gonzo

Ich möchte fast behaupten das die 35 Gäuler gar nicht das wirkliche Problem sind, die Haltbarkeit so eines Triebwerks ist dann schon eher ein Problem und hängt sehr vom Geschick des Erbauers oder der Summe die dafür zur Verfügung steht ab! Es sei dem Topic Eröffner ein Telefonat bei Worb 5 , Taffspeed oder MB Developments ans Herz gelegt, einfach dem Menschen am anderen Ende der Leitung erklären was man möchte, sich dann schlau machen was dafür notwendig ist und wenn man es dann selbst nicht stemmen kann, auf einen Kostenvoranschlag warten! Für ne Tourenkiste jenseits der 30 Pferde bleiben auf Dauer nur Umbauten mit Fremdmotoren, auch da bietet die Insel reichlich Auswahl. - 20 reichen!

Noch`n Tip für Chromteile oder Poliertes, Vaseline verhindert anlaufen und läßt sich im Frühjahr mit Wasser wieder abwaschen, günstig und gut. Ansonsten wie beim Auto, Luftdruck leicht erhöhen und die Räder ab und zu mal drehen. - gonzo

Eben nicht. Mal zum anschauen: nagelneue PX Hupe; Maß mitte Bohrung - mitte Bohrung hier noch mal, aber am Rahmen gemessen: Und so sähe das am Rahmen aus: - gonzo

@ Tobi. Danke fürs Angebot, aber ich hab nen Rallytank angeboten bekommen den ich auch nehme! Jetzt bleibt noch die Hupe/Schnarre für ne Rally! Kann auch defekt sein, is nur damit das Loch vorne zu ist! - gonzo

Schau mal Hier! vorbei, genauer gesagt unter " shopping" und dann unter Schmierstoffe. Auf meiner letzten Rechnung steht " Bel-Ray Alleinvertrieb D-Ö-CH". Kannst online ordern und schön per Überweisung zahlen. - gonzo

Google sagt z.B.: Shirts - gonzo

- Hupenlos

Is gar nicht nötig, nicht das der Rahmen noch beschädigt wird! Er ( der Besitzer) möchte seinem Schmuckstück im Winter noch mal was Farbe gönnen, " [...] der Lack sieht ja scheiße aus [...]", danach ist der Kleber eh weg. -gonzo

Ich glaube ich weiss, was du mit Motor 1 beschreiben möchtest, das die Kiste beim "gleiten" "zuckt". Wenigstens das kann ich nachvollziehen, es wird das leichte Polrad in Verbindung mit deinem Vergaser sein. Ist allerdings auch ein Problem das von mir als solches gar nicht erkannt wird, mal davon ausgehend das die Kiste ansonsten sauber lief ( so irgendwo von dir geschrieben). Wenn dich sowas zu den von dir beschriebenen Massnahmen nötigt, dürftest du meine Kiste ( ich finde die läuft gut) nicht käuflich erwerben. Solange ich kein Gas gebe oder wegnehme macht die das seit dem ich sie habe ( weg war das nur mal ganz kurzzeitig mit dem Indischen Polrad). Leichte Besserung erhoffe ich mir durch korrekte Vergaserabstimmung und ohne dir da zu nahe treten zu wollen, Vergaserabstimmung ist nicht für jeden was! Ich kanns definitiv nicht aber zum Glück gibt es da Leute wie den Herrn Worbel, die durch konsequentes Nutzen ihres Prüfstandes auf Erfahrungen zurückgreifen können, die jeden Euro wert sind, die sie im Falle der Nutzung besagten Prüfstandes, nach sich ziehen. Gerade du, mit deinem schier unerschöpflichen Nachschub an Düsen solltest auf so einem Prüfstand recht schnell eine Einstellung finden, mit der du leben kannst! Einmal klemmen ( bzw. die Arbeiten danach) sind keinesfalls günstiger als ne Runde auf dem Prüfstand. Auch wenn es scheint, als wäre die Nutzung eines Prüstandes zum einstellen eines 20er Vergasers auf einem 175er Satz wie mit Kanonen auf Spatzen zu schiessen, mehr als nix bringen kanns dann auch nicht! Und wenn dann das alles immer noch nix bringen sollte, dann bitte ich darum dir das Alter der von dir genutzen Bauteile in Erinnerung zu rufen. Ein nagelneuer, nach neueren Erkenntnissen entwickelter Vergaser wie z.B. ein Mikuni mag ja nicht original sein, aber eliminiert schlagartig eine Fehlerquelle wie Verschleiß! Der Rest den du verbaust ist doch auch nigelnagelneu! Viel Glück weiterhin. - gonzo

Bis 125ccm sinds ja auch keine Motorräder! - gonzo

Das wäre mir neu, der Kraut an sich ist ja eher Feindbild. Unsere schöne Muttersprache ist allerdings immer noch der Quell für mannigfaltigste Witzchen, die zu übersetzen entweder unmöglich oder zu böse wäre. - Handtuchbesitzer

Alda, da kenn ich noch einen der sich was traut: Junge, Junge, was war das heute witzig beim Ingenieur! Hatte gestern noch den ganzen Motor mit Sanitärsilikon zu geschmiert und so versucht das Teil trocken zulegen. Hat nix genutz, kurz vorm Dekragelände angehalten und nachgesehen, die Reuse tropfte wie ein Kieslaster. Lappen raus, abgeputzt und langsam in die Halle. Der Typ kommt raus und die Kaffeetasse fiel fast zu Boden, Zitat:" . . .die hat die besten Tage aber schon hinter sich, oder? . ." Setzt sich dann drauf und drück am Hupenknopf rum, dachte es wäre der Anlasser. Erkläre ihm dann dass das komische Aluding am Motor der Kickstarter wäre, er: " Aha!", zieht die Kupplung und tritt ein paar mal rein. Habe ihm dann erklärt das es sich um eine von diesen ollen Kisten handelt wo man noch so schalten muss. Kiste an, Gang rein, Wheelie, dann schön ne Runde um den Hof und gut. Sollte dann noch mal antreten für Licht, das wars. Nächster Termin, 10/07! - Polen sucks

Mensch lacknase, immer nur meckern! Ist doch ein suuuuper Hinweis, ich meine, es soll da Leute geben denen das so nicht wirklich auffallen würde! Sehr nett fänd ich dann aber wenn sie die passenden Abstandsscheiben gleich mitverkaufen würden, soll da ja Leute geben die sowas nicht selbst auf die Hacke kriegen. - gonzo

. . . . . . und wenn es mit Trinkleistung zu schaffen wäre, die A&E zum umgehen, dann bräuchte ich mir da keine Gedanken machen, was dem Herren zum kotzen reicht, atme ich mal kurz durchs rechte Nasenlöchlein und gehe dann los! Andreas Thema, habe heute den ganzen Tag mit Polen? gekuschelt, meine Fresse wat is die Kiste out of date. Als erstes kam mir im Gepäckfach mal ne Pulle TTS entgegen, die wohl so seit mehr als 3 Jahren käuflich nicht mehr zu erwerben ist, herrlich. Da Sprit alle war bin ich mal eben anne Tanke, 3 Liter Supa und aschön mit der alten TTS Plörre mal ne Mischung gemacht. Rein gekippt und geschoben und geschoben und geschoben und geschoben . . . . Null! Kerze raus, kladder nass! Ab in den Stecker damit und mal gecheckt obs funkt, natürlich null, kein Funke, wo auch immer. Woran kanns liegen? Immerhin die Kiste von nem gelernten Elektroniker, mal hinten an die Stecker dran gepackt und zack, zack, zack hatte ich alle 4 Kabel in der Hand, komplett vom Stecker weg oxidiert. Nur so grünes Zeug übrig , lovely! Lötgerät raus, alle Kabel bis da wo es noch ging abgekniffen und neuen Stoff rangelötet, eingesteckt, 2 mal getreten und das " Monster" lief wie ne Eins! Dann habe ich mir die Reifen mal angesehen, vorne 44. Woche 1995, hinten 3 Woche 96, also praktisch neu! Habe mal andere draufgepackt fürn Prüfer. Morgen gehts zum Dekratechniker, werde berichten!" - gonzo p.s. oweia, is ja wieder alles auf Deutsch hier.

Ja wo sind sie denn? Bei den Bertas is auch nix mehr los, da werden keine Schwimmerkammergewichte mehr tarriert, in keinen Grauguss mehr dick Leistung bei original Gaser/Puffi Kombinationen reingesprochen und überhaupt! Auch gehen mir die zum Teil kurzweiligen Photolovestories ab. NAja, kann nur besser werden. @ Kelle . Sach ma, hast du echt geglaubt das die SuperSport mit der Lackierung für 800 übern Tisch geht? Bei dem Gedanken daran falle ich vor Lachen fast vom Stuhl! Wer sowas in Zahlung nimmt ( siehe Text und für was auch immer), der ist sich dem Wert einer solchen Kiste durchaus bewusst, denn wenns ums Geld geht . . . . . Sieht doch fesch aus und ich würde meinen das die knapp 1300 Euro noch der untere Rand der Preisskala sind. Marktüblicher Preis halt. Die Lackierung sieht schon nach nem Tausi aus, die Kiste gäbs also momentan noch für 300 dazu!! - gonzo

Tank hab ich, was noch fehlt ist ne Rally Hupe/Schnarre, das große Ding halt! - gonzo

Alda, das Oldie Fake Set wäre genau das richtige für meine neue Pflegemofa. Polen? ist heute bei mir eingetroffen und möchte nächste Woche übern TÜV! Scheiße, wat ne Reude! Die Fahrt zu mir war ne Offenbarung, wat bin ich froh ne Berta mein Eigen nennen zu dürfen, sowas von wackelig, ne, ne, ne. Auf der Höhe Modellflugplatz ist dem Ding zur Krönung auch noch vor versammelter Pilotenschaft der Puff abgeplatzt, ein Radau, da ging einem das Herzchen auf! Außer Frage war natürlich die Spritproblematik, wenn man ne Kiste hat die im Mai 03 den letzten Termin hatte, sollte man die mit 4 Tropfen Super im Tank stehen lassen, denn rosten tuts ja nur bei den anderen. Schön 20 Minuten schieben, supHerr! Egal, die wird nächste Woche frisch gemacht und dann soll Paderborns schnellste PX wohl wieder legal auf der Strasse sein. - gonzo

Ich schreibs gerne nochmal, klär das vorher mit dem Zoll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gerade bei diesen 20 Kilo Paketen.Gibt sonst nur Theater, die stellen sich da wirklich richtig an, aber hallo! - gonzo

Da läuft auch diese fiese BL Stryker-Burt- Geschichte! ( Schnäuzer) Und Magnum ( der wo den Schnäuzer erfunden hat!) Und Simon&Simon ( wieder einer mit Riegel dabei!) Wenn die mal nicht nen Trend starten wollen - Popelbremse ole

Jesus, wat hat die Alte für Stiefel an? Gibts sowas überhaupt noch zu kaufen? Um mich da mal dem Dieter anzuschliessen, die Gute ist unbeigehbar! Was ihr jetzt alle an der Kiste rumzumeckern habt versteh ich mal gar nicht, ist doch toll, so mit viel Licht und so. Und wegen der Sicherheit erst, der passiven! War gestern und heute schrauben, mal wieder im Öl bis anne Ellebogen. Fein. Hab jetzt ne neue Kupplung drin und das Rutschen is weg, hoffentlich für länger. Wollte morgen wohl mal mit dem HG einen losmachen, werde berichten. Ansonsten steht morgen ja noch ein Highlight gegen die Türkei ins Haus, oleoleoleole! - g. NetzHerr @ jürgen . Der manni is auf dem Wege

Genau da muss ich jetzt mal wiedersprechen, das geht nämlich nicht mit jedem IndHerr! Wie bei fast allen Produkten aus Fernost, schwankt die Qualität doch sehr erheblich! Es gibt da wie vom King beschrieben welche, bei denen das wegen fehlendem " Fleisch" nicht geht, bei den Zylindern würden die Überströme einfach zu weit vom Fuß nach oben wandern und dann gibts welche, bei denen das mehr als hinhaut. So vom Fachmann ausgemessen an meinem ersten und zweiten Zylinder aus Indien! - Apu

Wat ein Scheiß, ich hoffe mal die Kack VA Dinger sind wenigstens günstiger . . . Ich nehme welche - gonzo

So, dann will ich die Lambretta Gemeinde mal an meinen neuen Erfahrungen teilhaben lassen. Das anhaltend gute Wetter und die damit verbunden Tages Temperaturen verschlechterten die Wirkung meiner Kupplung zusehend, also musste gehandelt werden. Als Öl hatte ich jetzt mal das Bel Ray ins Auge gefasst und da die Taffi Federn mit 4 Jahren nicht mehr taufrisch waren hab ich mal ? Worbels Beste? genommen, dazu 5 mal DR, wie gehabt halt. Da ich nach der letzten Fahrt die Kupplung schon riechen konnte, sollten auch neue Scheibchen ran, da es das 5er Set momentan aber eh nicht gibt, müssen halt 4 reichen, natürlich wieder Surflex. Nach der ersten längeren Probefahrt bleiben diese Eindrücke, ich habe wieder einen präzisen Punkt an dem die Scheiben einkuppeln ( super), die vorherige Kupplung hat schon viel früher angefangen zu rutschen als bisher gedacht, denn beim fahren kam es mir so vor als hätte ich einen anderen Motor montiert. Einmal eingekuppelt geht der Schub einzig und allein ans Rad, (super)! Heißt auch dass die Kupplung vom ersten Einbau an gerutscht ist und nicht erst, wie von mir vermutet, später damit anfing! Auch nach längerer Fahrt und sehr warmen Motor lies die Kupplung nicht nach ( super). Und noch was, wenn man das so gar nicht mehr kennt wenn die Kupplung mal gescheit funktioniert, sollte man im 2. gang aufpassen wenn man den Hahn aufdreht, da passieren Sachen . . . . Fazit: 5 Scheiben Surflex + Runge SAE 80 + 5 Taffi und 5 DR Federn = Kacka 4 Scheiben Surflex + Bel Ray + 5 Worb und 5 DR Federn = Schub Ob s nu an den neuen ( etwas härteren) Federn oder dem Öl liegt ist mir Wurst, es funktioniert! - gonzoil

Und ganz wichtig, kläre zuvor mit dem Empfänger wie die Zollformalitäten geregelt werden sollen. Habe mal ein Paket (etwa 20 Kilo) in die Schweiz verschickt und den Zollbescheid nicht komplett richtig ausgefüllt! Das wird teuer! - gonzo

P&P Zylinder ( hier und da was angepasst), 19°, original Kopf, 1,2 mm QK, kein klingeln, JL Road. - gonzo