Tyler Durden

Fix Motor raus und den Rest Schraube von der anderen Seite ausbohren und den Bohrer dann versuchen auszutreiben, evtl löst der sich ja auch schon, wenn man von der anderen Seite gegen bohrt. Ist für mich weniger Aufwand und irgendwie die charmantere Lösung, als ein neues Loch zu setzen und den Auspuff zu modifizieren.

Die Polizisten können das meines Wissen recht flott über die Datenbanken des KBA prüfen. Der Dorfsheriff auf seinem Tretesel muss dann halt mal kurz die Zentrale anfunken. Außerdem steht's auch in der COC der Fahrzeuge noch mal detailliert, muss man die eigentlich mit sich führen? Zur Not kann man ja eine Kopie ins Auto legen, gleiches gilt für etwaige Freigabebescheinigungen des Herstellers. Sehe da also nicht so die mega Probleme.

gerne auch zusammen mit der alten Wanne

ich könnte mir vorstellen, dass es evtl nicht ganz so toll ist, wenn die komprimierte Luft mal schlagartig entweichen sollte, falls das Metall oder Nähte nicht mehr 100 % intakt sind und unter Hitze und Druck nachgeben... Gibt bestimmt 'ne hübsche Stichflamme.

Ziel wird nicht zwingend vorher bekannt gegeben, lass Dich überraschen. Zuletzt waren es immer schöne Runden durch HH und Umgebung.

wollte nur ein paar Sachen ausschließen, schon zu oft erlebt, dass hier jemand schreibt, läuft nur XXX km/h (lt Tacho).Wegen Zündkerze fragte ich, ob z.B. 3 Gang 1 km Vollgas und dann Kupplung gezogen und Motor aus, oder eine Runde gedreht und dann zu Hause Kerze raus. Außerdem ist die Geschichte mit Rehbraun auch etwas überbewertet, finde ich, bei mir ist die Kerze eher gräulich.

@doubleu - wie hast du die Geschwindgkeit überhaupt gemessen? Zündung geblitzt? Nebenluft ausgeschlossen? Kerzenbild zu mager sieht wie aus und wie geprüft?

tja, wenn Michilin s1 drin steht würd ich mal sagen, Arschkarte. Beim nächsten Prüftermin würd ich das ändern lassen. Zu der "Reifenfabrikatsbindung gem. ABE beachten" Geschichte gab's hier schon mal Fragen, soweit ich weiß ist das zu vernachlässigen. Wichtig ist dass die Dimensionen, Geschwindigkeit- und Tragfähigkeitsindex passen. Steht bei mir auch drin und hat seit 4 HU's keine Sau nach gefragt. Aber alles nur Halbwissen

Polrad wozu, Leistung wird mau sein und das Risiko wäre mir persönlich zu hoch. Bestell Dir doch heute den CNC Kopf und verkauf den O-Kopf oder leg Ihn Dir ins Regal, dann kannst Du am WE wahrscheinlich schon damit fahren. Bea fügt noch den Link ein hat da aber noch nie bestellt. http://www.streetlights.de/15127260_Zylinderkopf_MMW_T5_f%FCr_POLINI152ccm_f%FCr_Vespa_T5_%D8_62mm.html

halte ich auch für schwierig, zum einen vom Aufwand, zum anderen weiß ich grad nicht ob das Zeug so gut für Haut und Körper im Badewasser ist. Würde da wenn dann auch nur mit Lebensmittelechten Sachen hantieren.

kann ich dir nicht sagen, aber könnte auch das Polrad sein. Bei 'nem Kollegen war es so ähnlich

Google Keinen Erfahrung mit denen, aber klingt für mich ok.

dann besorg dir eine px 125 von nem Kollegen und zeig ihm beide Roller, als Sachverständiger sollte er die nicht vorhanden Unterschiede am Rahmen erkennen können... Von Piaggio gibt es nur so etwas, wie hier in Beitrag 1 gepostet. Alternativ Piaggio anschreiben und um entsprechende Bestätigung bitten, evtl. machen die das ja.

aber wenn Du Dir die Zutatenliste der Breitmassenprodukte anschaust und dann die Preissteigerung z.B. bei Zucker berücksichtigst, wird doch wieder ein Schuh draus

Für die Sebac gab es meines Wissens kein Gutachten. Wenn Dein Prüfer glaubt es ist ein Bitubo, dann gib Ihm doch einfach das Bitubogutachten und soll er das eintragen.

musst du aber mit deiner Rahmen- und Motornummer (des neuen Aggregats) bei Piaggio anfordern und wird dann individuell für Dich ausgestellt. Eine Kopie von einer solchen Bescheinigung ist i.d.R. wertlos.

Laternenumzüge sind genau mein Ding

natürlich meckern wir auf einem hohen Niveau, da hast Du absolut recht. Und ich denke das mit dem Meckern hat sich eh in den nächsten Jahren erledigt. Dann begreift sowieso keiner mehr die Zusammenhänge, da wir schlicht und einfach komplett verblöden. Dann stellt sich zum Glück auch nicht mehr die Frage, wer als erstes mit einem Schild auf die Straße geht.

Ich fahre keine übermotorisierte, mit Schnickschnack vollgefrachtete Kiste, die schlauer als ich ist (was aber gar nicht so schwer sein dürfte), und mir ist das Image auch nicht wichtiger als der Nutzwert, und ich fahr auch nicht quer durch die Republik, um mir die Ego-Prothese bei einem Glas Sekt mit Schnittchen aus dem monomentalen Glaspalast abzuholen, darf ich also bitte über die 50 cent Pappe vom Aufwärmer jammern und auf Verarsche beim der Kraftsstoffpreisfindung (der Preis ansich ist mir ehrlich gesagt scheißegal) hinweisen? Preise zwischen verschieden Nationen zu vergleichen, ist meiner Meinung nicht sehr sinnvoll, da oftmals verschiedene Steuersätze (Energiest., MwSt, etc) zugrundeliegen. @Kuntakinte, was meinst Du denn wessen Interessen in Berlin, Brüssel, Paris, London und sonstwo vertreten werden? Und denkst Du, dass es wirklich nützlich wäre, wenn Benzin bei uns nur noch 0,69 EUR/Liter kosten würde? Ich hasse übrigens keinen Mineralölkonzern, am Ende tuen die auch nur wieder, was der Anleger von Ihnen erwartet, also profitabel wirtschaften, damit der Aktienkurs steigt und es eine schöne Dividende gibt.

was hat die Mutter Deines Kindes für ein Telefon und hast Du es jetzt noch mal mit einem anderen Telefon versucht, also Deine jetzige SIM in ein anderes Handy (von 'nem Freund oder so) und dann noch mal probiert? Kontakt im Neuen Telefon löschen und neu anlegen, wäre auch noch ein Versuch wert.

60er Jahre Altbaublock klingt irgendwie charmanter als es aussieht

ok, das sieht normal aus denke ich - also läuft auch so und geht nicht von alleine aus ja? Zum LLG einstellen kannst das Standgas dann leicht erhöhen, damit die Karre nicht so leicht abstirbt beim abmagern/anfetten.

es muss hier rein, sorry... mehr davon wenn man all die positive und negative Energie nur mal in die richtigen Bahnen lenken könnte... So wird es wahrscheinlich einfach irgendwann darauf hinaus laufen, dass wir uns gegenseitig die Köppe einhauen.