agent.seven

und auch wenn es schwer fällt, mit Formulierungen wie "original" oder unverändert bleibt es für den Rest hier im Forum ein Glaskugellesen. Beim nächsten Mal mit einem Problem versuche doch einfach die Fragen nach dem Setup zu beantworten. Du zwingst sonst Leute die nicht im Kopf haben was in einer 200er PX Standardmäßig verbaut ist nachzusehen was verbaut ist. Dazu kommen die verschidenen PX 200 Modelle. Dazu haben nicht alle Lust und der Reflex zur Hilfe schumpft schlagartig. Außerdem hast Du so auch die Gewissheit das die Antworten passen uns schneller zur Lösung beitragen als wildes Herumexperimentieren. Just my 2 cents.

So einfach ist das nicht wirklich. Machbar aber schon Bastelei. Du schreibst von schon angepasst, was genau wäre das? Hauptsache ist die Bremse und die Stoßdämpferaufnahme, die Silentblöcke bekommt man mit passenden Buchsen in Griff.

Wie lang ist der Spritschlauch, Bogen nach Unten? Das Cosa Teil ist unnötig und kontraproduktiv bei Deinem Setup. 130er HD ist in meinen Augen massiv zu viel. Wie sieht der Rest von der Vergaserbestückung aus? Welcher ZZP?

UNGeduldig

Da hast Du wohl Recht. Ich erledige fast 99% meiner Bewegungen mit einem Roller, nur der Familieneinkauf muss mit den Bürgerkäfig gemacht werden. Dennoch bin ich zunehmend genervt, dass ich bzw. meine Fahrzeuge immer mehr Aufmerksamkeit bekommen. Wenn ich dabei bin kann sich das Kleinkind meinetwegen mal für ein Foto auf die Vespa setzen, in machen Situationen ist das sogar nett. Aber wenn ich ungefragt von diversen Rollerfachleuten umringt werde, diese sogar auch schon mal Probesitzen oder eben direkt mit "kann ich den Ausleihen oder kann ich den Kaufen" reagieren, neige ich zunehmend zu Misantrophie. Vielleicht bin ich momentan auch dünnhäutig, aber mich nervt das Getue immer mehr.

Das hat mit Covid nix zu tun. Ich werde mindestens 1 x in der Woche von Leuten angesprochen, ob ich nicht meinen Roller verkaufen würde oder ob ich nicht noch einen im der Garage hätte den ich verkaufen würde. Wildfremde Leute bei denen irgendwie angekommen ist das, das Roller wohl "In" sind. Selbst der extra biedere Versichungsmukkel aus dem Nachbarort hat inzwischen ein Plakat vor seiner Niederlassung mit zwei ganz tollen Typen drauf, die freundlich winkend auf einer Vespa sitzen. Noch Fragen?

BERberzelt

MEOwpad

Roller als Beiladung bei einer Spedition nach Hamburg/Kiel und selber mit dem Nachtzug.

Wie war es wettertechnisch?

TERraner

Ganz doofe Frage, aber Dein Motor ist es schon den Du da zurück bekommen hast, oder?

REIsewetterbericht

Das würde ich allerdings extra pronto einfordern, die sind Dein Eigentum und wenn Du nicht ausgemacht hast, dass er die verschrotten soll könnte das Dein Hebel sein. Du schreibst von einer Rechnung, also ein gewerblicher Anbieter und der MUSS nachbessern. Das ist ärgerlich und kostetet viel Nerven usw. je nach dem was da aber hingepfuscht wurde, würde ich mir aber überlegen ob ich nach der dritten, negativen Ansprache nicht einen Juristen im Freundeskreis habe.

ENDlosschleife

RUNGholdt

Welche Ankerplatte hast Du verbaut? Es gibt ja unterschiedliche, mit und ohne Bogen, mit und ohne Gegenplatte usw.

Nimm mal die Gemischschraube ganz raus. Ist die Spitze noch daran oder steckt die im Vergaser. Hatte ich in der letzten Woche zwei mal bei zwei unterschiedlichen Rollern. Die Besitzer hatte das mit dem "bis zum Anschlag eindrehen" wohl all zu wörtlich genommen. Dann bricht die Spitze ab und mit der Einstellung ist es dann natürlich Essig. Kerzenbild kannst Du nur vernünftig ansehen, wenn überhaupt, wenn Du den Roller direkt an der Teststecke in Fahrt ausstellst und ausrollen lässt. Jedes An- und Abfahren hat bereits wieder Auswirkung auf das Bild. Zu fett ist auch nicht gut, weil es wie Du schon bemerkt hast viel Sprit kostet und keine Leistung bringt. Auf Dauer setzt sich Dein Auspuff zu und bei ordentlich zu fett droht auch hier ein Klemmer, weil der Spritanteil im Gemisch das Öl von den Zylinderwänden waschen kann. Sieh bei einem sonst originalen Setup zu, das Grundsetup wieder so herzustellen wie es einst war. Ist etwas verändert, Auspuff etc. musst Du Dich da entsprechend heranarbeiten.

ORDonnanz

BURGverweser

Ich glaub das es beim BGM Gleichrichter die Lastwiderstände nicht braucht, das versteckt sich in der Formulierung zum angepassten Kabelbaum. Wenn die Lastwiderstände an den Motonostra drin bleiben sollen sollen, geh auf ein ganz einfaches 2-poliges Relais und AC, dann wird es blinken. Bleibst Du auf DC, dann müssen die Widerstände raus, weil der Gleichrichter da nicht vorbei kommt. War zumindest bei mir so.

LERnschwäche

DALli Dalli

TISCHbein