ludy1980

Sind leider keine Kurven mehr da ...?

ja so ist es ...

Ich könnte mir z.b. Vorstellen das durch die große Membran im Malossi bei entsprechenden Komponenten auch mehr geht , aber klar sagen kann man das glaube ich nicht ! ich hab nen Malossi Kasten mit der normalen Membran und dickem Sauger(32mm) und nen kompletten polini stutzen mit tassi und 32mm ansauger liegen , wenn da jemand testen möchte ? beides in 3 Loch ...

Ich würde so 450 rum meinen ...

Find ich auch , ich freu mich schon total bin schon ganz hibelig und kann kaum noch das Wasser halten ...

Nur für uns und zur Doku für spätere Generationen

Der Auspuff geht noch , braucht aber auch 2 kg Blech

Ich würd die Stelle auch mit kaltmetal reparieren oder sogar einfach mit ner Dichtung und an der Stelle bisschen dichtmasse einfach Zusammenbauen ! da ist er wieder , der Russe in mir

Ich glaube das der Winkel nicht ganz geil ist aber das dies nicht so stark ins Gewicht fällt , wenn man sich die Drehschiebermotoren bei den Karts mal ankuckt da hauts die Suppe seitlich auf die Kurbelwelle . ich würde mir wenn ich mir irgendwann mal nen lf Motor aufbaue ( was zu 99% nicht geschehen wird) wohl den Drehschieber antun, ich muss aber gestehen ich hab mich da nich nie mit befasst . wenn ich mir so anschaue was bei dem kleinen Loch der smallframs so geht

Meine Frau hat kein Bock auf Schrauben , bin dann aber manchmal ganz dankbar für paar ruhige Minuten in der Werkstatt;-)

Und die Veranstaltung dann nach einer alten Veranstaltung in Liedolsheim benannt ist an die r&r von vor 6-7 Jahren ran zu kommen müssten sie sich sehr reinhängen ...

Ok dann ist das klar ein Denkfehler gewesen , müsste man also nach hinten hin was drauftun und mit dem winkelfräser rausfräsen ...

Kupfer ist ein geiler Werkstoff finde ich , die popnieten werden bei mir auch an ein paar stellen zur Fixierung verwendet

Genau deshalb , wenn die Welle nach rechts dreht und da dann Richtung hubzapfen Ende ist müsste die Fläche weiter Richtung nach vorne sein um das zu kompensieren, oder ?

Hat sich eigentlich bei den largeframs mal jemand den Drehschieber von der dichtfläche her in Richtung Zylinder verlängern lassen , dann könnte man die steuerzeiten in die richtige Richtung verlängern wenn ich keinen Denkfehler hab . Nur weil ja bei der Welle durch den hubzapfen diese Richtung begrenzt ist . bei den smallframs ist das mit den langen Öffnungszeiten und dem blowback im unteren Bereich des Drehzahlbandes auch stark , ich hoffe aber das es bei Drehzahl etwas bringt .

Sind die Nieten aus Kupfer an der Möhre ? ich hab vor paar Tagen eine Schachtel popnieten aus Kupfer bekommen die will ich an meiner SS Ratte verpoppen

Da fällt mir nur eins ein : "hat deh Vater Rost am Rohr , bekomme die kinä rode hoor " sorry fürs offtopic

Das optimale Werkzeug ist für die eckigen Drehschieber unserer Möhren eine 4 Kant Feile mit Max 8-10mm ! die sind dafür top , da sind die eckradien kein Problem...

Die schweispunkte wurden schon entfernt, Bilder folgen ...

Am Rahmen ging es wieder bisschen weiter . hier mit neuem Heck

Für die Straße find ich die Kurve den Hammer , weil jetzt wieder paar Kommentare kommen von wegen für den Anfang nicht schlecht! das Ding fährt bestimmt sehr gut , wie schnell wird das Moped mit welcher primär ?

Quetsche könntest du beim kleinen Klumpen ruhig noch bisschen kleiner gehen ... polrad gibts hier hier schöne tipps

Das meinte ich ... dann passt ja alles !

Wenn zwischen den Kurven nix bis auf die oben beschriebenen Sachen geändert wurde wundert mich das sich das Band so nach rechts verschiebt ...

Schon ganz schön viel Leistung aber mich wundert das sich das drehzahlband so nach oben geht also quasi ein und Ausstieg ?!