ludy1980

Ich bin ja echt eher der russe was das schrauben angeht aber mal im Ernst ,ist dir mal so mit 18 Ps aufwärts das Gas hängengeblieben ? Mir schon ,deshalb Bau ich an den vergasern nur Kram ein der funktioniert,vielleicht is dem Jungen man der die Deckel herstellt auch lieber er verkauft Deckel bei denen der Schieber nicht stecken bleibt ! Ich würd ihn mal anschreiben zu dem Thema,ich bin mir sicher der bessert da kostenlos nach ...

Bau dir die Ets Banane hin die is super ! Der kleine drehschieber kostet aber auch viel Leistung ,da hat der matzmann recht ...

Das musst du absägen ,war schon bei mehreren Dämpfern so !

Da stimmt mit dem Motor was nicht oder mit der Übersetzung . Is das neh schrägverzahnte 2,54 er Übersetzung ? Wie alt ist der Zylinder und vor allem der Kolben mit den Ringen ?

Ja is klar , aber wir deutschen sind mit dem teilegewürfel eher Außenseiter, ich schließe mich da nicht aus

Dem Typ is von der Idee her lieber man kauft nen kompletten Motor bei ihm glaub ich . Das is in Italien eh öfter so das z.b. Ein Moped komplett mit falc teilen gebaut wird , oder halt komplett Polini oder irgend einem anderen Hersteller.

Is halt aus der knallgas Gruppe ! Scheiß auf vorreso

War aber auch ein Kartzylinder und ich fand das Konzept damals Hammer ...

Ja , der Schaden hat auch null mit dem pin zu tun ...

Mit weniger Geld oder weniger Hubraum ?

Kommt drauf an um wieviel die größer sind aber ich find grad keine Maße im netz

Ja find auch das es sehr viel ist ...

Da hat der Brosi echt recht , bei meiner Ets wars im Frühjahr genau das gleiche ! Da ist jetzt ein m1 drauf noch mit 20/20 er drehschieber lang , Welle mit 53er hub und Ets Auspuff. Vorher hatte ich beim 24 stundenrennen mein popometer auf 27 Ponys eingestellt und dachte beim fahren mit der Ets ich hab keine kolbenringe mehr in der kiste . Dann sind wir mit 25 Jungs neh Tour gefahren und ich bin fast an ner px200 mit neuem mhr , bog box , Langem schieber und 30 er vergaser , dann war alles wieder io.

Heute hab ich vor der Nachtschicht noch bisschen an der neuen Welle für meinen ESC Motor gearbeitet ! Da es mir die orginale ja verdreht hat ,3 mm breiter wie Orginal ... Rest der Bearbeitung kommt noch !

Gibt's hier schon einen Termin fürs nächste jahr ?

@motorhuhn Das komplette Setup und Neh Kurve hier wäre schon top ?!

Einfach mal stecken wenn's ein Orginal parmakit Auspuff ist ! Bei parmakit auf der Seite kucken für welchen Zylinder der ist ...

Ich tausche lenkkopf v50 in ? Könnte ein ziegelrot bis orange sein gegen irgend ein v50 Giallo Cromo Teil egal welches ...

Gibt es da irgendwo schon Preise ? Hab nirgends was gefunden ...

Ich wünsche dir alles gute zum Geburtstag und vor allem ein neues popometer

Das Problem ist der saubere Anstieg ,( Problem ) Wenn die Kiste bis 7500 nichts an Leistung hat und dann bei 8300 voll in reso geht ,denkt man beim fahren ,voll der Mörder Motor ! Und bei so sauber laufenden Kisten denkt man es stimmt was nicht ...

Ja und der Motor is auch mit kaltmetal repariert ! Echt ,tzzzzzzz

Man kann die ja wie gesagt Strahlen oder bürsten ...

Ja 10 Jahre altes topic ,mal wieder bisschen pushen! Alles gute ,die 80er sind einfach die besten ....