Deep4

Ralf, haste mal nen Link ?

So unterschiedlich können Aussagen sein. Auf meine Frage bzgl. Seitenständer wurde mir gesagt : "Ja, muss eingetragen werden, kann ja sonstwas passieren, wenn der in der Kurve aufgeht oder so. Also technische Prüfung und eintragen..."

Wenn man an einen ganz korrekten Prüfer kommt, der auch noch Plan hat, läßt er Dich ohne Plakette wieder nach Hause fahren, wenn man keine originale Sitzbank - mit Gurt - am Start hat. Seitenständer muss immer eingetragen werden, weil keine ABE vorhanden ist. Anbauteil ohne ABE - nicht erlaubt...Das der Ständer von alleine einklappt ist - soweit ich weiss - Pflicht bei den Dingern, um überhaupt ne Chance beim TÜV damit zu haben...Die meisten Motorräder heute kann man noch nicht mal anwerfen, wenn der Ständer draussen ist...

SCHEIBENBREMSE V. GRIMECA TEILHDYDRAULISCH

Laut dem TÜV-Prüfer, der mich hat durchfallen lassen (65er Sprint), muss sich der Spiegel oberhalb des Lenker befinden - also so, wie man´s kennt. Klemmspiegel fand der nicht so geil. Ich schätze aber mal, der Polizei wird´s egal sein. Eintragen kann man den nicht. Sitzbank sollte man eintragen lassen, kann sonst Ärger geben. Seitenständer dito, muss von selber einklappen...

Ach ja...Nach Möglichkeit KEINE P200E nehmen, die Elektrik ist der Hammer...Sehr unpraktisch... Bei meiner PX-alt (eigentlich 16mm Achse) habe ich mittlerweile auf 20mm Zwittergabel umgerüstet, fahre trotzdem Scheibe...

...man beachte die Sicherheitsbekleidung...

Ah, daaa...Dann sollte ja irgendwas zwischen 68 und 74 drin sein, oder ?

PIS Auspuff ist hier doch verklausuliert für SIP Tröte, oder ? Denk Dir mal nen ordentlichen Namen aus

Das Ding scheint ja auch getunt zu sein...Weisst Du, was da verbaut ist ? Original geht die ja nie und nimmer in der Geschwindigkeit...

Mein Favorit ist nach wie vor die PX mit Aussenverschlüssen, keine Lusso. PX ohne Blinker gibts auch, sind dann die ganz frühen Modelle aus Italien (habe zumindest schon welche gesehen). Bzgl. Motor : Was haste denn für nen Lappen ? Wenns geht, würde ich schon ne 200er nehmen. Zu den Unterschieden gibt es genügend Topics, da hat sich über die Bauzeit ja reichlich geändert. Lenkkopf ? PX alt, natürlich. Nicht gedropt. Am besten Klarglas H4 (kommt bei mir als nächstes dran...)...

Ach das ist gar nicht der SIP ? Eigenbau ?

Warum ? Die Tröte ist doch gut so, wie sie ist ! Volles Programm halte ich auch für übertrieben. Membran und so ist nicht unbedingt nötig - nur wenn man maximalen Druck haben will...

SIP Performance ist ein geiler Pott. Hat untenrum halt recht gut Druck, dreht nicht grandios weit aus, aber hat über das vorhandene Band halt immer genügend Leistung parat. Toller Allrounder in meinen Augen.

Also wer so einen Berg Vespas hat - wieso fährt man als "Alltagsroller" einen Plastebomber ? Kein Vertrauen in die Moppeds ?

Mir kam dann doch noch was dazwischen... :-D Ließ sich aber leider nicht umbiegen, von daher - Pech gehabt...

Wat is denn jetzt mit Grillen, nachdem Rennbahn wohl eher kurz bei Euch ausgefallen ist...Sagen wir jetzt mal 17:00 oder wat ? Ansonsten fress ich meinen Kram ALLEINE Und Rolf, warum kann ich Deine Handy-Nr. nicht aus dem ePlus-Netz anrufen ???

Nur soviel Öl rein, bis es wieder rausläuft am Einfüllloch...

19° sind nicht extrem, sie sind nur recht sicher. Wenn der Bock damit gut läuft, kannst Du immernoch die Zündung auf 20° oder 21° verstellen und auf Klingeln etc. achten. Ich würde halt nur nicht gerade mit 23° starten, immerhin sind 23° original und mit Sicherheit nicht geeignet auf RAP... Wegen dem Gaser : Ich glaube nach wie vor, daß der nur scheisse bedüst ist...

Genau, einfach den Hersteller kontaktieren. Ich habe angerufen, gesagt was ich will/brauche, und ein paar Tage später hatte ich den Wisch in der Post. Ich denke, Pirelli wird das wohl auch machen...

Naja, 120km/h sind ja schon ne Ansage, die muss man erstmal knacken. Meine PX läuft mit 22PS/kurzem 4. etwas über 120, und ich glaube, Du liegst da leistungsmäßig noch deutlich drunter. Das Konzept muss halt stimmig sein, ansonsten verbastelt man sich nur hemmungslos...

Du kannst nen O-Puff aber rein gar nicht mit nem RAP vergleichen, da liegen Welten zwischen. Gerade im mittleren Bereich ist ein RAP recht empfindsam. Nicht die Standgasschraube auf 0 setzen, sondern den Gaser erstmal mit tauglichen Düsen bestücken - was Du da drin hast, taugt wahrscheinlich einfach nicht viel. ...und tu Dir den Gefallen und blitz die Zündung erstmal auf 19° oder 20°, bevor Du weiter rumbastelst. So bringt das nix. Erst Zündung korrekt einstellen, dann den Vergaser. Andersrum klappt das nicht !

Wahrscheinlich einfach nicht genügend Druck, oder ? Malossi auf Normalhub, nicht großartig bearbeitet wird einfach nicht genügend Leistung im passenden Drehzahlbereich bringen. Eine schön gemachte Langhubwelle in der Variante KoDi könnte der Sache auf die Sprünge helfen...

"Fahrbar" ist vieles...ob´s Spaß & Sinn macht, ist die andere Frage...

Mal ne Frage : Wieso bist Du überhaupt auf den 30er Gaser umgestiegen ? Ist doch eigentlich totaler Kappes auf Originalzylinder - oder ist das Ding massiv bearbeitet ? Wegen Zündung : Hat Arno doch geschrieben ! Weil die ganze Kacke sonst zu heiss wird und Du Dir im schlechtesten Fall ein Loch in den Kolben brennst... Bedüsung : Ahso, Standgasschraube...Also mal auf 0 setzen...ND 52 (sollte zumindest laufen), HD 130, Mischrohr AV264, Nadel X3. Und dann rantasten. Kann aber sein, daß der Gaser so oder so scheisse auf dem Setup abzustimmen ist...