Tyler Durden

mach doch was Du willst, ich sag raus mit dem , aber Du wirst hier von 6 Leuten 7 Meinungen bekommen, von daher bleibt es sowieso an Dir hängen.

und was kostet so ein (E-Start) Gehäuse bei Dir?

wie uncool... Drücke die Daumen, dass ihr die Roller rechtzeitig fit bekommt. Bis zum 14.

Dann man zu. Viel Glück an den Topiceröffner, wirst es brauchen

welches Öl fährst Du? Bin schon bei #3 Prost!

ok, hab auch grad mal etwas zurückgeblättert im Topic, hätt ich vorher machen sollen

finde die Kerze gar nicht so hell, oder? aber die Ablagerungen an der Kerze selbst sind natürlich pfui

Motorhead, beantwortet das hier nicht Deine Frage?

sieht selbstgebastelt aus, und nein, bin nicht am Essen, aber wohl noch von meinem Mittagessen geträumt

mach doch mal ein Bild von Deinem "Teil", also dem am Lenker mein ich... Lenker.... meint Bea

wahrscheinlich lesen, die "Professionellen" hier eh mit, und werden sich dann zu helfen wissen, Stichwort Ständer. Gibt schließlich keine bessere Datenquelle über potentielle Opfer als hier. Neigung in Verbindung mit Microschaltern an den Ständern ist wahrscheinlich am leichtesten umzusetzen. Das mit dem Einfedern kann ich mir nicht so gut vorstellen, kann mich aber täuschen.

ich würd mir auch erst mal Gedanken zu der Ursache / den Ursachen für den kapitalen Schaden machen, bevor ich mir Gedanken zum nächsten Projekt mache, ansonsten droht das nächste "Vespa p200e mit 210 Polini" Topic Erster Schritt zum Erfolg, siehe Beitrag Nummer Zwo von Herrn Carsten70

evtl. als Modullösung?

wie gesagt, der Hauptständer wäre dafür ideal, bzw. der Setenständer. Im Motorradbereich sind die Ständer ja normalerweise auch mit Zündunterbrechern ausgestattet, da muss sich doch was mit anfangen lassen. Ein besseres und sinnvolleres Teil gibt es am Zweirad für das Auslösen eines Alarms eigentlich nicht.

Ok, jetzt kopieren wir also Chinaschrott, why not? Mal sehen, wann der erste Chinese einen Europäer wegen Produktpiraterie verklagt Grundsätzlich finde ich die Idee gut, elektronikmäßig bin ich aber eine Null, von daher nur bedingt hilfreich bei Deinem Vorhaben, Was ich mir aber von einer Alarmanlage wünschen würde: günstig 9 V Block, muss nicht zwingend während der Fahrt geladen werden, aber ein Signal geben, wenn leer, also wie Rauchmelder. klein höllisch laut (Thema Rauchmelder) "Fernzünder" Schalten würde ich das Ding wenn möglich über den Haupt- und/oder Seitenständer, erscheint mir am sinnvollsten, und evtl über einen Neigungssensor (ich glaub da gibt's günstig was aus dem Innenleben der Wii-Remotes)

achso. ich dachte Du suchst nach Kurven für die HHP Box.... sorry

ja, das kann man lesen, sogar dreifach

im Leerlauf? Falls ja tippe ich wie Goof und PK Milka auch mal darauf, dass die Kurbelwelle beim Ziehen der Kupplung wandert, und entweder zieht es dadurch Nebenluft am Simmering oder der Drehschieber dichtet nicht mehr ordentlich ab. Ich tippe aufgrund der absackenden Drehzahl eher letzteres.

Nicht die Falschluft verursacht die Selbstzündung sondern die Hitze... Ursache für die Hitze ist dann wahrscheinlich wieder Falschluft, muss aber nicht. Wenn Du alle möglichen Quellen für Falschluft ausschließen kannst, die Spritversorgung gesichert ist und die Zündung macht was Sie soll, dann zurück zu Beitrag #2 in diesem Topic.

Stichwort Hornissennest hab ich auch noch einen auf Lager Geschätzte Höhe des Palastes 50 cm. Also etwas besorgter Anruf beim Bezirksimker, ja den gibt's... Aussage: ist wahrscheinlich unbewohnt und wird auch kein zweites mal bezogen. Selbst wenn es bewohnt wäre, würde er es nur entfernen, wenn Gefahr für Leib und Leben besteht, was in dem Fall (Spitzboden) unwahrscheinlich ist. Artenschutz, Leben & Leben lassen, etc., was ich auch nachvollziehen kann. Er gab mir auch die Empfehlung das alte Nest da zu lassen, wenn es nicht stört, so kann sich an dem Platz keine neue Königin einnisten, macht auch Sinn. Bis das Dach mal gemacht wird, bleibt es also wo es ist. Wir haben im Sommer immer mal wieder 'ne Hornisse im Haus oder im Stall, das ist aber ok, man erschreckt sich nur immer wieder finde ich. Wespen finde ich weitaus lästiger. kann man das Video laden? IMG_2561.MOV

Du bleibst einfach bei dem Wärmewert der für den Zylinder empfohlen wird. Wenn Du meinst, dass Die Bedüsung zu mager ist, dann musst Du die einzelnen Bereiche fetter abstimmen, da kann man dir online schlecht weiterhelfen, wie Carsten schon schrieb. Zumal du ein Setup fährst, dass hier wohl nicht all zu viele haben. ZZP nimmst Du ebenfalls den vom Hersteller des Zylinder empfohlenen, wenn Du denkst, dass der zu früh ist, kannst Du ja 1 bis 2 Grad zurücknehmen. Normalerweise passen die Empfehlungen vom Hersteller aber ganz gut. Bei meinem 172er Malle fahre ich auch 15° (Empfehlung 14 - 16°), trotz Anpassungen und RAP.

wie viel Nm? Zylinderdichtfläche auch mal geplant? Was nützt des Dir wenn der Kopf plan ist, aber der Zylinder nicht. Dirko HT oder ähnliches als Dichtmasse verwenden. Fuss am besten gleich mit abdichten, auch da kann der Motor Nebenluft ziehen. Steht dort zwischen den Gehäusehälften evtl noch ein Stück der Papierdichtung über? Spritzufuhr überprüft? Evtl Benzinhahn defekt, Knick im Schlauch, Tankentlüftung dicht / Lappen unter der Sitzbank. Die Dinge würde ich noch überprüfen, bevor Du Dich an die Simmerringe machst. Zündung geblitzt? Wobei das hier wahrscheinlich eher nebensächlich ist, aber schadet nicht.

und wenn nicht?! aber hey, gerne tue ich dir den Gefallen tschööö

damit es hier ein Ende hat, und da Deine Motivation hauptsächlich die Eintragung Deiner Dämpfer ist, ein kleiner Wink mit dem Zaunpfahl oder der ganzen Zaun.... mehr gibt's dazu glaub ich nicht zu sagen/schreiben und alles weitere ist dann scheinbar nicht nötig / zielführend.

sorry bin mit 1 euro dabei, aber nur wenn die Einzahlenden dann im Rahmen einer GaySF Abstimmung über Lackierung und Design der Fuffi bestimmen dürfen... mir schwebt da schon was vor....