Baymande

kannst mir nen bild schicken: [email protected] ich stells dann rein. gruß Bayman

danke olli, ich habe mich wirklich ein wenig falsch ausgedrückt. zum verschrauben von ungleichen polrad/konus, bei 200 euro, würde ich es mir wohl auch zweimal überlegen. Gruß Bayman

moinsen die italkit zündung passt sowohl auf 19er und 20ger konen! laut aussagen einige schrauber, kann man auch leichte polräder die für 20mm konen gedacht sind auch auf 19er konen schrauben. wenn das polrad gut festgezogen wurde und der halbmond in die nut des polrades past, sollte auf grund der leichitgkeit nichts pasieren. die angaben sind aber zur zeit nur von hören sagen, daher frage ich hier auch noch erfahrungsberichte. gruß Bayman

und hoch

die neue kurve! Bayman

rahmen ist schon lackiert,,,, nur noch ein paar teile zusammen suchen und dann sollte auch ich antreten können! Gruß Bayman

mach mal von der kurve ein besseres bild von dem man die ganze kurve sieht! und wenn de dabei bist gleich ein bild von meiner lackierarbeit gruß Bayman edit: das ja noch die kurve aus stockach, kannst mal ein bild von der kurve aus HIH machen? da ist ja schon ein wenig mehr leistung zu sehen.

hehe na lucki hast die schnautze voll von den lahmen breitarschframes?? hast an der px schon drann rumgeschnippelt aber es wollte einfach nicht schmaler, gutaussehnder werden wa? smallframe gruß Bayman

moinsen, ich bin grade auf der suche nach einer feinen zündung für mein cutdown racer. bei amazombies scauri in stockach habe ich die italkit zündung mit innenrotor zündung gesehen, das polrad soll sowol auf 19er konen als auch auf den 20mm konus passen. wie sieht es mit der normalen Minarelli zündungen aus, das polrad ist wohl nicht viel schwerer als das hp4, nur bekommt man halt eine komplete zündung für viel weniger geld, und auf die lüfterrad schaufeln kann man eh verzichten passt zb, nur das polrad auf unsere e-zündungen? denn auf den bildern schaut die zündgrundplatte gleich aus! weiter interessant sind die motoplat zündungen für crosser motoren mit innenrotorpolrad, die sieht man ja häufiger bei den zirrimotoren verbaut, dort habe ich gelesen, dass es einige zündungen giebt die nur bis 9500 rpm drehen, oder ist es nur abhängig von der cdi? wer hat erfahrungen mit fremdzündungen und könnte mir ein paar tips geben auf die achten sollte? smallframe gruß Bayman

moinsen, war gestern mal wieder im kino und habe mir Muxmäuschenstill angeschaut. ist glaube ich kein film der in den grossen kinos gezeigt wird. ich habe schon lange nicht mehr so ein film gesehen in dem man vor nichts halt macht. solche freaks wie der hauptdarsteller giebs wohl wirklich in machen städten zu finden. kann den film echt empfehlen, die stimmung im kino saal war sehr interessat, es knissterte ab und an schon im hirn, es war an mancher stell ungewöhnlich leise, der eine und andere schluckte ab und an! ich fands hefftig,,,,,,info Gruß Bayman

77ger baujahr Bayman

den vergaser oder was auch immer wieder reparieren und dann tüven. danch wieder verkaufen! Bayman

moinsen, von der arbeit her ist es echt gut gemacht! aber der motor der dort so derbe raus hängt sieht echt scheisse aus! damit zu fahren kann doch kein spass mehr machen. Bayman

moinsen, sacht mal, wann ist eigendlich DAS ABSCHLUSSAUFEN IN RAMELSLOH??? hab momentan so viel zu tun und zu planen, aber das wollte ich nicht unbesucht lassen! gruß Bayman

moinsen, 19er ist nicht schlecht, muss aber nicht! grössere gaser findeich immer besser, haben einfach ein bessere gasannahme! 16/16 ist aber schon besser als 16/10! düse würde ich irgendwass mit 70 nehmen. bei meiner freundin habe ich einen 78ger drinn, aber wurde auch ein wenig überarbeitet. ist aber dennoch lahm! übersetzung brauchst bei der normalen 75ger nicht ändern! wird erst bei dem racing oder HP interessant. bosch w4ac oder w3ac sonnst in der suche müsstest du jede mange finden! die frage stellen hier die leude in 2tages tackt! und bedüsung als anhalte werte findest du oben einen link setupsmallframe.de, da kannst du reinschauen! viel spass noch Bayman

wo ist denn der riss? so rein interessenhalber? bin ja gespannt ob das hält! gruß Bayman

und kann ma es schon anschauen?? Link?? gruß Bayman

glaube bei google war son link den man drücken konnte! Bayman

was denn das fürn auspuff? handelt es sich bei dir um automatik

moinsen, also wenn man unter last fährt und spontan der gang rausfliegt ist oftmals das schaltkreuz verbraucht oder die gangritzel sind auch vergriesganddelt und sollten ausgetauscht werden, die gänge fliegen anfangs seltener raus, wird aber mit der zeit immer mehr und dann fängt es an zu nerfen, da kann man dann noch so viel die schaltung einstellen, die gänge fliegen immer wieder raus! aber ab und an zwischen den gängen eine art leerlauf anzufinden ist eher normal und nicht weiter schlimm, kann man auch durch ausdistanzieren des getriebespiels eindämmen, vorausgesetzt das schaltkreuz ist neuwertig. gruß Bayman

moinsen, also was schon mal sehr fein an dem JL ist, dass er ohne an der karosse zu schneiden passt. der original kicker passt leider nicht. denn muss man aber ein wenig nach aussen biegen und die federaufhängung am auspuff muss man ein wenig nach innen biegen oder umschweissen. alles im allen wenig aufwand für ein super feinen auspuff. gruß Bayman

.....da muste Dir wohl zwangweise einen neuen besorgen Beste Grüsse Dennis

kannst ja sonnst den kabelbaum von der zündung lösen, und nur mit dem einen kabel zu exteren spule und halt das zündkabel zur kerze drann lassen und testen. gruß Bayman

moinsen, kann sein das der kondensator durch ist, oder die blackbox(wenn man die so nennen darf). gruß Bayman

moinsen, also wenn du über gayhäuse fahren möchtest würde ich halt eine renwelle nehmen, bei bedarf halt noch ein wenig strömungsgünstiger bearbeiten, solange du mit membran fahren möchtest. im falle eines drehschiebers, würde ich auche eine rennwelle nehmen und den einlass auf maximal aufmachen also 1,5 mm drehschieberdichtfläche über lassen, dann bist auf der sicheren seite. ich würde einen 27ger oder 28ger gaser nehmen, wenn du den zylinder halt schön bearbeitest, 30er geht auch gut. kannst dann den normalen malle stutzen nehmen oder halt umändern auf 27 - 30ger gaser! aufschweissen musst du eigendlich nciht, eventuell die dichtfläche am motorblock vergrösseren und auf der kupplungseite etwas mehr matterial aufschweissen damit du schöne ÜS formen kannst. edit: wenn hp4 halt den dicken konus, nicht den 19er für et3 und primavera! edit II: das war der drehschieber motor für den polini. leider habe ich kein bild der drehschieberdichtfläche, kommt aber bald, bevor die weggefräst wird gruß Bayman