ludy1980

Hier mal ein kleines Resume zum Zylinder, der Polini macht echt was er soll.😎😃 Der Motor lief wie Hölle mit RD 350 Boyesen Membran und Feuerzauber und 28PHB Dellorto. Leider ist uns beim Lauf am Cheb500 das Getriebe nach 6,5 Stunden kaputt gegangen… die nächsten Tage werde ich mal das Getriebe tauschen und irgendwann auf die Rolle gehen um noch Auspuffanlagen gegen zu testen. Würde meinen der hat so 21-22PS, kann mich aber auch täuschen 😬

Geiles Projekt 🥰🫶🏻

Wie leistungsstark sind die Motoren?

In der Regel macht man am besten schon immer Polini 😋

Heute mal etwas an dem Motor weitergemacht. Zylinder auf 124grad Überströmer gebracht und den Auslass auf 185 grad gefräst. Ich habe das Gefühl der Guß ist noch härter wie die alten Gußzylinder. macht nach dem Fräsen auf alle Fälle einen sehr guten Eindruck. der Auslass hatte original eine Breite von 62% und ich jetzt auf 68%. da ginge bestimmt noch was aber da der Motor ein Langstrecken Roller wird gehe ich da lieber nicht ganz so breit.

Ich finde das Thema Kupplung in K5 ein viel größeres Thema. das nervt echt ab. wenn man bei einer k5 alle Register zieht ist man da geldmässig schon eine gute 4 stellige Summe los. warum dann dieses: die Spinne mit den zwischenscheiben und den Belägen und vielleicht doch mal hier noch und da dran etwas anders… warum nicht einfach Polini doppelfeder oder FB Kupplung frei geben und fertig? Schreibe auch noch eine Mail ans Gremium deshalb.😊 Fahrwerk darf 2 tausend Euronen kosten aber die Kupplung keine 200

Servus Mike, ja die Reifen von PMT sind deutlich breiter und höher seit diesem Jahr. ich musste schwinge flexen und flansch weiter bearbeiten…

mich hab irgendwann für mich entschieden das die HP4 Räder fürn Arsch sind… Seither fahre ich nur noch abgedrehte PK Räder. steuerzeiten hören sich doch gut an, weichen aber stark vom Alu EVO2 ab. entgraten muss ich auf jeden Fall auch alles nochmal… aber erst mal steuerzeiten anpassen👍🏻

Lieber etwas weniger, also ich denke so 1,2-1,3 mit normalem Hub…

Die Ringe taugen glaube ich mehr wie die alten. Steuerzeiten laut Beipackzettel 120/180

Ich glaube mit langem Pleuel ist es worschd, Dichtung in 7-8mm drauf und fräsen zu den Überströmern… das große gefräste bringt eh nicht die Welt!

Ich messe die Tage mal, vielleicht schaff ich es morgen kurz in die Werkstatt👌🏻

Steuerzeiten Original kann ich gerne mal ausrechnen sie nächsten Tage. ich schreibe dann hier… ich vermute aber das der Zylinder gesteckt (wenn er dem evo 2 angepasst ist) etwa 127/187 hat. aber mit einer neuen Banane läuft sowas gut da der Auspuff etwas mehr dreht👌🏻

Waren bei dir längere Zylinder Schrauben dabei?

Ich glaube der Zylinder ist ein Topic wert. hier mal ein paar Fotos und Daten: Alles etwas größer und geiler wie am 133er würde ich meinen. Preis auch etwas höher, aber ich glaube es gibt eine Renaissance der Gußklumpen seit es den Egig 170 gibt. was ich auch echt geil finde… die Klumpen können echt was. Kopf 8 fach verschraubt. 6 Überströmer. gute Verarbeitung bis auf die Kanalentgratung das mach ich mal selbst. Vielleicht hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem Zylinder? Der hier wird montiert mit Onkel Welle 54hub, Polini Stutzen mit 24mm Dellorto, Malossi Zündung, Polini for Race Auspuff (Pressblech) wegen Reglement, Primär 3:00, Fabbri Kupplung und VMC 5 Gang Mal sehen was er so kann…

also einfach umbauen, besser wie zurückgeben

Die hatten auch am Heckrahmen einen Bruch,Sonntag so zwischen 9 und 11 irgendwann. hat aber auch nur sehr kurz gedauert… ist wirklich alles durchdacht! brutales Niveau

Nö leider nicht…

Ich glaub sowas gibt’s für den Dämpfer nicht. ich frag aber mal…

Verlauf vom Krümmer und leider in viel zu gutem Zustand. wenn der original wäre könnte man da 2,50 Euro für verlangen den letzten den ich in deutlich schlechter aber immer noch ok Zustand gesehen habe lag beim Amazombi im Keller. Das aber auch schon 15-20 Jahre her.

Ist ein Repro

Da ist der Dekorsatz ja sehr gut aufgehoben von mir 😀👌🏻

Ich würde die auch entsorgen…

Bist du dabei mit etwas limitiert? zum Beispiel Reglement, ansonsten würde ich da mal noch nen großen Dellorto hin hängen. bei der letzten Kurve sieht es für mich nachbetwss zu viel Vorauslass aus. was hatte er da für Zeiten?

Das rutschen der Kupplung vermutlich…