agent.seven

TASSENregal

UMBAUmaßnahmen

LOSgelassen

Es war doch schon alles geklärt. Irgendwer hat seinen SPAM-Link hier reingehauen, thisnotes4you hat durchgewischt und Lokaloatriot hat`s erst nicht bemerkt. Ihn jetzt auf den Dummy und die Doppeldeutung von und zum Mod zu einer Meldung bei einem Mod zu animieren hat keinen Stil und kann bei schlechter Laune von Beiden auch als Anmache ausgelegt werden. Das ist das Problem mit geschriebenem Wort, nicht jeder versteht die 35igste Humorwendung auch wenn sie als solche gemeint ist. GSF ist schon mal öfter wie die grobe-Fette (Anspielung, hoffentlich bemerkt, also quasi Ironie), aber oft ist es einfach auch mal gut so wie es ist ohne was erzwingen zu müssen.

MANNhaftigkeit

und wenn Du weiter so spaltest wirst Du wieder Pause machen oder legst Du es drauf an? Da lässt sich bestimmt was arrangieren.

NOISETTEpraline

Sieht gut aus

SCHRAUBEnkopf

RUFbereitschaft ..............und lasst doch einfach das Kommentieren und die blödsinnigen Zwischenantworten, einfach die Wortfolge und gut. Ich kann Humma und Hacki gut verstehen.

Danke für die Glückwünsche. Ist schon der Dritte Geburtstag. Den Zweiten hatte er ein paar Wochen davor. Da wollte eine Wedi-Feder ums verrecken mit dem Kolben ein Tänzchen machen, der Zylinder war aber wohl dagegen. Beim Ausbau der ganzen Scheiße hatte ich dann gesehen das auch die zweite Wedi-Feder einen ordentlichen Knick hatte. War also nur eine Frage der Zeit. Da hatte der ursprüngliche Erbauer des Motors wohl einen schlechten Tag und die Dichtlippen zurückgedrückt anstatt sauber einzufädeln.. Damals sah die Kulu noch absolut in Ordnung aus. Inzwischen ist nun alles neu, sollte nun also halten. Als Antwort auf die Frage also, hatte ich so gekauft.

Wenn Hacki das schreibt, dann mach das. Den Pinasco würde ich eher weglassen.

Eben da bin ich mir nicht sicher.

Ich schaffe das bei gleichem Setup nicht ganz, weil im bergigen Umfeld schon mal mehr Kilos dran zerren, aber über alles komme ich auch auf ca. 3,2 bis 3,3 Liter auf 100km. Alleine die 100 KmH Spitze werden mit zunehmenden alter des Motor immer schwieriger. Dafür rennt das Teil nun seit mehr als 35.000 km vollkommen problemlos. Ganz besonders nett ist es auf Höhen zu fahren. Wenn andere über 2000 ÜnN anfangen die Luftfilter runter zu schrauben oder umzudüsen kann ich problemlos weiter fahren.

Ich meine die Bajaj von Leif ist irgendwo aus Benelux oder so, also keine Kleinanzeigen. Ist eine Chetak und so wie er jetzt sein Posting editiert hat auch kein Thema mehr. Sind Deine und die Goldie von Chris nicht frühe vom Röth? Guck mal ob die Indische FIN da verwendet wurde und zu der von Alte_Karre passt? Ich hab meine ganzen Papiere durchgeschaut, bei mir sind überall die MDxxx-Nummern als FIN eingetragen. Die indischen 00er, die alle an den Rollern eingeschlagen sind, werden nicht erwähnt. Könnte doch ein Ansatz sein diese Kombis auch mal zu dokumentieren, dann sollten Zulassungen der "nicht Berliner" und sogar der diversen Pryas die neuerdings auftauchen vielleicht einfacher sein. Die Prya die hier steht hat auch zwei Nummern. Eine italienische an der Stelle wo sie bei den VBB sein muss und eine indische 02xxx auf der rechten Seite unter der Backe. Müsste ich sie zulassen würde ich die VBB Fin nehmen, weil Datenblatt usw. vorhanden. Das finde ich aber schade, weil der Rolle ja eigentlich indisch ist und nicht italienisch.

vieles machen aber auch Fräse, Plotter oder Drucker. Quasi die Dritten Hände.

KEYService

An meinen Wichtelpartner ein ganz dickes Dankeschön. Habe gerade auch geöffnet und bin vom Stand weg begeistert. Meine Frau auch, die hat sich als hochgradig Marzipansüchtige direkt ihren Luxus-Edelstoff aus dem Paket gefischt und direkt gefragt wann das nächste Paket kommt. Besser geht´s nicht. Sehr coole Aktion und vielen Dank, auch an Tumpamaro fürs organisieren. ..................ich geh jetzt duschen.

Technische Daten aus den alten Briefen von der Dropbox übernehmen geht nicht?

Mit VBB Gehäuse und Parma bin ich in der Tat unsicher. Knapp ist es in der Tat. Besorg Dir doch die Fußdichtungen der Zylinder und miss entsprechend aus, sollte am schnelltesten gehen. Vielleicht geht auch das Übereinanderlegen im Photoshop.

Vermutlich nicht. Bei der aus den Kleinanzeigen hat ein Inder schon mal ein in Indien als Ersatzteil übliches, gelochtes Trittbrett eingeschweißt und sehr kreativ ein modernes Bremspedal inkl. Loch im Bodenblech installiert. Hier in Köln gibt oder gab es mal einen Asien-Importeur (Schwarzer Elefant) der Möbel, Schmuck, Aisatika usw. im großen Stil als Containerware aus Pakistan holt. Der hatte vor ein paar Jahren auch mal eine Handvoll Prya und Chetak im Angebot. Zum Teil als Möbel umgebaut und zum Teil als üble Asien-Restos. Alles so zwischen 1200 bis 4000. Hauptsächlich aber eher als Deko denn als Fahrzeug. Die Nähe zu Köln lässt den Schluss zu, dass die aus dieser Quelle sind. Fehlende Papiere tun ein übliches. Ich kenne keine offiziell in D zugelassenen 8Zoll Prya. Wenn, dann werden die über die FIN zur VBB umgestrickt. Wäre schön mal eine "echte" zu sehen.

CENTERmanager

Ich würde nur Entscheiden zwischen Pollini und Parma/BGM. Beides problemlos und mit wenig Aufwand realisierbar. Ich habe zuletzt für einen Kumpel einen Pollini auf eine GT gesetzt und der hat Druck und Leistung ausreichend. Ich hatte selbst einen BGM und aktuell einen Parma im Rahmen. Die moderneren Alu-Zylinder wären mein persönlicher Favorit, weil schön gemacht, gut zu montieren und thermisch nicht ganz zu problematisch. Dem entgegen steht, dass der Pollini auch nach dem x-ten Klemmer einfach weiter macht als wäre nichts gewesen. Beim Auspuff würde ich einen der gängigen Boxen nehmern, vermutlich die Pollini Box, die bei mir unter drei Rollern hängt. Na und Zündung bin ich inzwischen der Vape Fan, eine ganz ordinäre, sauber eingestellte und geprüfte Originalzündung tut es aber längstens.

LUSso

TIKimoto