agent.seven

Mach einen Kaufvertrag in dem steht, dass der Vorbesitzer die Papiere verloren hat. Das könnte helfen. Fotokopie von seinem BPA auch. Dann damit die §21 machen und dann damit zum Straßenverkehesamt/Zulassungsstelle neue Papiere machen lassen. Datenblatt beim TÜV nicht vergessen. Wenn Du Pech hast, muss Du noch eine Versicherung an Eides statt vom Verkäufer beibringen und dann wird der alte Fahrzeugbreif für 14 Tage aufgeboten. Danach kannst Du Deine neuen Papiere inkl. Zulassung abholen. Je nach Amt zwischen 80 und 150 Teuro. TüV wohl so um die 90. Wenn Du Glück hast, kannst Du mit dem Kaufvertrag und der fertigen §21 die Papiere sofort mitnehmen. Kosten wird´s das gleiche. Wenn Du ein eigenes Datenblatt für Deine FIN von Piaggio brauchst, sind das nochmal 150,- Kennzeichen kosten was um 10 bis 15. Was vergessen? Glaube nicht. Ach so, Blinker, Könnte auf Lenkerendenblinker als Kompromis hinauslaufen. Beim TÜV/Zulassung anfragen.

Weiß nicht ober der Bericht hier schon war http://www.spiegel.de/reise/europa/mit-der-vespa-durch-island-island-hatte-ich-im-gesicht-a-1106860.html

Welcher Gaser? Ohne Details wird´s scherwe zu helfen. Der Rest steht schon ein paar Einträge weiter oben. 102/BE3/160, ND 48 Das alte BE1 solltest Du im neuen Vergaser gegen das aktuell gängige BE3 tauschen. Macht es wohl einfacher.

Na ja, auf den Choke sollte sie schon reagieren. Wenn nicht, stimmt im System was nicht. Bist Du denn sicher, dass der Zug/Draht auch wirklich den Chocke bewegt? Der kann auch schon mal mit er Außenhülle irgendwo hängen.

BIERgeschmackstest

Ist das nicht bei der Motovespa 150S immer so?

Wenn sie hellblau sind bestimmt.

STALLorder

Etwa auch in Hellblau?

ACHTbarkeit

Wie wärs mit Bauschaum? Der Bindet doch die freien, radikalen Lufmoleküle im Reifen, oder? Frage mich nur, ob es Bauschaumflschen mit Anschuss für Autoventile gibt. Wobei, wenn ich darüber nachdenke, warum nicht kleiner Venitle nehmen. Die von Rennrad. Da geht so schnell nix raus - aber auch nix rein.

Na wer weiss. Ich mag irren. vor über 40 Jahren ist man mit der Kapazität eines Taschenrechners auch auf den Mond geflogen. Wobei Stimmen behaupten es war ein Studio in LA. Vielleicht ist ein Bowdenzug ja ein unbekannter Weltenretter? Housten................we have a problem

Ja, mag sein. Nur welche lebenswichtige Funktion hat dieses bischen Lot? Hoher anti-Nerv-Faktor okay. Sonst nix. Ergo, jeder wie er will. Das ist ein Bowdenzug und keine Mondlandefähre

ESelsmilch

Das ist Geschmackssache. Jeder wie er will

BOWLENschüssel

Blöde Frage. Welche Schraubnippel nimmst Du? Es gibt welche, die die nach einer Seite hin leer sind und die Klemmung den Zug quasi aufdrückt, machen den Zug wirklich kaputt. Da hilft Löten auch nix mehr.

Kannste mal spezifizieren welche Züge Du verlöten willst? Standardzüge geht mit 0815 Lötkolben und Lot. Edelstahl geht nur mit passendem Flussmittel da funktioniert Standardlot nur sehr, sehr schlecht. Geglättete, ölversiegelte oder beschichtete Züge aus dem Fahrradbereich (fahre ich als Schaltzüge) gehen gar nicht zu löten. Dafür, wie Freddy schon geschrieben hat eine ordentliche Zange nehmen. Klavierdrahtschneider mit runder Schneide ist da sehr fein, weil nicht gequetscht wird. Da wird wirklich geschnitten.

Sommerloch, Sommerloch, Sommerloch, Sommerloch oder doch Generation Facebock. Ach so: Etwas Luft hinzufügen, dann lüpt das wieder. P.S. meine Zahpastatube wird auch ständig leerer, woran mag das liegen?

Dir kann geholfen werden Es gibt hierfür sogar eine eigenen Ecke im Forum.

Jawoll

Nein Ja, eckiges Emblem und wenn man so will dickeres Blech. Vor allem der Lenkkopf und damit der Tacho ist schnell verändert worden. Mit etwas Anpassung passen dann die kleinen, runden 50er Tachos. Oder wenn Du so willst, der Lenkkopf von der Prya Ja, würde ich bzw. mit dem gemachten Roller und einem Datenblatt von der VNB zum TÜV und eine 21 zur Zulassung machen lassen. Erstzulassung zum Baujahr der VNB wählen und freuen. Bitteschön, Dankeschön, gerne

Meister Propper in Generalsuniform

DEPPendorf