Deep4

Du machst den Motor doch eh wieder auf, dann siehst Du ja, wo´s hakt. Wenn´s geknackt hat, müsste ja auch was zu sehen sein. Vielleicht hat´s ein Lager zerbröselt (Innenring ausgedrückt oder so...)

Immer wieder ne schöne Idee, Motorhälften zusammenzuschrauben oder mit dem Hammer zu bearbeiten. Merke : Wenn es klemmt, dann nicht ohne Grund. Wahrscheinlich standen die Zahnräder nicht passend zueinander. Leichtes Weiterdrehen mit dem Schraubenzieher behebt solche Probleme in der Regel.

Ich hole das mal wieder hoch... Rollerlanger, gibt´s denn neue Infos bzgl. Verfügbarkeit der Tests ? Weil mal unter uns : Wenn das Zeug nicht online landet, hat keiner - erst recht nicht Du - was von der ganzen Schweinearbeit gehabt, die Du geleistet hast... Außerdem bin ich auf der Suche nach einem Auspuff für DS, der evtl. meinen SIP Performance in Sachen Leistung ablösen könnte...

Hört sich an als wäre die Bedüsung völlig für´n Arsch. Nebendüse passt nicht, sonst würde die Gemischschraube reagieren. HD wahrscheinlich auch zu fett - oder extremst zu mager...Nadelbereich scheint halbwegs zu passen...

Besser nicht...Das Thema war schon ein paar Mal, kann sein, daß sich der Schlauch durchreibt, was eher ungünstig wäre...

Wir brauchen jetzt aber nicht drüber reden, daß es gute und schlechte Reifen gibt, oder ? Der S1 ist auf nasser Bahn scheisse. Geradeaus gehen die Dinger alle, in Kurven zeigt es sich, wie gut ein Reifen ist. Und da ist der K58 aufgrund seiner Gummimischung und des Profils eindeutig im Vorteil. Der Grenzbereich geht einfach einen Ticken weiter, was zwischen "auf die Fresse legen" oder "weiterfahren" entscheidet. Formal erfüllen alle Reifen die gesetzlichen Anforderungen. Das ändert aber nichts daran, daß der eine oder andere Schlappen schlichweg besser ist. Und man kann sagen was man will : Der K58 ist der beste Allrounder, den es gibt. Und der S1 ist nur auf trockener Strasse zu gebrauchen...

Der Motor/die Leistung ist dafür egal, es geht um die maximal mögliche Last je Achse. Ich fahre ja auch keine originale 200er...Ruf doch einfach mal bei den Heidenau Werken an und frag nach. Die sind ziemlich Kundenfreundlich dort.

Ich habe das hier :

Willst Du lebendig um die Ecken kommen oder sportlich aussehen ? Davon abgesehen macht der K58 auch bei hohem Tempo eine gute Figur... Außerdem verstehe ich nicht, wieso Du vorne den S1 drauf lassen willst...Oder bremst Du vorne nicht ? Auch oder gerade vorne ist ein guter Reifen wichtig...

Mach vorne UND hinten K58 drauf.

@Flameboy : Lotus ?A13 Tabac Metallic ICI P4229781 Lackstift-Nr A083B6252F Wirklich viele Bilder habe ich jetzt leider nicht...Ich habe mal Bilder machen lassen, die sind aber Schwarz-Weiss....

Sodele, ich habe den Motor wieder zusammen und bin mal so knappe 30km gefahren. Vom Gefühl her würde ich sagen, da geht schon mehr als vorher...Insgesamt ein bisschen "smoother", wenn ich das mal so nennen kann. Ob mehr Leistung anliegt, kann ich nicht sagen - habe ein eher schlechtes Popometer. Würde aber fast drauf wetten, daß auf dem Prüfstand mehr anliegt als vorher... Ich melde mich, wenn Ergebnisse vorliegen...

So ziemlich. Die Kurbelwelle ist zwar etwas schärfer gelippt, ist aber nicht in den Steuerzeiten geändert, sollte also keine großartige Auswirkung haben. Der Einlass ist ca. 5-6mm nach hinten gezogen. Vergaser bleibt erstmal so, Zündung wird wie gehabt geblitzt. Verschleiss sollte nicht ins Gewicht fallen, da z.B. die Kolbenringe relativ frisch sind. Mal schauen, was rumkommt. Ich möchte irgendwann ja doch ganz gerne mal die 25 am Rad knacken...Werde nochmal das CS1-Lüfterrad bemühen, damit habe ich ja auch einen Prüfstandslauf gemacht...

Nokia-Kamera. Ist kacke, bleibt kacke. Normale Digicam liegt im Sterben... Ist übrigens kein Fußboden. Resopal-Pladde !

Wenn die Kiste gerade steht (also hinten leicht unterlegen) passen ziemlich genau 250ml rein, bis die Suppe wieder rausläuft.

...wenn an der Trommel nix weggebrochen ist und der Simmerring ordentlich sitzt, kann da eigentlich auch nix siffen. Außer - zuviel Öl...

Das hier sind auch so Begaste : http://www.trendhure.com/crazy-motorcycle-run-video/ Mit 200 über die Landstrasse

Bei meinem Motor stand jetzt ein wenig Arbeit an, bei der Gelegenheit habe ich den Einlass mal ein ganzes Stück nach hinten aufgemacht (schon zum Stehbolzen des Gasers durchgebrochen). Mal schauen, ob sich das merklich auswirkt. Ich habe ja durch meine alten Diagramme den direkten Vergleich und stelle meine PX nächste Woche mal bei der Rollerklinik auf die Walze. Bin schon gespannt.

...und heute schon lange nicht mehr so Aussagekräftig wie anno ´77...Ich gebe da schon seit langer Zeit nix mehr drauf....

...Druckbetankung...

Wie ? Watt ? Öl läuft raus wenn man die Trommel abnimmt ? Aber auch nur, wenn man das Öl per Druckbetankung einfüllt und auf die 220-250ml scheisst...Ansonsten läuft da nix aus...

Richte ich aus.

Selten sooooo dreisten SPAM gesehen !

Edith sagt, schönen Gruß an Herrn Diggler...

@clash Offtopic : Weil ich in einem anderen Topic sukram gebeten habe, seine Signatur zu verkleinern, tue ich das auch bei Dir - das Bild ist arg groß....Könntest Du das bitte kleiner gestalten ? Ich habe da zwar nix zu sagen, aber soooo gerne scrolle ich nicht... Dankeschön !