gonzo

@ 1.-8. Sven . Diesen Motorhalterungen hinten traue ich aus Prinzip nicht mal so weit wie ich sie werfen kann, drum wurde die an meinem Road auch sofort gegen ne Halterungen am Federbein getauscht. Glaube auch kaum das die Devtour Hülse gewichtsmässig weit über der Road Hülse liegt. Würde mich sehr über aussagekräftige Fotos freuen. Wenn z.B. mein Road mal gebrochen ist, dann kann ich nachvollziehen warum, seit ich die Gummipuffer an der Motorhalterung gegen die SIP Dinger getauscht habe is eh Ruhe, einzig der Dämpfer ist noch mit so nem Gummiding gelagert, was meiner Meinung nach auch Sinn macht. Gruß aus PB

Ach du Scheiße, der Mod Eater is tatsächlich inne Heimat stehen geblieben! Da mach ich noch 2 Nächte zu Tagen um dem Haufen Manieren bei zu bringen und dann sowas! (hab ichs nicht vorher gesagt?) Fotos gibts erst wenn das Ding fertig ist! Naja, werde heute mal das Schweißmaschinchen anwerfen und die Aufträge ab arbeiten. Wohl denn, viel Spaß noch da unten und überschwemmt mir die Werkstatt da nicht komplett mit eurem Arschwasser! :grins:

Gibts von den Brüchen/Rissen auch Bilder? Würde mich doch interessieren obs am schweißen, dem Material oder einfach an einem ungünstigen Verlauf liegt. Gerne auch per PM.

Als einziger Topic Mituser der nicht mitfährt, werde ich schon ein Auge auf das haben was hier so passiert! Mann, Mann, selbst wenn ich nicht arbeiten müsste, ich hätte nich mal genug Knete für die Anreise gehabt. Würde morgen auch gerne in ner Einsergruppe mitfahren ( - der wo dem Roots dann hilft und dem Söke und so

Die Trommel dürfte mit einer an 100% gerenzenden Wahrscheinlichkeit über den Jordan sein, also ne neue gekauft und diese dann mit dem mitglieferten Konus verbauen. Man kann meinen Vorschreibern aber nur Recht geben, diese U-Scheibe unter dem Konus ist extrem wichtig. Falls nicht mehr vorhanden, definitiv nachrüsten sonst sieht das ratz-fatz wieder so aus. Ohne die Scheibe habe ich 2 Trommeln gefrittet, seit sie endlich mal verbaut wurde ist an meiner Trommel Ruhe!

Und auch wenns nicht geklebt ist hilft Wärme in Form einer Flamme! Ruhig mal richtig einen stinken lassen. Danach sollten sich die Schrauben fast wie von selbst rausnehmen lassen.

Ne, ne, Herzchen, wann da Zeit zum Auftsehen ist das wissen wir besser! Es soll ja Leute gegeben haben die den gar nicht gehört haben!!!!!!!

So, News ausse Werkstatt, war bis gerade eben an dem Hansi seinem Bock mit bei, son paar Kabel verlegen! Meine Ahnung wurde also zur Wahrheit, die Kiste sagt in PB kein Ton! Wer auch immer dem Hansi in M beim Rest hilft (und er braucht Hilfe :grins: ), die Kabel die ich da verlegt habe machen durchaus Sinn, stehe natürlich für telefonische Rückfragen zur Verfügung. Der Junge is so im Druck, der schwitzt die Kiste so dergestalt voll, das ich schon Angst hatte dass das Griptape sich ablösen könnte . . . - Bett

Kann mich nur anschliesen, wat wart ihr ein nettes Publikum! Wenn das Zelt morgen weg ist, kann ich auch was zur verloren gegangenen Brille sagen, bis jetzt isse nicht aufgetaucht. Dank und Gruß an Alle

Alda, den Wetterfröschen den sollte ich die Vorhersage mal kurz wohin schieben, von wegen bedeckt und Regen, hier brennt seit gestern morgen der Lorenz vom Himmel das es kracht! Ich hab schon mal wieder dies Jahr nen Sonnenbrand und keine kurze Buxe dabei! :veryangry: Musste wegen so nem Scheiß noch mal nach Hause. Ich denke in NL solls ähnlich vom Himmel brennen, wenn nich, selbst Schuld! Nur wegen dem zu erwartenden Regen haben wir keinen Pool aufgebaut, momentan könnten wir den mehr als gut gebrauchen. Naja, wat solls, muss zurück, gruß

Herzlichen auch! Aber der fährt gar nicht nach PB, der will nach Tholen zu den Speedboys.

Wenn ich da mal kurz einhaken dürfte, also wir reden hier über ein Produkt aus Italien! Was ich damit sagen möchte ist, das auf die Motornummer 712.300 nicht unbedingt 712.301 folgen muss, wenn da Betriebsferien zwischen waren könnte es anstatt der 712.301 auch zu ner 713.301 gekommen sein. Es handelt sich halt nur um Zahlen. Ganz genau wirst du es so oder so nur wissen, wenn du den Motor öffnest, das Getriebe ausbaust ( wer sagt dir denn das in dem Motor noch das original Getriebe drin ist!) und dieses vermisst/ auszählst!

Wie gesagt, wird schon! Was viel mehr erschreckt, also dieses Service-Aufbau Filmchen nötigt einen ja fast schon im Lotto zu gewinnen, wo soll ich den ganzen Kram bloss her organisieren? Schön zu sehen übrigends das der ambitionierte Lambrettaschrauber kein Weisskittel, sondern ein Blaukittel ist . . . . :wasntme: Ach, diese kleinen, feinen Unterschiede . . . . Falls das mal wer zum runterverladen finden sollte, also so als Filmchen für den Hausgebrauch, so wende er sich doch bitte an mich!

Ne Poppa, lieb haben kann den Haufen nur die Mama, also schön is wirklich anders! Vieleicht sponsor ich noch mal ein Topcase für den Haufen, die Kiste hat ja mal Null Möglichkiet mal was zu transportieren, nicht mal ne Pulle Öl! - IG-Top Case für Hansi

Das nennt man dann wohl Heavy Rotation, oder so! Außerdem sollst du ja auch im Schulchor sein, also gib Samstag was zum Besten!

Ich sprech den Haufen ja gar nicht runter, wenns denn mal fährt is das n scharfer Bock, halt Hansi-Style, da kann nu ma nicht jeder mit! Nur ob ich damit 1000km durchs Ausland blasen wollte weiss ich nicht, bzw. ich weiss das schon, ich sachs nur nich! Wenn er heut Nacht nicht wenigstens den Motor soweit zusammenkriegt, das man die Kiste morgen anreißen kann, wird das ganze Projekt seeeeehr knapp, immerhin muss die Kiste elektroseitig ja auch noch gemacht werden und da sind jetzt schon wieder so viele One-Offs inne Planung drin . . . . :wasntme: Wird schon . . . . . . . . wann auch immer :grins:

Was soll ich sagen, den ein oder anderen durchziehenden Schauer kann man wohl nicht verheimlichen, aber im Großen und Ganzen ist das doch 20 Stunden am Tag trocken! Damit ist der Schnitt eindeutig besser als letzes Jahr, denn da hats wohl 20 Stunden am Tag geregnet! Dem bleibt nix hinzu zu fügen!

Ob die Doppel-Scheibe das verhindert hätte? Bodenwellen und bremsen sind einfach ne schlechte Kombination bei den kleinen Federwegen. Mein Beileid, doch solang der Fahrer noch heile ist, handelt es sich um einen ersetzbaren Schaden.

Was soll man sagen, der Hansi hat den Motor immer noch nicht zusammen und ich kann ihm da momentan wenig bei helfen, liege krank auf dem Sofa rum! Habe mir ne fiese Erkältung eingefangen, so mit Fieber und Schnupfen und so, muss erst mal bis zum WE fit werden. Möglicherweise komme ich morgen noch dazu das ein oder andere zu kontrollieren, aber den Motor müsste er mal alleine zusammen basteln. So is das halt wenn man da mal eben was übers Knie brechen will, ich habs ja noch gesagt, bau in den Fall-Jungen ne andere Bremse rein, aber nein, musste ja ein kompletter Neuaufbau sein . . . . :wasntme: Soweit von hier, soweit von mir - leiden

Na das könnte wirklich helfen, is ja auch von Roller Helf! Küsschen!

Bin mir ja immer noch nicht sicher ob das mit dem schwatten Biest für Hansis Tour die richtige Entscheidung war, aber eins steht mal fest, rüde ist der Haufen allemal! Glaube kaum das der mit dem Bock ungeschoren durch M böllern, geschweige denn aus D ausreisen kann. Der will das Ding tatsächlich bis zum WE zum Leben erwecken, bzw. Freitach damit auf den Platz donnern! Na denn. Auspuff Flansch is wieder dicht, nur die Rally Geschichte zieht sich. Gibt es irgendwo ne Explosionszeichnung zu den Rally/Sprint Schwingen?

Ja wieso das denn? Gibt doch sehr schöne LI 150 Getriebe, die halten auch nen TS1 aus und machen dazu noch sexy . . . . :love: Ehrlich!

Hmmm, wenn die Gummianschläge neu sind, kann es sich eigentlich nur um einen "vergessenen" alten Anschlag in einem Rohr handeln, oder die Federn sind unterschiedlich lang. Mehr kommt eigentlich nicht in Frage, denn das ging ja vor dem Ausbau. Oder aber ein unteres Gummi hat sich spontan zur Arbeitseinstellung entschlossen. Komme vieleicht später rum, muss erst mal meine Kiste fixen und dann die Rallyschwinge wieder zusammenstecken, es sind endlich alles Teile da. Immerhin wollte der Alex mal als zahlender Gast vorbeischauen. Morgen wird die Schweißkiste angeschmissen, dem Kaloi sein Rahmen entlöchert und wenn ich den Hansi an der Schnacke gerade richtig verstanden habe, dann muss auch noch ne one-off Fußrastenhalterung an dat schwatte Biest ran! :plemplem:

@ General . Alda, was du für Sachen wissen möchtest, wenn dem Zelt am DO steht, dann is auch ganz bestimmt einer (oder auch zwei) am Platz, wie das halt so is, ne!? :grins: Mir ist die Gastfreundschaft auf euren Treffen durchaus noch in Erinnerung, ich glaube ein Jahr hab ich am Donnerstag Abend noch Patches mit ausgeschnitten . . . :wasntme: Wenn du dir jetzt auf Deubel komm raus das Programm von DO bis SO geben möchtest, ja, wer bin denn ich das ich dir das verbiete? Wegen meiner kannste auch erst Montag fahren, wir finden schon was Kurzweiliges das am Sonntag für Ablenkung sorgt!

Ich würde dir auch Paderborner verkaufen wollen, gibt aber keins! Die halben Liter Bembel sind einfach nicht "treffenkompatibel", das is mehr was für ne kleinere Runde! Sozusagen für "Unter uns"! Gibt 0,33 Pülleckes und die wie immer fürn Oiro, auch lecker ( muss ja, ich werde da ja auch mal 2-3 von trinken müssen! :grins: ) Bis Freitag oder so . . . :wasntme: