agent.seven

Sag uns welche Vespa, dann kann man anhand des Modells nach einem Stromlaufplan suchen und so die Kabelfarben zuordnen. Ohne Typ bekomme ich aus meiner Glaskugel leider auch nix raus, da ist nur Nebel

HENnenrennen

Fragt doch mal bei den Jetsons nach wie das mit der Silver Special vor ein paar Jahren ging? Da hat Schumi den Roller ja auch mit einem Los gewonnen. Lose finde ich auch am coolsten, weil der Betrag für den Einzelnen überschaubar in der Menge aber sehr viel werden kann. In Bezug auf ein größeres Publikum kann man ja die Lose auch via Ebay Kleinanzeigen anbieten, Verkauf und Abwicklung dann über ein System nach Gusto. Gerade auf Ebay Keinanzeigen sind ja regelmäßig sehr, sehr viele Leute mit ihren Suchworten wie Vespa, Rally, Sprint......usw. unterwegs. Vermutlich sogar deutlich mehr als auf der Ebay Auktionsplattform.

OHLighausen

Wenn Du einen MOD bittest Deine Frage an den richtigen Platz zu verschieben wird Dir vermutlich schneller geholfen. Du kannst aber auch hier Recherche betreiben.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil und dann wird das auch mit den Fragestellungen besser. Ohne ein klein wenig Anstrengung Deinerseits wird das so oder so nix. Jeder Motor ist immer in klein wenig anders und braucht andere Einstellungen usw. Dafür gibt es hier einiges, aber nix auf den Punkt (zumindest nicht ganz so wie von Dir erwartet). und mit der Suche hier im Forum noch einiges mehr.

Das glaube ich weniger. Würde mich wundern wenn der 200er auf einen 177er Zylinder passt. Ein 125/150er, eventuell auch ein 80er original würde passen.

PICture

Hab mir jetzt noch ein kleines Kabel mit Masse in den Deckel gelegt und nun funzt es wieder. Ergo Masse. Lack ist neu aber an der Aufnahme für den Schalterdeckel entsprechend wieder ab. In der Theorie hätte es ausreichen müssen, in der Praxis halt nun noch ein kleines Käbelchen. Merci.

Immer, aber Dich hätte ich wohl noch erkannt, wenn auch nur schemenhaft. In meiner Erinnerung bist Du auch deutlich größer und farbenfoher als die Herren die ich suche. Macht aber auch nix, wird das halt ein Happening am Kreisverkehr.

Ich hab den halben Faden durch und bin immer noch nicht schlauer, außer der festen Überzugung nix falsch gemacht zu haben oder alternativ dann doch mein letzten drei Hirnzellen in der Abgaswolke gelassen zu haben. Folgendes Problem: Ich habe diesen Grabor Lichtschalter an einer 150s mit PX Motor inkl. Conversion Kabelbaum mit Blinker von Kabel Schute https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=210 verbaut. Alles sauber verkabelt, allespasst soweit. Birnchen brennen und alles lässt sich wie erwartet schalten. Nur die Hupe will nicht, ganz egal was ich mache. Auf der "3" kommt Weiß mit 12V + an, auf der auf der "4" liegt Gelb zurück zur Hupe/Schnarre. Auf "M" liegt das grüne Killkabel Schließe ich nun "4" und "M" über den Hupenknopf kurz, in der Schalterabdeckung sind die miteinader verbunden kommt nichts. Ich habe alles durchgemessen, überall wo Strom ankommen soll habe ich knapp 13V ankommend. Schließe ich mit Hilfe von einem Kabel quer, hupt es immer nur dann wenn ich den "4"er Hupenkontakt mit einem der zwei Scheinwerferkontkte verbinde, der gerade keinen Strom hat. Wie und wo habe ich einen Denkfehler oder ist es irgendwo ein Masseproblem an der Schalterabdeckung? Wenn ich gerade so tippe und über das getippte nachdenke, müsste es das wohl sein. Oder?

LARvenstatium

Spende: https://www.aktionkinderschutz.de/

Zwei kleine Aluklötzchen zurechtschneiden, schlitzen und rechts und links als Anschlag ankleben.

SLKAVEnarbeit

NENnwert

Ich lungere seit Wochen an diesem Kreisverkehr herum, bekomme lange Haare und einen Bart, alleine schon um als Bärtiger unter Bärten akzeptiert zu werden, aber die tauchen nicht wieder auf die Jungs. Überlege schon eine Plakatfläche dort zu mieten und ganz öffentlich via Aushang um Vergebung zu bitten.

BORkenkäfer

Aloha, macht sich von Euch jemand auf den Weg zum Ring am ersten Juli WE?

Schlubbis Tochter hat mir mal einen auf einen Stein gemalt und ans Haus gestellt. Jetzt auch mehr wert?

UERdingen

Die 21 Kulu limitiert ja schon mal ganz ordentlich. Da könnte man schon mal mit spielen. Nur Düse größer kann kontraproduktiv sein, weil vielleicht vollends zu fett. Ergo, erst mal gucken was verbaut ist und dann frag mal weiter hier. Neues Topic muss nicht sein, kannst alles hier eintragen. Auspuff wäre dann das nächste usw. Also lass uns wissen was verbaut ist und man kann Dir eher helfen.

ANDiamo

Lenkrohre ausfädeln, eine Mutter aufschweißen und ausdrehen. Alleine durch die Hitze vom Schweißen sollte sich das schon fast von alleine lösen.

Der Keil sollte da gar nichts mitnehmen, der definiert nur die Position des Polrades zur Zündung bzw. Welle. Der Konus muss passen und dort muss das Polrad sauber von der Mutter aufgepresst sein. Welches Polrad ist das montiert? Fluchtet es zum Pickup und ist da überhaupt noch Magnetkraft drauf? Systematisch vorgehen. Stück für Stück Fehlerquellen ausschließen und nicht wild durcheinander. Wenn Sprit kommt und ein Funke da ist, müsste sie zumindest anspringen. Wenn Sprit im Kurbelgehäuse steht, wird das nichts, prüfen und im Falle eines Falles leerkicken. Vergaser, Wanne usw. wieder sauber verschraubt oder kommt da Luft rein?