf hängen und vorallem hab immer ein ziel vor Augen. ich wünsch die alles gute gruss Bayman

thx, hab schon gesehen, mein roller händler vertickt die dinger für 5 teuros! also bis dann. bayman

moin, werd nun am montag mein motor zum erstan mal spalten. jetzt die frage, welche spezial werkzeuge brauche ich. ich habe einen kuplungsabzieher hier liegen. aber kann ich den auch für die demontage des lüfterrads benutzen! sieht zumindest in der demontage anleitung so aus. die anleitung hab ich downgeloaded, ist eingescannt worden,, kann daher ich nicht nachlesen welcher das ist! besorg mir wohl aber noch eine richtige. thx Bayman

hey riesen sache,, thx dann kann ich ja am montag loslegen mit dem schrauben Bayman

moin, @ gerhard was für komponenten würdest du denn so empfehelen?? werd meine 133ger montag zelegen und überarbeiten, mal schaun ob ich da noch was optimieren kann. fahre mit den jetzigen einstellungen so um die 110 Km/H THX Bayman

moin,, also ich hab auch noch eine neue original kuplung hier rumliegen, hab die in einer tupperdose mit 2t öl eingelegt,, das sollte jahre halten. gruss Bayman

achso,, das ist das kurze winkel stück,, ne sorry das kann ich nicht gebrauchen. thx Bayman

moin, für was für ein pott ist denn der alu krümmer? gruss bayman

moin, also ich bin immer davon ausgegangen, dass wenn man die socken im bett anlässt,, werden die füsse viel schneller kalt,, oder war das nun im schlafsack :plemplem: ansonnsten ist doch nackisch am besten,, man packt sich dann nur zu oft auf die schnauze wenn der postbote morgens vor der tür steht und mann mal wieder seine hose nicht schnell genug anbekommt und den auch nicht weggehen lassen kann,, war schon so ab und zu sehr lustig. gruss bayman

lol englisch ist ja noch ok,, aber technischen englisch ist ja wieder eine andere sprache! ich weis noch als ich im ertsen semester technischens englisch hatte,, da dachte ich ich hör lieber wieder auf mit dem studium. aber es ist wohl am besten man fängt mit einem deutschen buch an. ich hatte zur zeit auch nicht vor ein eigenen motor zu bauen, obwohl ein spass wäre es ja,, so als diplomarbeit einen kleinen super zweitackter bauen. :love: :love: :love: naja ich werd mal schaun mfg Bayman

moin,, sach man das kann man doch dann umrüsten oder.. anderer seits wird der motor doch bestimmt schon einbau fertig sein oder muss ich an dem noch was machen? was willst denn für dein motor haben?? gruss Bayman

moin, welche lektüre ist denn für die smallframe fraktion am besten geeignet?? hätte schon lust so ein buch zu lesen! gruss Bayman

moin, also anzünden würde ich die dinger nicht grad, denn wenn jeder solche roller fahren würde wie wir, dann wäre es doch langweilig. für mich gibts nichts schöneres als die plastiscooter zu verheitzen. also sollen die mal schön auf unseren strassen fahren. als ich anfing meine stütsräder vom fahrad ab zu montieren, war meine ältere schwester immmer mit den den scooterboys aus unserer umgebung unterwegs, ich glaube das ich dadurch unbewust geprägt wurde einen ordenlich roller zu fahren,, daher stand bei mir nichts anderes zur frage. als ich dann anfing mit roller fahren, ist auch nicht so lange her,, hatte ich auch einen neueren pk roller gefahren,, aber ich hab schnell begriffen das mir da irgendwas nicht gefallen hat, diese wunderbar geschwungene rückseite meiner jetzigen pv kann kein plastik toppen. aber ich muss auch sagen, das es heut zu tage schwieriger geworden ist richtige aktive roller fahrer zu finden,, es wird mehr im stillen geschraubt und offtmals wird man nicht mal mehr von den eigenen leuten auf der strasse gegrüsst. also wie soll dann die jungen von uns beinflust werden, oftmals wissen die nicht was man für möglichkeiten hat mit unseren rollern. ich denk mann sollte denen zeigen was unsere schmuckstückchen drauf haben.. dann schmeissen die ihren plastik in die tonne, schrauben an einer guten alten schüssel rum, helfen so den erhalt der alten vespa kultur, und freuen sich auf der strasse plastik zu verheitzen. so das wars von mir Bayman

@ sedor das wäre echt super,, hab schon im i-net geschaut aber nichts gescheites gefunden. zwar gute erklärungen wenn es um zylinder bearbeiten geht abern nicht wenn es um die kommplett zerlegung eins et3 motors geht bzw fuffi motoren. thx Bayman

hmmmmm,,,, scheint mir wohl keiner helfen zu können bayman