Tyler Durden

Bevor es ein anderer fragt, gayht das auch für 'ne Cosa (1. Serie)? Und gibt's eigentlich schon Bilder (aber auch Fakten)?

Jo, 2013, 2014, 2015, 2016, tbc

hier geht's übrigens um den "RB Booster", der MC hat ein eigenes Topic

so ist das ganze auch zu verstehen.

Da ist nix fehlerbehaftet. Die Kheper funzt schon wie sie soll, und für den Preis ist das was man bekommt auch top. Bei mir war nur das Problem, dass sich die ZGP bei der Testerei verabschiedet hat, ich habe aber keinen Grund, dass der Kheper zuzuschreiben, war einfach Pech. Ich bin den Rest der Saison aber wieder mit statischer Zündung (neue ZGP) gefahren, da ich wenig Zeit hatte um weitere Kurven zu kreieren und auszuprobieren und ein paar längere Touren auf dem Zettel hatte, wo ich nicht mit halbgaren Zündkurven durch die Gegend bleiern wollte. Die Standardkurven (ala VT & Kytronik) waren für mein Setup und Bedürfnisse nicht ganz optimal. Ich werd's kommende Saison aber hoffentlich noch schaffen weiter zu experimentieren.

Moment, ich TESTe das mal, TEST? (dieser Beitrag darf nachdem ALLE es gelesen haben gerne automatisch gelöscht werden)

Wow, schwere Geburt! aber mal so so in den Raum geworfen, wie soll das Plastik dafür sorgen, dass die Kupplung trocken läuft und ist das überhaupt eine Problem ( oder eher ein Wiener-Mythos)? Meine Beläge waren bislang immer mehr oder weniger trocken und das war überhaupt kein Problem. Hab mir da noch nie Gedanken gemacht, aber wenn ich mir das auf dem Bild anschaue, fungiert das Plastik aus meiner Sicht eher als eine Art Abstreifer, so dass nur eine begrenzte Menge Öl über das Primär Richtung Kulu getragen werden kann. Feuer frei!

LOL

wtf?

Wenn man motorkopf auf Suaheli rückwärts spricht, klingt das wie Freakmoped. Das hat mir der Teufel gesagt...

Rollershop

Gibt's doch schon ein Topic für, da kann man das dann ja alles diskutieren

Ich denke zwischen 23/68 und 23/68 wirst Du keinen großen Unterschied merken. Ansonsten liess es doch einfach mal die letzen (ca.) 10 Beiträge hier im Topic, die sich zufällig mit der Übersetzung bei gestecktem Malle mit Box und 8 Zoll beschäftigen.

auch mal wieder Stimmung in der LF-Sektion, ist aber noch nicht komplett eskaliert ab hier ging es so ungefähr los

Es kann nur einen geben Ich nominiere FMP feierlich zur Knallcharge des Jahrzehnts, für obigen Post, sowie den unermüdlichen Einsatz im Kampf gegen das Ölsaugerphantom, wichtigstensen Maßnahmen vor Erstinbetriebnahmen von Drehskibären, limitierten Verkupplungsfähigkeiten, u.v.m. Spiel, Satz und Sieg

Du behauptest, dass das SCK erst Geld auftreiben muss (Mahnwelle, %-/Portoaktion,Vorbestellungen, etc) um bei (Ankündigungsweltmeister)Pinasco zu bestellen?! Du bist echt auf... Nominierung zur Knallcharge des Jahzehnts geht gleich raus, Du hast es Dir verdient

viel zu anstrengend, da bekomm ich Kopfschmerzen... Ist bei den Schmalgeistern, äh, Schmalrahmen nix los? Oder bei den Luxusrollern?

Hör ich zum ersten Mal, Einzelfall oder mehrere Fälle bekannt?

welchen Kolben-Unterstand hast Du jetzt? Wie gesagt, falls Du mal auf LH umbaust und niedrige SZ anstrebst, können Dir 6/10 schnell zum Verhängnis werden. Zumal ein neuer Kopf nur ca. 1/3 kostet wie ein neuer Zylinder. Aber nun ist es zu spät, wird auch für das bislang geplante Setup langen.

naja, die nut im Kopf kann man auch nachsetzen, wenn man nicht darauf verzichten will. Die x,xx mm, die Du jetzt oben am Zylinder abgenommen hast, könntest Du schmerzlich vermissen, wenn du mal auf Langhub umbaust und trotzdem noch niedrige SZ anstrebst.

Du hast jetzt den Zylindern oben abgeplant und nicht den Kopf?

1,2-1,4 QK würde ich auch sagen. Aber er du musst dich bei den SZ vermessen haben, 1,3 mm Fudi statt 0,3 mm müsste mehr wie 3 Grad ausmachen, oder?

Aufwand stelle ich mir jetzt nicht so fies vor, wobei einen Original Kopf bearbeiten sicherlich günstiger wird. Ich wollt's auch nur in den Raum werfen, aber wenn Du keine tiefe persönliche Bedingung zu dem oben abgebildeten Kopf hast, dann ab in die Schublade damit.

Aufschweißen und abdrehen? Gibt doch auch Leute die ganze Köppe dichtschweißen und nach belieben ausdrehen.