gonzo

Entweder nen doppel LNB, oder 2 Schüsseln, oder nen Motor an die Schüssel, denn: das Schweizer Fernsehen wirst du via Satellit nur bei Eutelsat empfangen und Eutelsat ist was deutschsprachiges TV angeht eher mau: EutelSat bei Astra läuft höchstens Sat 1-Schweiz: Astra

Sach ma gehts euch noch gut? Macht halt Stimmung!

Noch mal ein Nachtrag zu den Tubeless Felgen: Gefunden beim SCK! Zu den echten SIL kann ich nix sagen, weiss nicht ob ich schon mal eine in der Hand hatte (die sind ja nicht gekennzeichnet!) Der Hinweis ( original Innocentiwerkzeug) würde mich in anbetracht der mittlerweile vergangenen Zeit allerdings stutzig machen, denn solche Pressen/Stempel/etc. unterliegen dem normalen Verschleiss. Alles p.s. Der Schlauch hingegen macht mal wirklich Sinn, schönes Ding das! :grins:

Ansich ist das gar nicht so schwierig, wie du aber so schön angemerkt hast, ist das Herkunftsland meist unbekannt, also wohl meist im fernen Osten zu finden. Und wie Teile aussehen die da her kommen dürfte ja bekannt sein. Allerdings wird man bei einer Herstellung der beiden Felgenteile in D wohl mit einem drastischen Anstieg des Einzelpreises rechnen müssen! Wenn überhaupt, würden bei einem Hersteller nur die 2 Hälften produziert, die Gewindestifte müssten dann wohl in Heimarbeit angeschweißt werden, nur wer übernimmt dafür die Verantwortung? (wobei mir das immer noch lieber wäre als wenn der Hon N'gyen die mit nem Lötkolben unter ner Palme anklebt!) :grins:

Falsch! Ein hässliches Motorrad!

Dabei handelt es sich wohl um ein Phänomen der "neueren" Felgen, bei alten, originalen Innocenti Felgen ist das wohl nicht so. Vieleicht haben die Reifenhersteller auch was am Reifenaufbau verändert. Obwohl es an der Stelle knapp ist, funktioniert das noch. Man könne fast versucht sein mal welche in D machen zu lassen, kann ja so schwer eigentlich nicht sein . . . .

Ne, ne, der Koso ist auf keinen Fall ne Alternative! Wenn ich bedenke wie bei den Mistdingern die Erstazteilversorgung aussieht/aussah und wie toll der einzustellen sind , ne lass ma! Der Einwand, "Viertakt Vergaser", wird umgehend überprüft, sollte man ja am Düsenstock sehen können.

Na denne!Hör ma Herzchen, hast du nicht noch nen anderen Gaser rumfliegen? Son PHBL? In den packen wir einfach mal testweise die Düsen von deinem Kackgaser rein und sehen mal weitherr! Da bräuchste bei mir dann aber nicht rum kommen . . . . @ den anderen Minuspiloten . Wollen wir nicht wenigstens mal so tun als wenn deine Kiste Schub hätte und den PM reinmontieren? So vom Sound her meine ich jetzt! :grins: Achso Karte zu mir!!!!!!!!!!!!!!! :love:

Ach? Gerade bei Neuen Felgen sieht das wirklich so aus, scheint aber nicht weiter schlimm zu sein da ich das so seit Jahren problemlos fahre. Was mir auch aufgefallen ist, bei neuen Felgen kann die Öffnung für das Ventil schon mal zu klein sein, habe auch eine hier gehabt die innen nicht entgratet war. Da bei ner Berta eh nix mehr Plug & Play ist juckt das auch nicht weiter. Eine Alternative wäre die Tubelessfelge ( das sitzt das ventil ja fest in der Felge), die wird höchst wahrscheinlich auch nicht eiern

Na dann muss ich das Thema wohl noch mal ausgraben. Folgendes ist seit dem letzem Mal passiert, die Kiste fuhr ne zeitlang ganz passabel ( so dachte man jedenfalls) bis dann a) ein Klemmer und b)ein rausgebrochenes Stück des Kolbenbolzensicherungsclips dem Vortrieb ein jähes Ende setzte. Es wurde dann ein neuer Kolben geordert, der mit einem Kolbenspiel von 12/100 eingebaut und zuerst ohne weiter Probleme zum laufen gebracht wurde. Da die Kiste beim Gas wegnehmen geklemmt hatte, wurde erst ma ne größere ND eingebaut und die Nadel wieder auf die mittlere Position bebracht. Oh Wunder, die Kiste fuhr schlagartig richtig gut . Dem Matula blieb dies Jahr nur noch BS für ne längere Ausfahrt und da kamen dann die momentanen Probleme zum tragen. Sobald der Motor richtig warm ist ersäuft die Kiste bei Volllast. Das kann man sich vorstellen wie ne Drossel die immer bei Volllast ihre Wirkung entfaltet! Die Motor dreht bis dahin sauber, ohne Stottern, ohne Zucken aus und das nicht mal schlecht, sobald Vollgas anliegt ist Essig. Ist der Motor kalt gehts richtig gut, da dreht sie auch aus. Sobald der Motor warm is, nix! So ich das richtig verstanden habe war die kleinste HD bis jetzt ne 106er, aber auch die brachte nicht den erhofften Erfolg. Wo liegt das Problem? Düsenstock? Düsen kleiner 100 austesten? Fragen über Fragen

Es bleibt dir wohl nur der Gang zum Telefon und das Ordern von kleineren Hauptdüsen. Meines Erachtens kann es nur die HD sein ( es sei denn der Düsenstock spiel da auch ganz derbe rein). Habe nur leider keinerlei Vergleichswerte bei 28er Gasern auf Stage 4 und RAP, vieleicht gräbst du im Lambretta Bereich noch mal dein eigenes Gasertopic raus, eventuell hat da einer ne Lösung zur Hand. Wüsste momentan nicht warum du nicht mal ne Düsengröße unter 100 probieren solltest . . . Die Kiste fährt ja ganz anständig, bis eben die HD einsetzt Nur mal so als Beispiel, ich habe in meinem 32er Mikuni jetzt ne 260er HD, das wäre in nem Dello gleicher Größe etwa ne 130er! Das könnte bei dir also schon hinhauen mit ner Größe um die 90. Gerade weil du diesen komischen VHST Gaser hast bleibt nur ausprobieren. Und wie schon angemerkt, ändere immer nur eine Komponente, ansonsten ist nicht nachvollziehbar an was es denn gelegen haben könnte. Wann hast du morgen denn mal Zeit, würde mir gerne mal selbst ein Bild machen. Sehr komisch

Haste richtig verstanden und zwar da wo das letztes Jahr auch war (weiss nich mehr wie das heisst ) Finde das total knorke das du dir tatsächlich beide Tage geben willst! Abfahrt muss ja diesmal nicht so früh, es sei denn wir machen da ne längere Ausfahrt von und sammeln den Wurstdreher vorher in Winkelharse ein!

@ Matula . Es gibt da für dich jetzt mehrere Möglichkeiten, habe dir das mal eben zusammngefasst: 1. Anfahrt Freitag, Abreise Freitag -> kannste nix trinken 2. Anfahrt Freitag, Abreise Samstag -> dann kannste was trinken, aber nich so dolle! 3. Anfahrt Freitag, Abreise Sonntag -> kannst was trinken und von Freitag auf Samstag sogar mal richtig einen stehen lassen! 4. Anreise Samstag, Abreise Samstag -> kannste wieder nix trinken. 5. Anreise Samstag, Abreise Sonntag -> da würde dann Abends schon mal die ein oder andere Vase in Kopp reingehen! 6 Gar keine Anreise, keine Abreise -> so kannste zwar das ganze WE richtig ins Glas schauen, bist aber nicht von so vielen netten Leuten umgeben. Grundvoraussetzung wäre so oder so das Einschrauben einer anderen Hauptdüse! :wasntme: Zur anderen Frage, keine Ahnung! Ich persönlich gehe mal schwer davon aus das einige Gütersloher anzutreffen sind, möchte in dem Zusammenhang nicht mal das Erscheibnen von Don Wurst ausschliessen! Denke mal das sich auch der ein oder andere Paderborner dort hin verirren wird. Ich werde auf jeden Fall mein bestes geben!

Alda, hängste deine Hengste schon mit so nem kleinen Gatter ab? Bei dir humpeln momentan nur Wallache übern Acker, orientalische!

@ kaloi .Ich hab son Dingen nicht rumfliegen, bringt ja nix! :grins: Wenn also wer nen MB Ansauger zum testen über hat, bitte melden!!

@ Matula . Sie hätte ich mit Herr M. angesprochen oder mit Josef oder vielmehr mit Dietmar Drossel! Nicht alles was in diesem Topic mit Gay Pee und Paderborn zum tun hat, bezieht sich auch automatisch auf ihr Grauguss befeuertes, linksrüsseliges und nicht ausdrehendes indisches Nachbaugefährt! :plemplem: Du Kollege Matu-lahm solltest eichelich schon lange an deiner Tränke bei gewesen sein, dann hätte das mit deiner festgestellten Drehunwilligkeit und vergaserbedingten Minderleistung auch endlich ein Ende! In deiner Einstellung, so man dabei überhaupt von Einstellung reden kann, liegen mit Sicherheit 1-2 Pferde begraben! :grins: Da bei dir eher Kaltblüter am Werk sind, solltest du auf diese beiden Pferde nicht wirklich verzichten. Bei dem Wetter (bzw. den Temperaturen) hättest du die Sache innerhalb von 2 Stunden erledigen können. Denn bedenke, nach GT könnte dein Motor tatsächlich wieder warm werden, das Ergebniss sollte bekannt sein . . . :wasntme: Zurück zum Thema, ich meinte eigentlich eher den Fahrer einer rote 150er GP, der wird schon wissen wer gemeint ist.

Du Heer, ich hatte da auch mal Kleber drauf, irgend son Rollerklimbim halt. Nur geht das mittlerweile nicht mehr da jetzt ne Beule fürs E-Rad drin ist! :grins: Zudem die Kiste deswegen auch keinen Kilometer schneller läuft. :wasntme: Falls du diese Alpen Ausfahrt ansprechen wolltest, was nicht geht, das geht nun mal nicht! Sehe deshalb auch in näherer Zukunft keine Kleber auf meiner Toolboxklappe ( die da ja eh nicht hinpassen würden wegen der Beule!) Wichtig is das die Reuse am 22. noch mal ihren Dienst tut und dann hat sie es für dies Jahr offiziell geschafft. Denke das dann für mich die Planungen für Ostern 2007 anfangen. Anne Bremskraft muss was passieren! p.s. Anmerkung aus dem off, ne schöne Berta is das, egal ob nu 2 oder 3 stellig! Habe ja die Hoffnung das hier in PB ein gewisser Herr K. seine GayPee trotz ihrer Zweistelligkeit wenigstens nache Harlekins bewegt bekommt!

Yo, habe soeben den Casa Schriftzug beim SCK getrachtet und für gut befunden, der wird geordert, muss da eh bestellen! Schade eigentlich das der X 225 Schriftzug aus ist Denn müsste ich nur noch mal gescheite Pfeile finden. :grr: Naja, der Winter ist ja bekanntlich lang :wasntme:

Tach, ich noch mal, musste dieses Topic aus gegebenem Anlass noch mal rauskramen und umbenennen. Auf der Hinfahrt nach Braunschweig ist mein Lambretta Schriftzug am Beinschild (SX) desertiert, die Sau! Wer hat den was das angeht am Repromarkt Erfahrungen gemacht? Will nicht behaupten das Knete keine Rolle spielt, aber schön soll dann doch sein ( und in die originalen Bohrungen passen!) Gruß gonzo

Wattn hier los? Alles kaputt gesoffen, niedergeschraubt oder vieleicht frisch entbunden? Man hört nix, man sieht nix gescheites und auch sonst qualmts hier schon lange nicht mehr. Ne teilzerlegte O-Lack SX und ne beklebten LIS mit fehlender Trittleiste machen mich irgendwie nicht richtig heiss. Zu dem orangenen Bückstück werden vom Werner auch keine Infos gereicht, wobei das Loch in der falschen Backe schon ein gewisses Maß an Minderleistung erahnen lässt. War heute noch mal ein bisschen krank, eigentlich ne Schande bei dem Wetter, aber dat kann man sich nu mal nicht aussuchen. Vieleicht rollert sich morgen noch was zusammen. Grillen könnte ich mir auch spaßig vorstellen, werde das mal als Option ins Auge fassen. Würde meinen Grill dies Jahr gerne noch mal durchwärmen bevor der wieder unter seine Plane kommt :sabber:

Hat sich erledigt!

Kann mit den Maßen von einer MB Aufnahme für Serie 3 dienen. A innen: 34,5mm (ist noch nicht komplett angepasst) A außen: an der "dünnsten" Stelle 39mm (zur Aufnahme hin wirds mehr, auch die Ausgangsbasis war dicker und musste runtergeschliffen werden) B innen: im Mittel 22,5 mm B außen : 36,2mm C : 80,31 mm Was genau du mit Gasgestänge meinst weiss ich leider nicht! Hoffe es hilft.

Wenns dieser gequirlte Race Eumel is den auch der Jürgen unter seiner Berta hat, dann wundert mich das Gebollere in keinster Weise, fand den gequirlten vom Jügen sogar noch lauter als den "normalen" vom Schmied. Und Dieter, wenn deine rechtsrüsselnde Preziose wegen unkontroliert wackelnder Membranblättchen diverse Vergaserneueinstellungen über sich hat ergehen lassen müssen, dann wirst du nach der membranigen Neuordnung jetzt wohl wieder Zurückdüsen/Reset-en müssen, wie ich dich kenne hast du die Ausgangswerte mit Sicherheit irgendwo festgehalten und kannst so durch das einfache Nachschlagen in deinem Einstellbüchlein ne passende Bedüsung finden . . . . :wasntme: Ansonsten hab ich mir die Woche scheints irgendwo einen eingefangen, lag gestern Abend erst mal mit ner zuen Nase und nem dicken Kopp auf dem Sofa rum, vom Gehuste mal ganz zu schweigen, aber seit die Glimmer aus dem Hals sind ist das ja nur noch halb so schlimm. Habe mit Freude gesehen das der SC Paderborn und VFL Osnabrück die nächste Runde im DFB Pokal erreicht haben, wenn Gott ein Fußballherz hat, dann sieht man sich demnächst wohl mal! :grins: Gruß in Sonntach

Na was ein Glück das ich die bisherigen Verlautbarungen aus dem Hause Broadhurst tatsächlich gelesen habe! Das diese MB Welle kein Plug & Play Produkt ist dürfte aber schon bekannt sein, oder? Wie du da ja so schön geschrieben hast, die Welle ist etwas breiter als die bisher am Markt erhältlichen, heisst ohne die auch von MB angesprochenen Umbauten im Kurbelgehäuse sind diese angepriesenen Wellen nicht einbaubar. Heisst dann auch, die Kosten ziehen unumgehbare Kosten nach sich, heben den eigentlichen Preis also noch mal an. Und das die Herren und Damen von MB von ihrem Produkt überzeugt sind, dies auch auf ihrer Internetseite kund tun, versteht sich von selbst, alles andere würde schon sehr überraschen! Es gibt momentan keine unaghängige Meinung zu dem Teil, Papier ist geuldig (in diesem Fall halt die Bits&Bytes) Eine für mich persönlich doch recht heftige Ausgabe ohne unabhängigen Tests halte ich für unsinnig, soll aber jeder halten wie er meint. Nicht alle Produkte die von diesem Lambretta Veredeler als sinnvoll angepriesen wurden hielten das was sie versprachen, möchte da nur an den immer noch erwerbbaren TS1 Ansauger erinnern. Natürlich gibt es auch gutes, seine VA Teile sind für alle die es mögen, das Non-Plus-Ultra! Am besten irgendwer opfert sich hier ( du?) und verbaut das Teil, sinniger Weise aber erst nachdem ein anderes Produkt verbaut war, denn nur so lässt sich wirklich feststellen ob und was eine solche Welle zu leisten im Stande ist. Achtung, [meine Meinung] : Ich für meinen Teil werde weiter meine Indischen Wangen, die deutschen Lager und das japanische Pleuel vom Herrn Worbel vor sich hin kurbeln lassen, würde bei einem Wellenschaden auch immer wieder auf so etwas zurückgreifen. [/meine Meinung] Und jetzt viel Spaß bei kaufen, einbauen, fahren, andere versägen, etc.

Genau son "Günstig Gerät" habe ich mir auch zugelegt, nur geht da bei mal gar nix! Sobald das Ding mit Haaren in Kontakt kam war der Schub raus! Ich lasse für son Klimbim gerne mal n Oiro springen, einmal richtig und dann jahrelang Ruhe, dieser No Name Schrott kommt mir nich mehr in die Bude. Werde mir dieses Braun Dingsi im Fachmarkt mal näher ansehen! Da gebe ich dir völlig Recht! :grins: