Beni

Grundöl ist ein 30er Öl,.. und hat einiges an Additiven (hp=high pressure)........und/oder evt. Anteile von Festschmierstoffen. Kann für unsere Motoren eigentlich nur gut sein !!! Könnt euch ja mal den Spaß machen und dickeres Öl als 30er benutzen,.........da wird das Getriebe auch leiser (Schmierfilm dicker!)! Nur Vorsicht dass dsa Getriebe nicht zu heis wird, weil beim walgen des Öl´s Wärme entsteht! Wichtig ist ds man keine synthetischen Öle nimmt, weil dann die Kulu nicht mehr richtig arbeitet weil das Öl "zu gut" ist!

servus doublec, HAst du die richtigen Scheiben unter der Cosakulu...!!!!!!!!!!! Ist dein Kuludeckel schon ein wenig von störenden Stegen befreit.....? Und wenn beim Kulu ziehen das Lüra wandert hört sich stark danach an das das "Festlager" nicht fest ist!!! Grüße Ben

Verstehe ich nicht! Beim 200er Motor kannst du zwischen 21,22 und 23 Zähnen wählen !!! Must dann eben die Primär ggf. anpassen und das richtige Zahrad draufbauen/umnieten?...

Doch Leute da die mit denken,........... Ob die Dichtung "Öl" rausdrückt oder "Luft" ist für die Funktion Latte! Also kann mann sich das in Öl einlegen (einölen..) sparen!!!! Das in Öl einlegen hat man "ganz früher" gemacht, weil die Dichtungen zum Teil noch aus anderem Material waren,..... (Oder wenn man Dichtungen mehrmals benutzen will/muß.....Murks!..........) Aber ist dieses Thema nicht schon 1000mal ausführlich diskutiert worden!? Was steht z.B. im Werkstatthandbuch/Reparaturanleitung bei Vespa drin? Grüße Ben

Welche Steuerzeiten hast du denn momentan bei deinem Einlass! 75° nach ot an der Welle (wenn sauber gelippt!) nach hinten maximal auf ! (Ich hatte bei meinem Pinasco 107° v.OT -72° n.OT und der lief sehr fein! )

??????? Wenns gar nicht mit ner Papierdichtung dicht wird, kann mann ja Hylomar (oder Curil....) leicht auf die Dichtung pinseln, antrocknen lassen und zusammenbauen! Kleiner positiver effekt ist das die Dichtung auch "kleben" bleibt"! (Bei KFZ Dichtungen z.B.Ansaugkrümmerdichtung, wird das so ähnlich gemacht ) Fett auf ne Papiedichtung macht man doch nur damit die Papierdichtung "kleben" bleibt und man es bei der Montage einfacher hat !?!?!? Nur Dirko, Hylomar etc. ist Murks, weil man die Abstände (Spiel in den Ritzeln) verändert! Bei ner zu dicken Dichtung ist das selbe in grün! Viel Spaß

Genau so !!!!!!!!!! ISt eben erforderlich das man ein klein wenig mit ner Feile umgehen kann,.......................

Fein, so hab ich sogar meine Bilder wieder gefunden,...............

Link geht bei mir nicht?!?!?!?!?!!? Auser Lärm hat das bei mir nix gebracht,..............................

Push,......... und Preis reduziert !

GEnau so !! Und pass auf das der Prick auf der Zündplatte noch Signal bekommt,...... wenn du die Kuwe "verschiebst" muss man denn Rest auch ein wenig "kontrollieren" !

Wie schwer das Lüfterrad ist, kann dem E-Starter Latte sein,?? Viel wichtiger ist die 1. Verdichtung 2. Art/Sorte und Ladezustand der Batterie (gibt ja auch "high tech batterien"!) Hatte beim Polini und Pinasco schon mal soviel Verdichtung das der Anlasser das nicht geschafft hat!?! Kicken war auch seeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhr schwer! Habe dann gekickt und gleichzeitig den Anlasser gedrückt,?. Aber das war dann wohl doch zuviel Verdichtung! Also ist die Frage ob der Anlasser das schafft, von den o.g. Punkten abhängig !!!! Grüße Ben

Tachowelle auch richtig tief unten "reingesteckt"?

Anderen TÜV suchen !!!!! Unser TÜV hat nen "Extra-Mann für 2 Räder,......". Ging bei mir um nen Pinasco und umgeschweißter T5 Pott für ne `83 PX Aussage von Prüfer persönlich: " Ja, die guten alten Roller,....bau mal drauf und komm vorbei, wenn ich das mit meinem Gewissen vereinbaren kann....... die neuen Roller laufen ja auch nicht immer nur das was sie sollen........und schließlich haben die neuen Automaten ja eh ein bisschen mehr Leistung,... Hat nur gemeint wenn ich die Leistung nicht gerade Verdoppeln würde??. Frage von mir wegen Gutachten für Leistung bzw. Lautstärke,.....: Antwort:"Lassen wir mal die Kirch im Dorf,.....wir können hier so was eh nicht machen,..... Geht also auch manchmal ganz unkompliziert! Und ab zum TÜV nach Diez(Lahn),... Grüße Ben

Die Mittellinie des Venturierohres sollte "die Mitte" der Bohrung schneiden,......(größter Unterdruck ,bla,bla,....) ansonsten ist der Winkel eher wurscht !

Grüße Ben

Der Gummi soll am Ende der Montage fest in der Traverse sitzen !!!! Bei allen Flutschi, Fett, silikon -geschichten sollte man auch dran denken das das Gleitmittel sich auch mit dem Gummi verträgt,?(wie im richtigen Leben?) Grüße Ben

Glühend machen und dann ins kalte wasser werfen!! Stahl wird hart dabei, das Kupfer wird weich! Wobei warum weichglühen, ist doch so schon weicher als Stahl,.................... Grüße Ben

meinst woh dieses hier................ oder dieses........... Hast du den die Simmerringe gewechselt........ Gaser alles dicht, alle Düsen fest,......

Jep, ganz einfach die Feder in der Nadel "verkleben" , wobei wenn du nen Spacer verbauen willst. Dann brauchst du das wohl nicht!! Viel Spaß

andere Schwimmernadel................ ovalisieren.................

Oder je nach dem (wie der Meister mist,.....) durch 4 !!!

Taschen ist ne gute Idee! Man könnte evt. den Kolben unten im Innendurchmesser ausdrehen!? Ist eben schwierig den Kolben nicht zu schwächen! In die Verstrebung von Kolbenbolzen evt. Noch Löcher (Siehe Zeichnung). Mit der Verstrebung trottzdem vorsichtig! Habe das Gefühl das die Bolzenbohrung eh nicht so formstabil ist! Bei meinem Kolben ging der Bolzen immer ziemlich schwer wieder raus, obwohl ich vorher immer die Bohrung mit ner Reibahle gequält habe! Den Kolben innen an diversen Stellen ausschleifen und die Wandung dünner machen! Ist eben schwierig den Kolben nicht zu schwächen! Hätte noch nen geklemmten GS Kolben zuhause liegen (Originalmaß!) An dem könnte man sich austoben! Wenn jemand nen brauchbaren Übermaßkolben hätte, würde ich den gerne tauschen,?... Grüße Ben

Hi, Gibt es da eigentlich andere Zylinder (-hersteller) die so etwas machen, bzw jemanden da der so etwas fährt?????? Trau der Sache nicht! Bolzen wird dann schon seeeeeeeehr warm und dehnt sich mehr aus wie es normal der Fall ist! Fehlt evt im warmen Zustand die nötige Vorspannung den Kopf zu dichten,................ Und außerdem kann es sein das du die Stehbolzen nach ner Zeit nicht mehr heraus bekommst! Will das jetzt nicht schlecht reden, nur ist das ja auch kein billiger Spaß................ Trotzdem viel Erfolg

Sehr geil, sogar schon mit Trommelbremse hinten,...............